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<blockquote data-quote="OS-T-32" data-source="post: 606739" data-attributes="member: 12098"><p><strong><u>Update Januar 2025</u></strong></p><p></p><p>Zunächst vielen Dank an alle die uns zum Thema Turboumbau Hilfestellung gegeben haben!</p><p></p><p>Wir sind selbst bei mehreren R32T-Fahrern mitgefahren und haben uns persönlich informiert.</p><p>Ein solcher Umbau ist dann doch nichts für uns und steht nicht im Verhältnis zu den Kosten.</p><p></p><p></p><p><strong>Vorweg:</strong> Aus dem RHD ist jetzt ein LHD geworden <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Der Kabelbaum aus der Bora-Karosse konnte verwendet werden, was den zeitlichen Aufwand und Komplexität des Umbaus massiv reduziert hat.</p><p>Beim Umbau ist es dann zu ein paar Herausforderungen gekommen, die im vorhinein nicht klar waren und zu Verzögerungen führten.</p><p>Ein Grund war das Multifunktionslenkrad und der andere Kabelstrang bzgl. den Lenkstockhaltern und teilweise abgekniffene Leitungen für den ABS-Block.</p><p></p><p>Im Rahmen des Umbaus wurde ein neuen ZMS inkl. Kupplung, neue Nockenwellenversteller, eine härtere Pendelstütze und neue Motorlager verbaut.</p><p>Der Umbau des HBZ's wurde nicht umgesetzt, da der Aufwand den Rahmen des Umbaus gesprengt hätte und die Bremse vermeintlich vorher nicht komplett entlüftet war.</p><p></p><p></p><p><strong>Wie geht es weiter?</strong></p><p></p><p>Aktuell bearbeiten wir die Karosse (entbeulen, Rost entfernen, Unterbodenschutz entfernen, Schweller richten).</p><p>Im Anschluss soll das noch zerlegte Auto Ende Februar bis Anfang März komplett nachlackiert werden.</p><p></p><p>Parallel halten wir Ausschau nach BBS-LM-249 in 8,5x19 ET48 in Diamond Black.</p><p></p><p>In den nächsten Beiträgen folgen dann mal Bilderupdates <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="OS-T-32, post: 606739, member: 12098"] [B][U]Update Januar 2025[/U][/B] Zunächst vielen Dank an alle die uns zum Thema Turboumbau Hilfestellung gegeben haben! Wir sind selbst bei mehreren R32T-Fahrern mitgefahren und haben uns persönlich informiert. Ein solcher Umbau ist dann doch nichts für uns und steht nicht im Verhältnis zu den Kosten. [B]Vorweg:[/B] Aus dem RHD ist jetzt ein LHD geworden :D Der Kabelbaum aus der Bora-Karosse konnte verwendet werden, was den zeitlichen Aufwand und Komplexität des Umbaus massiv reduziert hat. Beim Umbau ist es dann zu ein paar Herausforderungen gekommen, die im vorhinein nicht klar waren und zu Verzögerungen führten. Ein Grund war das Multifunktionslenkrad und der andere Kabelstrang bzgl. den Lenkstockhaltern und teilweise abgekniffene Leitungen für den ABS-Block. Im Rahmen des Umbaus wurde ein neuen ZMS inkl. Kupplung, neue Nockenwellenversteller, eine härtere Pendelstütze und neue Motorlager verbaut. Der Umbau des HBZ's wurde nicht umgesetzt, da der Aufwand den Rahmen des Umbaus gesprengt hätte und die Bremse vermeintlich vorher nicht komplett entlüftet war. [B]Wie geht es weiter?[/B] Aktuell bearbeiten wir die Karosse (entbeulen, Rost entfernen, Unterbodenschutz entfernen, Schweller richten). Im Anschluss soll das noch zerlegte Auto Ende Februar bis Anfang März komplett nachlackiert werden. Parallel halten wir Ausschau nach BBS-LM-249 in 8,5x19 ET48 in Diamond Black. In den nächsten Beiträgen folgen dann mal Bilderupdates :) [/QUOTE]
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