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<blockquote data-quote="INeedNOS" data-source="post: 448150" data-attributes="member: 5107"><p>weniger Zylinder = weniger innere Reibung. Das macht sich nicht nur im Verbrauch bemerkbar<img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Außerdem weniger anfällig, weil weniger Ventile, weniger Zylinder, weniger Einspritzdüsen, weniger Zündspulen uswuswusw. Rein nüchtern technisch betrachtet ist alles mit mehr als einem Zylinder Käse*lol*</p><p></p><p>Ich möchte nochmal auf einen weiter vorne diskutierten Punkt zurück kommen bzgl. Leistungswettrüsten und dem daraus entstehen Bedarf, dass VW im Golf VII wieder mehr als 4 Zylinder bringt:</p><p></p><p>Welcher Konkurrent (und jetzt kommt mir nicht mit dem 1er M Coupße oder gar einem C63) hat denn was anderes als einen 4-Zylinder Turbo? Ich weiß, dass viele R32 Fahrer ihren Schatz gerne mit Porsche, Mercedes und BMW vergleichen, aber das ist Käse. Die echten Rivalen eines Golf heißen</p><p></p><p>Opel Astra</p><p>Ford Focus</p><p>Mazda 3</p><p>Honda Civic</p><p>Rebault Megane</p><p>uswuswusw.</p><p></p><p>Welcher von denen hat als Topmotorisierung mehr als 4 Zylinder? Selbst der Focus hat seinen 5-Zylinder verloren. </p><p></p><p>Also ich bleibe bei meiner Prognose: es wird nie wieder mehr als 4 Zylinder im Golf geben. Wohl mehr Leistung (vor 20 Jahren wäre ein Zweiliter mit knapp 300 PS auch belächelt worden), von mir aus auch bis zu 400 PS, aber eben maximal 2 Liter und 4 Zylinder. So, und jetzt habt schlaflose Nächte deswegen*buck*</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="INeedNOS, post: 448150, member: 5107"] weniger Zylinder = weniger innere Reibung. Das macht sich nicht nur im Verbrauch bemerkbar;) Außerdem weniger anfällig, weil weniger Ventile, weniger Zylinder, weniger Einspritzdüsen, weniger Zündspulen uswuswusw. Rein nüchtern technisch betrachtet ist alles mit mehr als einem Zylinder Käse*lol* Ich möchte nochmal auf einen weiter vorne diskutierten Punkt zurück kommen bzgl. Leistungswettrüsten und dem daraus entstehen Bedarf, dass VW im Golf VII wieder mehr als 4 Zylinder bringt: Welcher Konkurrent (und jetzt kommt mir nicht mit dem 1er M Coupße oder gar einem C63) hat denn was anderes als einen 4-Zylinder Turbo? Ich weiß, dass viele R32 Fahrer ihren Schatz gerne mit Porsche, Mercedes und BMW vergleichen, aber das ist Käse. Die echten Rivalen eines Golf heißen Opel Astra Ford Focus Mazda 3 Honda Civic Rebault Megane uswuswusw. Welcher von denen hat als Topmotorisierung mehr als 4 Zylinder? Selbst der Focus hat seinen 5-Zylinder verloren. Also ich bleibe bei meiner Prognose: es wird nie wieder mehr als 4 Zylinder im Golf geben. Wohl mehr Leistung (vor 20 Jahren wäre ein Zweiliter mit knapp 300 PS auch belächelt worden), von mir aus auch bis zu 400 PS, aber eben maximal 2 Liter und 4 Zylinder. So, und jetzt habt schlaflose Nächte deswegen*buck* [/QUOTE]
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