G4 R32 Turbo Planung (Ziel: ca. 350 PS)

[OS-T-32]

Aufgrund eines anstehenden Umbaus von RHD auf LHD, würde ich meine Turbo-Umbau gerne im Voraus planen.
Hierbei würde ich nämlich Steuerkette, ZMS inkl. Kupplung und Motorlager sowieso erneuern.

Ich habe eine Wunschleistung von standhaften ca. 350-380 PS und 440-460 NM.

Damit keine doppelten Kosten entstehen (z.B. ZMS), wollte ich mich im Voraus ein wenig erkundigen.

Meine Fragen:

• sollte ich noch etwas tauschen/erneuern wenn ich den Motor raus habe?
• kann ich ein ZMS mit verstärkter Kupplung bei der Leistung von 350 PS fahren oder sollte ich jetzt schon auf EMS umsteigen? Beispiel: Sachs Kupplung verstärkt 480NM
• falls nur der Wechsel auf EMS in Frage kommt, habe ich viel von mechanischen Geräuschen gehört. Gibt es eine Variante die ruhig läuft?
• welchen Turbolader würdet ihr bei der Leistung empfehlen? GT2871R, GT30, GT35 oder GTX3582R

 

[UweGolf32]

Willst du selbst umbauen ? Ansonsten, warum kein HGP Kit Stufe 1 ( 405 PS) einbauen lassen und Spaß haben ohne Probleme. Oder bei der Leistung vielleicht einen Kompressor Robert Hofmann ( Ruf Kompressoren) ist hier im Forum

 

[OS-T-32]

Willst du selbst umbauen ? Ansonsten, warum kein HGP Kit Stufe 1 ( 405 PS) einbauen lassen und Spaß haben ohne Probleme. Oder bei der Leistung vielleicht einen Kompressor Robert Hofmann ( Ruf Kompressoren) ist hier im Forum

Teils, Teils. Ich möchte mir halt die Komponenten selbst zusammenstellen und nur hochwertige Komponenten verbaut haben.

Habe jetzt schon etwas recherchiert und die Info bekommen, dass das preislich bei 350-500 PS wenig Unterschied macht.

Habe jetzt ein paar kontaktiert, aber wenig Rückmeldung bekommen. Von HGP kam das Feedback, dass die für den 4er nichts mehr anbieten.

Ansonsten noch: Beth, Gockel, BTS, BK, BST, HGP und Rothe.

 

[UweGolf32]

HGP

 

[Silentboy89]

Ich glaube wir haben schon per WhatsApp geschrieben?

350Ps macht meiner Meinung nach überhaupt keinen Sinn.
Ich würde in erster Linie danach gehen was man eingetragen bekommt, bzw. wer soll die Eintragung machen?
ETP oder SLS oder oder oder...

In den meisten Fällen steht dann ein GT35 mit 2 HJS Kats, RS4 B5 LMM, 630iger Porsche Düsen, Ladeluftkühler XYZ, Softwarestand XYZ und Schalldämpfer nach Vorgabe auf dem Plan.
genau darauf würde ich mich konzentrieren.
Wenn du das verbaust was du denkst kann es 1. Probleme mit dem Abstimmer geben und 2. wenn´s kein Abgasgutachten gibt musst du das machen. Wenns blöd läuft fällst du durch und verbrennst nen Haufen Geld.

Wenn du es machen lassen willst... wird es recht dünn meiner Meinung nach.
Rothe wäre wohl meine Nr.1 aber teuer
BST wäre wohl Nr. 2
BTS wäre Nr. 3 (mit ewiger Wartezeit wohl)

Um den Gockel und "den Schuppen in Hoyerhagen" würde ich nen großen Bogen machen

 

[Silentboy89]

HGP

Uwe von HGP gibt es nur noch Ersatzteile
Oder Warteliste bis X Teile zusammen kommen, ansonsten bekommt man dort nichts mehr.
Ich bin da mit jemanden in Kontakt der sehr lange gewartet hat.
Das Geschäft mit den "alten" Kisten lohnt sich da nicht mehr

 

[UweGolf32]

Hage Beth macht keine Komplettumbauten
Ansonsten nur HGP, Rothe oder BTS
Zu den anderen sage ich nichts

 

[UweGolf32]

Uwe von HGP gibt es nur noch Ersatzteile
Oder Warteliste bis X Teile zusammen kommen, ansonsten bekommt man dort nichts mehr.
Ich bin da mit jemanden in Kontakt der sehr lange gewartet hat.
Das Geschäft mit den "alten" Kisten lohnt sich da nicht mehr

Macht TTC keine HGP Umbauten mehr ?

 

[Silentboy89]

Macht TTC keine HGP Umbauten mehr ?

Doch aber HGP stellt die Teile für die 3,2er nicht mehr her und legt die aufs Lager.

Man müsste es halt mal anfragen ob man es in einem gewissen zeitlichen Rahmen noch bekommt.

Ansonnsten bin ich bei dir, das kleine 405PS Kit wäre dann ideal.

 

[UweGolf32]

Beim 5er kann noch angefragt werden beim 4er nicht