craNk
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sehr sehr schick
dein .:R macht echt ne klasse Figur schlicht aber sehr schick
dein .:R macht echt ne klasse Figur schlicht aber sehr schick
Meine neue Bremsanlage an meinem R
Diskutiere Meine neue Bremsanlage an meinem R im Fahrwerk/Bremsanlage/Abgasanlage Forum im Bereich Golf 4 R32; sehr sehr schick
dein .:R macht echt ne klasse Figur schlicht aber sehr schick
Falcon
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Da hast du schon recht. Auch gute Scheiben kann man hinrichten! 8)
Vielleicht sollte man das ganze etwas mehr als mit nur einem Satz erläutern.
Aber das gehört dann wohl nicht in diesen Thread hier.
flo_R32
Guest
dann benutz mal bitte die suche!
da hat unser benni "supergolf" schon oft seine fachliche kompetenz zum besten gegeben!!:great:
da hat unser benni "supergolf" schon oft seine fachliche kompetenz zum besten gegeben!!:great:
Falcon
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Hab jetzt auch meine 330er K-Sport drin und bin schwer begeistert! :great:
Bilder gibts im anderen Forum.
Bilder gibts im anderen Forum.
loveR
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Wie im anderen Forum *noahnung*
R32BT
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gibt es denn da noch andere foren? 
HCMP
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@ LoveR und R32BT:
sehr geil, ich hau mich weg!*lol**buck*
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LB-R3207
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Falcon
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Sorry, werde bei Gelegenheit und besserer Leitung nen eigenen Tread aufmachen, das hier ist ja Whitys.
Four4Four
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da meine bremse am 2.8 auch bald wieder hinüber ist, will ich diesmal etwas richtiges verbauen...
Kann mir hier einer was für ca. 1500,-€ empfehlen für VA was rennstreckentauglich ist??
Kann mir hier einer was für ca. 1500,-€ empfehlen für VA was rennstreckentauglich ist??
ouTTrage
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Neuigkeiten von der K-Sport Front?
Da ich mich auch für die K-Sport-Bremse interessiere, wollte ich mal nachfragen, ob es schon irgendwas neues zu berichten gibt.
Aus dem bisherigen "Erfahrungsbericht" kann man folgendes lernen:
- dass man härter ins pedal steigen muss,
- dass der tüv kein Problem ist,
- dass die bremsleistung irgendwie top ist, allerdings erst, wenn die Bremse warm ist (was zwar auf der Strecke ein Vorteil ist, aber im alltag nicht wirklich)
- dass sie sehr gut dosierbar ist,
- dass Whity R32 "damit ganz zufrieden" ist und "null probs" hatte,
- dass die bremsgeräusche sehr stark sind wegen der festsättel.
- dass die bremsscheiben nach schon kurzer Zeit blau geworden sind,
- dass keine verschleißanzeige für die Bremsbeläge verfügbar ist.
- dass ein paar Modifikationen stattgefunden haben (andere Scheiben und Halter)
So richtig überzeugend hört sich das für mich bisher nicht an, sorry. Irgendwie werde ich auch nicht schlau, wie sich die Bremse wirklich bewährt, insbesondere im Vergleich zur Serienbremse. Vor allem die blau gewordenen Bremsscheiben irretieren mich stark.
Wäre echt super, wenn da noch ein paar richtig aussagekräftige Infos zum Bremsverhalten bei unterschiedlichen Wetterverhältnissen, starker Beanspruchung (Fading etc), VOR ALLEM IM VERGLEICH ZUR SERIENBREMSE, kommen würden. Für diejenigen, die mit dieser Bremse liebäugeln, sind solche Infos für eine Entscheidungsfindung Gold wert. Ist ja auch ein Haufen Asche und ein sehr wichtiges Bauteil.
Merci vorab.
Da ich mich auch für die K-Sport-Bremse interessiere, wollte ich mal nachfragen, ob es schon irgendwas neues zu berichten gibt.
Aus dem bisherigen "Erfahrungsbericht" kann man folgendes lernen:
- dass man härter ins pedal steigen muss,
- dass der tüv kein Problem ist,
- dass die bremsleistung irgendwie top ist, allerdings erst, wenn die Bremse warm ist (was zwar auf der Strecke ein Vorteil ist, aber im alltag nicht wirklich)
- dass sie sehr gut dosierbar ist,
- dass Whity R32 "damit ganz zufrieden" ist und "null probs" hatte,
- dass die bremsgeräusche sehr stark sind wegen der festsättel.
- dass die bremsscheiben nach schon kurzer Zeit blau geworden sind,
- dass keine verschleißanzeige für die Bremsbeläge verfügbar ist.
- dass ein paar Modifikationen stattgefunden haben (andere Scheiben und Halter)
So richtig überzeugend hört sich das für mich bisher nicht an, sorry. Irgendwie werde ich auch nicht schlau, wie sich die Bremse wirklich bewährt, insbesondere im Vergleich zur Serienbremse. Vor allem die blau gewordenen Bremsscheiben irretieren mich stark.
Wäre echt super, wenn da noch ein paar richtig aussagekräftige Infos zum Bremsverhalten bei unterschiedlichen Wetterverhältnissen, starker Beanspruchung (Fading etc), VOR ALLEM IM VERGLEICH ZUR SERIENBREMSE, kommen würden. Für diejenigen, die mit dieser Bremse liebäugeln, sind solche Infos für eine Entscheidungsfindung Gold wert. Ist ja auch ein Haufen Asche und ein sehr wichtiges Bauteil.
Merci vorab.
holgi33
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- dass K-Sport auf Anfragen hier aus dem Forum nicht reagiert
... zu lesen in diesem Beitrag:
https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17887
... zu lesen in diesem Beitrag:
https://www.r32-club.de/showthread.php?t=17887
Falcon
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- dass man härter ins pedal steigen muss
Bei Belägen die Temperatur brauchen muss man anfangs immer etwas kräftiger reintreten!
- dass der tüv kein Problem ist
Teilegutachten wird mitgeliefert :great:
- dass die bremsleistung irgendwie top ist, allerdings erst, wenn die Bremse warm ist (was zwar auf der Strecke ein Vorteil ist, aber im alltag nicht wirklich)
Liegt an den Yellow Stuff Belägen! Mit den Green Stuff die ich fahre ist das kein Thema! Die Beissen sofort!
- dass sie sehr gut dosierbar ist
Jap, finde ich auch. Man kann schön vor dem ABS-Regelbereicht bleiben.
- dass Whity R32 "damit ganz zufrieden" ist und "null probs" hatte
Geht mir genauso! 8)
- dass die bremsgeräusche sehr stark sind wegen der festsättel
Die geschlitzen Scheiben sind rel. laut, liegt aber in der Natur der Sache.
Die gelochten Scheiben sind deutlich leiser und für den Alltag eher zu empfehlen! Unibal-Domlager verstärken die Geräusche/Vibrationen die an die Karosserie übertragen werden aber auch.
- dass die bremsscheiben nach schon kurzer Zeit blau geworden sind
Bei whitys Leistung, und Fahrstil aber auch kein Wunder!
- dass keine verschleißanzeige für die Bremsbeläge verfügbar ist
Leider nicht, nein, aber das stellt auch kaum ein Problem dar.
Da man die Löcher in den Scheiben eh regelmäßig freistechen sollte, bzw. seine Felgen eh regelmäßig putzt und auch mal nach dem Luftdruck schaut, ist der kleine Seitenblick auf die Belagstärke doch kein Thema oder? :great:
- dass ein paar Modifikationen stattgefunden haben (andere Scheiben und Halter)
Jupp, wechsel von geschlitzen auf gelochte Scheiben.
Ich fahre zum Beispiel auch die schwimmend gelagerter Version der Scheiben.
Zusammenfassung:
Ich fahre eine 330x32er 8-Kolben mit schwimmend gelagerter Scheibe und Green Stuff Belägen jetzt seit Februar und bin sehr zufrieden damit! :great:
Ich habe es noch nicht geschafft die Bremse an ihne Belastungsgrenze zu bringen, habe aber auch keine 400+ PS in meinem Auto!
Aber auch voll beladen Vollbremsungen aus über 200km/h machten die Bremse eher bissiger als schlechter!
Bei Belägen die Temperatur brauchen muss man anfangs immer etwas kräftiger reintreten!
- dass der tüv kein Problem ist
Teilegutachten wird mitgeliefert :great:
- dass die bremsleistung irgendwie top ist, allerdings erst, wenn die Bremse warm ist (was zwar auf der Strecke ein Vorteil ist, aber im alltag nicht wirklich)
Liegt an den Yellow Stuff Belägen! Mit den Green Stuff die ich fahre ist das kein Thema! Die Beissen sofort!
- dass sie sehr gut dosierbar ist
Jap, finde ich auch. Man kann schön vor dem ABS-Regelbereicht bleiben.
- dass Whity R32 "damit ganz zufrieden" ist und "null probs" hatte
Geht mir genauso! 8)
- dass die bremsgeräusche sehr stark sind wegen der festsättel
Die geschlitzen Scheiben sind rel. laut, liegt aber in der Natur der Sache.
Die gelochten Scheiben sind deutlich leiser und für den Alltag eher zu empfehlen! Unibal-Domlager verstärken die Geräusche/Vibrationen die an die Karosserie übertragen werden aber auch.
- dass die bremsscheiben nach schon kurzer Zeit blau geworden sind
Bei whitys Leistung, und Fahrstil aber auch kein Wunder!
- dass keine verschleißanzeige für die Bremsbeläge verfügbar ist
Leider nicht, nein, aber das stellt auch kaum ein Problem dar.
Da man die Löcher in den Scheiben eh regelmäßig freistechen sollte, bzw. seine Felgen eh regelmäßig putzt und auch mal nach dem Luftdruck schaut, ist der kleine Seitenblick auf die Belagstärke doch kein Thema oder? :great:
- dass ein paar Modifikationen stattgefunden haben (andere Scheiben und Halter)
Jupp, wechsel von geschlitzen auf gelochte Scheiben.
Ich fahre zum Beispiel auch die schwimmend gelagerter Version der Scheiben.
Zusammenfassung:
Ich fahre eine 330x32er 8-Kolben mit schwimmend gelagerter Scheibe und Green Stuff Belägen jetzt seit Februar und bin sehr zufrieden damit! :great:
Ich habe es noch nicht geschafft die Bremse an ihne Belastungsgrenze zu bringen, habe aber auch keine 400+ PS in meinem Auto!
Aber auch voll beladen Vollbremsungen aus über 200km/h machten die Bremse eher bissiger als schlechter!
Thema:
Meine neue Bremsanlage an meinem R
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