02/03/122, dann kannste darüber unter Motorlast=Füllungsgrad auch gut den Zustand des LMM erkennen. NM werden ja in Echtzeit ausgegeben nur die Leistung musste berechnen ( NM x Drehzahl / 9550 = KW x 1,36) Musste halt schauen wo der höchste Wert anliegt.
@Atze,
der Folgelauf ist auf dem gleichen LPS bei Z geplant, sobald das mal fertig wird. Dann wollen wir nochmals Vergleiche parallel mit VCDS und K-Power machen, wie stimmig das vs. LPS nun wirklich ist.
