Oktansuppe und ihre Auswirkungen

[.:r-line]

Weil ich keine Saugrohr Einspritzung habe sondern eine HD Einspritzung. Das tolle Auto aus seinem Video ist ein Saugrohreinspritzer und da reinigt der Sprit alles schön sauber. Probleme treten bei den direkteinspritzern auf. Deswegen hat der 32 dieses Problem nicht
Da brauche ich nicht nachfragen, ich weiß warum der verkokt auch mit dem 102er

 

[R60]

Weil ich keine Saugrohr Einspritzung habe sondern eine HD Einspritzung. Das tolle Auto aus seinem Video ist ein Saugrohreinspritzer und da reinigt der Sprit alles schön sauber. Probleme treten bei den direkteinspritzern auf. Deswegen hat der 32 dieses Problem nicht
Da brauche ich nicht nachfragen, ich weiß warum der verkokt auch mit dem 102er

Von welchem Auto reden wir jetzt? RS4 hat FSI, somit problematisch, is klar. R32 MPI, weniger problematisch, auch klar. Das Fahrzeug am Ende des Videos war auch nen V8. Ist der S4 Motor kein Direkteinspritzer?

 

[.:r-line]

Der hat den alten v8, nicht wie der rs4 b7 mit fsi.

 

[R60]

Ah jetzt hab ich es. Die RS4 B7 FSI, haben Vierventiltechnik und der im Video hat 5 Ventile.

Gut das wir drüber gesprochen haben, das nenn ich mal ne fach- und sachgerechte Argumentation :great:

Edit: Korrigier meine Aussage aufgrund des unteren Post. Ist doch nen S4 Motor, welcher Saugrohreinspritzung hat.

 

[KingDouchebag]

Hier habt ihr ein Statement von Leuten die etwas von der Materie verstehen
Sie gehen auch auf das Thema Mpi und Fsi ein :great:
https://www.facebook.com/rsklinikha...162366957402/1239849862788643/?type=3&theater

(Hoffe ihr könnt es sehen)

 

[R60]

Hier habt ihr ein Statement von Leuten die etwas von der Materie verstehen
Sie gehen auch auf das Thema Mpi und Fsi ein :great:
https://www.facebook.com/rsklinikha...162366957402/1239849862788643/?type=3&theater

(Hoffe ihr könnt es sehen)

Gut beschrieben mit den Verkokungen. Das wird ja auch kurz angesprochen in dem berüchtigten Video, aber eben nicht näher eingegangen, weil der Kraftstoff das auch nicht wirklich verändern kann

 

[.:r-line]

Hier habt ihr ein Statement von Leuten die etwas von der Materie verstehen
Sie gehen auch auf das Thema Mpi und Fsi ein :great:
https://www.facebook.com/rsklinikha...162366957402/1239849862788643/?type=3&theater

(Hoffe ihr könnt es sehen)

Da steckt nur einer dahinter, tilli ist ein Fachmann auf dem Gebiet :great:

 

[Pe-Ter]

mir persönlich hat jotpe´s video gefallen schon alleine wegen aral.
ob ich den sprit kaufe oder nich, jotpe mag oder nich liegt ja an jedem selber.
aral hat ja auch n ruf zu verlieren

 

[Dummbacke]

Habe mich nach langer Zeit mal wieder verleiten lassen

BP Ultimnate zu tanken .

In NL Preis Ostermontagt 1,79,9 *schock**schock*


Aber auch bei den Geschwindigkeitbegrenzungen hier 100/120/130

Es ist ein deutlich besseres anspechverhalten in allen Bereichen festzustellen .

Ich meine, Ultimate ob BP oder Aral verleiht Flügel .:great:Heute wieder gemerkt , allerdings auch bei sehr sauerstoffreicher Luft hier am Meer.

 

[coolhard]

UM102, BP Ultimate und Maxx Motion + schenken sich nichts groß.

 

[wHiTeCaP]

1,79 *schock*
Soviel kostet das Ultimate nichtmal bei uns an Feiertagen mitten in der Nacht wenn der dritte Mond am vierten Himmel usw.

Aber mal ne Frage dazu: Kenne das von VIer so, dass das MSTG sich erstmal an den neuen Sprit "gewöhnen" muss, sprich adaptiert. Ist das durch die STG-Optimierung anders? Geht der sofort ne Etage hoch, wenn er die höherwertige Suppe erkennt? Oder war der Ver da nicht so übervorsichtig?

Beim VIer hat es drei oder vier Tankfüllungen gedauert, bis ich überhaupt mal eine Reaktion vom Motor wahrgenommen habe. Schlug sich zwar nicht in spürbarer Mehrleistung aus, aber zumindest in einem Minderverbrauch und deutlich besserer Leerlauf.

 

[KingDouchebag]

1,79 *schock*
Soviel kostet das Ultimate nichtmal bei uns an Feiertagen mitten in der Nacht wenn der dritte Mond am vierten Himmel usw.

Aber mal ne Frage dazu: Kenne das von VIer so, dass das MSTG sich erstmal an den neuen Sprit "gewöhnen" muss, sprich adaptiert. Ist das durch die STG-Optimierung anders? Geht der sofort ne Etage hoch, wenn er die höherwertige Suppe erkennt? Oder war der Ver da nicht so übervorsichtig?

Beim VIer hat es drei oder vier Tankfüllungen gedauert, bis ich überhaupt mal eine Reaktion vom Motor wahrgenommen habe. Schlug sich zwar nicht in spürbarer Mehrleistung aus, aber zumindest in einem Minderverbrauch und deutlich besserer Leerlauf.

In Holland ist der Sprit an sich viel teurer, dafür sind andere Fahrzeug Umkosten billiger
Als ich meinen geholt habe, hat das normale Super + schon 1,599 gekosetet.
Soviel habe ich am Ostersamstag fürs Ultimate bezahlt

Und es ist richtig das sich das Msg erst an den Sprit "gewöhnen" muss, weil es sich sozusagen vorsichtig an die Klopfgrenze rantastet.
Nach spätestens 1000km sollte das aber passiert sein.
Früher tritt natürlich die subjektive Wahrnehmung ein, das ist normal

 

[Dummbacke]

UM102, BP Ultimate und Maxx Motion + schenken sich nichts groß.

was ist Maxx Motion ( kenne ich nicht )

und was ist mit Shell V-Power 98 Racing

 

[Dummbacke]

In Holland ist der Sprit an sich viel teurer, dafür sind andere Fahrzeug Umkosten billiger
Als ich meinen geholt habe, hat das normale Super + schon 1,599 gekosetet.
Soviel habe ich am Ostersamstag fürs Ultimate bezahlt

Und es ist richtig das sich das Msg erst an den Sprit "gewöhnen" muss, weil es sich sozusagen vorsichtig an die Klopfgrenze rantastet.
Nach spätestens 1000km sollte das aber passiert sein.
Früher tritt natürlich die subjektive Wahrnehmung ein, das ist normal

Nein , Nein andere Fahrzeugkosten in NL sind nicht billiger .

Befass dich mal u.a. nur mit der NL,schen KFZ Steuer

und meld dich dann noch mal wieder *noahnung*

 

[Dummbacke]

1,79 *schock*
Soviel kostet das Ultimate nichtmal bei uns an Feiertagen mitten in der Nacht wenn der dritte Mond am vierten Himmel usw.

Aber mal ne Frage dazu: Kenne das von VIer so, dass das MSTG sich erstmal an den neuen Sprit "gewöhnen" muss, sprich adaptiert. Ist das durch die STG-Optimierung anders? Geht der sofort ne Etage hoch, wenn er die höherwertige Suppe erkennt? Oder war der Ver da nicht so übervorsichtig?

Beim VIer hat es drei oder vier Tankfüllungen gedauert, bis ich überhaupt mal eine Reaktion vom Motor wahrgenommen habe. Schlug sich zwar nicht in spürbarer Mehrleistung aus, aber zumindest in einem Minderverbrauch und deutlich besserer Leerlauf.

Minderverbrauch ??? HA,ha,ha . Beschreib das mal .

 

[wHiTeCaP]

Wenn das Auto fährt und weniger verbraucht als vorher, nennt man das Minderverbrauch.

 

[coolhard]

was ist Maxx Motion ( kenne ich nicht )

und was ist mit Shell V-Power 98 Racing

OMV Tanke, Ösi Sprit , V 98 Racing MArketing Gag von Shell ? keine Ahnung fahr ich eh nicht.

 

[KingDouchebag]

Nein , Nein andere Fahrzeugkosten in NL sind nicht billiger .

Befass dich mal u.a. nur mit der NL,schen KFZ Steuer

und meld dich dann noch mal wieder *noahnung*

Kann das nur so wiedergeben wie mir das von meinem Holländischen Vorbesitzer geschildert wurde *noahnung*

Vielleicht haben wir uns da auch missverstanden, aber so hat er es mir gesagt.

 

[Dummbacke]

OMV Tanke, Ösi Sprit , V 98 Racing MArketing Gag von Shell ? keine Ahnung fahr ich eh nicht.

Der Ösi Sprit , ÖMV ,ist bei uns noch nicht angekommen.

Bei V-Power Racing 98 von Shell gebe ich dir recht ,ich auch nicht ,weil unverschämt teuer.
Bei uns regelmäßig 8-10 cent über Aral ultimate 98 .

 

[Dummbacke]

Kann das nur so wiedergeben wie mir das von meinem Holländischen Vorbesitzer geschildert wurde *noahnung*

Vielleicht haben wir uns da auch missverstanden, aber so hat er es mir gesagt.

Nein,nein kein Mißverständnis . Immer nur davon Reden wovon man

kenne hat .

Die KFZ Steuer in NL ist ungleich höher als bei uns ,aber zweckgebunden

Kannste am allerbesten Staßenzustand erkennen.

Ebenfalls ist im Benzin , 95 und 98 ein Prozentanteil sogenannter

Straßenbelasting ( Straßenbelastung ) auch für den Straßenbau

zweckgebunden , enthalten .:great: