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<blockquote data-quote="Silentboy89" data-source="post: 605794" data-attributes="member: 8650"><p>Also den Ladedruck zu erhöhen und nur die Abgastemperatur als Anhaltspunkt zu nehmen halte ich für nicht klug.</p><p>Die Abgastemperatur ist ja erst richtig relevant bei Vollgas auf der AB. Wenn man jetzt ein paar mal ordentlich durch zieht kommt man ja nie in den kritischen Bereich.</p><p></p><p>Wenn die Abtimmung passt dann ändert sich an der Temperatur natürlich auch nichts. Erst wenn er abgagert oder den Zündzeitpunkt stark Richtung spät verschiebt.</p><p></p><p>Deswegen lieber die Werte prüfen:</p><p>- Zündwinkelkrücknahme (Klopfen) im Bereich von 1-2° ist das kein Problem</p><p>- Einspritzzeiten</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Silentboy89, post: 605794, member: 8650"] Also den Ladedruck zu erhöhen und nur die Abgastemperatur als Anhaltspunkt zu nehmen halte ich für nicht klug. Die Abgastemperatur ist ja erst richtig relevant bei Vollgas auf der AB. Wenn man jetzt ein paar mal ordentlich durch zieht kommt man ja nie in den kritischen Bereich. Wenn die Abtimmung passt dann ändert sich an der Temperatur natürlich auch nichts. Erst wenn er abgagert oder den Zündzeitpunkt stark Richtung spät verschiebt. Deswegen lieber die Werte prüfen: - Zündwinkelkrücknahme (Klopfen) im Bereich von 1-2° ist das kein Problem - Einspritzzeiten [/QUOTE]
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