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<blockquote data-quote="Der_Lacker" data-source="post: 597256" data-attributes="member: 10436"><p>Ich hatte bei Google danach gesucht was das knacken verursachen könnte, da stand mehrmals das sich bei manchen das lenkgetriebe leicht gelockert hat, und nach dem nachziehen der Schrauben war das knacken weg. Daher die Idee mit dem Schrauben nachziehen. Hat mir nix gekostet und ein Versuch war es ja wert<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Alle Lager die man sehen kann, sehen alle gut aus, keins ist rissig oder so.</p><p>Koppelstangen und domlager sind neu gekommen beim Einbau.</p><p>Wie gesagt wen dann wäre nur die linke AW zum zerlegen, da die rechte antriebswelle ja schon getauscht wurde, wo die Vibrationen angefangen hat.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Der_Lacker, post: 597256, member: 10436"] Ich hatte bei Google danach gesucht was das knacken verursachen könnte, da stand mehrmals das sich bei manchen das lenkgetriebe leicht gelockert hat, und nach dem nachziehen der Schrauben war das knacken weg. Daher die Idee mit dem Schrauben nachziehen. Hat mir nix gekostet und ein Versuch war es ja wert;) Alle Lager die man sehen kann, sehen alle gut aus, keins ist rissig oder so. Koppelstangen und domlager sind neu gekommen beim Einbau. Wie gesagt wen dann wäre nur die linke AW zum zerlegen, da die rechte antriebswelle ja schon getauscht wurde, wo die Vibrationen angefangen hat. [/QUOTE]
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