R32 AGA Tuner Liste

coolhard · 24.01.2010

Spezial Abgasanlagen Audi, R32 4/5 Golf4/5/6 Seat, Smart etc.:

f-town-streetmachines Deutschland Südwest

Stützpunkte: Raum Stuttgart, Augsburg, Hamburg, Frankfurt, Hagen, Berlin, Magdeburg

Leistung: ca. 290-305PS
mit NWT 2.0 Anpassung,
Airbox- + A3 Rohr- + K&N Filter Mod
+100 Oktan Abstimmung

Soundvideo mit Kompressor R32 DSG, Klappensteuerung

Preise:
R32 V / A3 3.2L
-Fächerkrümmer 70 mm 1.199€
-Katalysator Modul mit 2x 130 mm HJS Katalysatoren, wahlweise 200/100 CPI 1.220€
-Vorschalldämpfer Modul 540€
-Endschalldämpfer mit Klappensteuerung 1.130€
-Katalysatorersatzrohre 189€
-Katalysator Modul mit eingeschweißten Originalkatalysatoren (im Tausch) 280€
-NWT Abstimmung von Custom-Chips 600€
-Einbaukosten 350€
-Tüv Abnahme 90€

Kompletter Abgasanlagen Kit: 4.479€
mit NWT 2.0 Abstimmung, Tüvabnahme
(Einzelpreise 4.779€) inklusive MwSt.

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Simulation Beschleunigung VR6 3.2 4V mit NWT 2.0
P = 273 PS
M= 355Nm
1013,25 mbar bei 20°C
Angehängte Grafiken

https://www.r32-club.de/attachment.php?attachmentid=16437&stc=1&d=1262533195

Simulation Beschleunigung VR6 3.2 4V mit NWT 2.0 mit f-town
P= 290PS
M=370Nm
1013,25 mbar bei 20°C
Angehängte Grafiken

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Neu! Golf IV R32

Soundvideo: http://www.youtube.com/watch?v=nH_rN-NXoU4

Infos:
63,5 mm AGA Golf 4 R32/ Saugmotor - Version ab Kat verwendbar (nur Sound)als komplette Anlage mit Fächerkrümmer und Sportkats für getunte Motoren. Sie ergänzt sich mit NWT Tuning von Custom-Chips.
AGA Kat Modul 2x 54 mm Durchmesser mit VSD & Doppel ESD (Absorptionsprinzip) Sound sehr tief und sportlich. Optional Ersatzrohr für den VSD ohne Tüv. Das Kat Modul kann mit 100 oder 200 CPI Kats geliefert werden.
Optional mit oder ohne Klappensteuerung. Durch die Flanschverbindung am ESD kann man z.B. später ein Ersatzrohr für den VSD montieren oder den ESD einschicken und eine Abgasklappe nachrüsten lassen.

Eintrag TÜV im Haus oder bei Kooperations- TÜV Dienststelle. Eintrag nur Kat Modul mit 200 CPI HJS Katalysatoren. Die AU-Fähigkeit, auch nach ein paar Jahren, können ebenfalls nur mit einem HJS Katalysator garantieren.

Endrohrvarianten 90 - 102 mm, gerade oder schräg, eingerollt oder normales Rohr, poliert oder z.B. schwarz beschichtet. Alle Optionen möglich. Endrohre gesteckt und können jederzeit durch andere von uns ergänzt werden.
Durch die Möglichkeit, die Endrohre individuell zu verändern, ist eine kleine Anpassung am Fahrzeug vorzunehmen. Genau über dem Endrohr hinter der Stoßstange befindet sich die Aufnahme für den Abschlepphaken. Diese muss um ca. 2 cm gekürzt werden! Ohne Änderung am Fahrzeug kann der Endschalldämpfer auch mit fest angeschweißten Endrohren geliefert werden.

Preise:

-AGA ab Kat 1399,00 €
-AGA ab Kat mit Klappen Steuerung 1599,99 €
-Kat Modul 2x 120mm HJS Kat, 100/200 CPI 1200,00 €
-Fächerkrümmer im Tausch gegen die originalen Hosenrohre* 900,00 €
-NWT Abstimmung von Custom-Chips 550,00 €
-Einbau im Haus oder Stützpunkte 499,00 €
-TÜV Eintragung 90,00 Euro

Komplett Kitt ohne Klappensteuerung 3599,00 €
inkl. NWT / TÜV Eintragung (Selbsteinbau)
jeweils inl. MwSt.

* Der Fächerkrümmer wird auf Basis der originalen Hosenrohre gebaut. Leider ist beim Golf 4 R32 im Unterbodenbereich nicht genügend Platz vorhanden, um an der Lenkung mit größeren Rohren vorbeizukommen. Aus diesem Grund benötigen wir die originalen Hosenrohre im Tausch zurück.

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Neu Golf6 R

Infos zu der Abgasanlage
Die Abgasanlage ist ab Turbolader in 76 mm Durchmesser konstruiert und für den Turbobetrieb optimiert. Die Downpipe hat einen 90 mm Eingang der erst nach ca. 20 cm auf 76 mm Durchmesser reduziert wird. Dies ermöglicht ein gutes Ansprechen des Turboladers, da nicht bereits am Turboladerausgang auf 76 mm reduziert wird, wie bei den meisten Herstellern. Die Abgasanlage kann wahlweise mit oder ohne Klappensteuerung geliefert werden. Die Funktion der Abgasklappe wird, wie bei der originalen Abgasanlage, durch das Motorsteuergerät gesteuert. Auf Wunsch und gegen Aufpreis kann von uns eine andere elektronische Klappensteuerung geliefert werden, mit der man verschiedene Modi einstellen kann und die Abgasklappe auch mit einer Fernbedienung öffnen und schließen kann.

Tüv-Eintragung erfolgt bei uns im Haus per Einzelabnahme. Eingetragen wird die Abgasanlage ab Katalysator. Wenn auch der Sportkatalysator eingetragen werden soll, dann muss ein 200 CPI Katalysator von HJS verwendet werden. Genauso ist es auch mit der AU-Fähigkeit. Nur mit dem 200CPI HJS Katalysator kann gewährleistet werden, dass die Abgase auch noch nach einigen Jahren ausreichend gereinigt werden.
Die Garantiezeit beträgt 5 Jahre ab Rechnungsdatum und gilt nur, wenn die Abgasanlage am Erstfahrzeug verbaut bleibt und bei uns oder einem von uns autorisierten Einbaustützpunkt verbaut wird. Ansonsten beträgt die Garantiezeit 2 Jahre.

Soundfile:

http://www.youtube.com/user/FTownStreetmachines#p/a/u/0/2VUaFs_IgIA

Preise:

Abgasanlage 76mm rückstaufrei, inkl. 100 CPI Metallkatalysator* 2499,00€
Endschalldämpfer inkl. Montagematerial 980,00 €
Endschalldämpfer mit Montagematerial und Klappensteuerung 1180,00€
Abgasanlage 76mm rückstaufrei, inkl. 100 CPI Metallkatalysator* und Abgasklappensteuerung 2699,00€

TÜV-Eintragung 90,00 Euro

Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer.
* In Verbindung mit der Leistungssteigerung ca. 325 PS 430 NM
** In Verbindung mit der Leistungssteigerung ist die DSG Programmierung Stage 1
kostenlos! Höchstgeschwindigkeit ca. 270 Km/h.

Bastuck
Edelstahlanlagen Golf 5 R32
mit EG-Zulassung ø 70 mm (ab KAT)
Mehrleistung angegeben 10PS/12NM
Preise: ab 530-770,00 €

BN Pipes
Edelstahlanlagen Golf 5 R32
Preise: 1059,00€ sowie auf Anfrage

Supersprint
Edelstahlanlagen Golf 5 R32
Fächerkrümmer, Komplettanlagen
Preise: je nach Shop und Umfang

Golf 4 Supersprint Fotos

Milltek Performance Abgasanlagen von SKN
bestehend aus:
#MSVW275 - Mittelschalldämpfer
#MSVW276 - Endschalldämpfer 2x100mm Jet
EUR 889,00

Echt Böser Soundfile: http://www.youtube.com/watch?v=GLwpQDPfPq8

Milltek Performance Abgasanlage Volkswagen Golf V R32 3.2 V6 (2005 -)
bestehend aus:
#MSVW275REP - Mittelschalldämpfer - nicht schallgedämpft
#MSVW276 - Endschalldämpfer 2x100mm Jet
EUR 749,00

Milltek Performance Abgasanlage Volkswagen Golf V R32 3.2 V6 (2005 -)
bestehend aus:
#MSVW286 - Verbindungsrohr zu OE Fächerkrümmer
#MSVW284 - 200 CPSI 3" SPORT Katalysator & MOTORSPORT Hosenrohr
#MSVW285REP - Verbindungsrohr zur Milltek-Abgasanlage

EUR 1.779,00

Milltek Performance Abgasanlage Volkswagen Golf V R32 3.2 V6 (2005 -)
bestehend aus:
#MSVW282 - Linker FREE-FLOW Fächerkrümmer
#MSVW283 - Rechter FREE-FLOW Fächerkrümmer
#MSVW284 - 200 CPSI 3" SPORT Katalysator & MOTORSPORT Hosenrohr
#MSVW285REP - Verbindungsrohr zur Milltek-Abgasanlage

EUR 2.369,00

Remus Endschalldämpfer
Golf 5 R32 mit EG-Zulassung
Mehrleistung angegeben ca 4PS
Preise: ab ca. 551,00 €

coolhard · 24.01.2010

wer weitere Empfehlungen und Erfahrungen zu Tuner Agas hat, kann dies gerne mitteilen. Ich nehme das dann gerne in der Liste auf.

Danke!

.:R32Avo · 24.01.2010

Ein Empfehlung von mir:

Original Abgasanlage Golf IV .:R32

Volkswagen Deutschland

Stützpunkte: Bundesweit

"Volkswagen Racing" Abgasanlagen, standard Kats für V6 3.2

Sound Video, Klappensteuerung: http://www.youtube.com/watch?v=zGS748q6fpE&feature=related

Leistung: 241PS

Preise R32 IV 3.2L:

Katalysator Standard, Teilenummer: 1J1131701JX 799€ *
Mittelschalldämpfer: 599€*
Endschalldmpfer: 799€*
Einbau in einer VW-Werkstatt: 499,00€
*Preise einfach nur geschätzt

Kompletter Abgasanlagen-Kit, Eintragungsfrei
2197€ inklusive MwSt.
9,12€ /PS

Simulation Beschleunigung VR6 3.2 4V
241Ps
320Nm
1013,25 mbar bei 21°C
0-100 handgeschaltet: 6.5 Sekunden
0-100 DSG: 6.2 Sekunden

Ich mache mich grad bestimmt unbeliebt, aber den Gag musste ich bringen

Sorry, es ist Sonntag Abend und Langeweile herrscht:great:

coolhard · 24.01.2010

na, wenn ich das gewusst hätte, dann hätte ich Dich die Aga Tuner Liste machen lassen

.:R32Avo · 24.01.2010

Ja gerne, wenn was anliegt, kontktiert mich und ich schreibe Berichte oder stelle Listen/Infos zusammen:great::great::-*

coolhard · 25.01.2010

Update

Supersprint, Milltek, Remus, BN Pipes, Bastuck

Ma.:Rtin · 28.01.2010

Gibt es vlt auch so eine Abbildung von Supersprint auch für den IVer R?

Sry für die blöde Frage!

coolhard · 28.01.2010

Ma.:Rtin schrieb:
Gibt es vlt auch so eine Abbildung von Supersprint auch für den IVer R?

Sry für die blöde Frage!

Wenn man auf Supersprint im Text klickt, dann gelangt man auch zu anderen Modellen. Ich hab Dir aber den Direktlink für den Golf 4 angelegt. Ein gleichwertige Gesamtabbildung gibt es nicht, da es bei 4er mehrere Zusammenstellungsoptionen gibt.

Stefan_ · 30.01.2010

Remus Golf V R32 ESD

Der ESD allein bringt deshalb nichts, da der original Golf V R32 ESD bei diesem Rohrdurchmesser nicht zu verbessern ist.
Also +4PS ist sicher nicht drin.
Stefan_

coolhard · 30.01.2010

Stefan_ schrieb:
Der ESD allein bringt deshalb nichts, da der original Golf V R32 ESD bei diesem Rohrdurchmesser nicht zu verbessern ist.
Also +4PS ist sicher nicht drin.
Stefan_

Ich hab nur die Angaben hinterlegt. Ich persönlich behaupte mal, das der ESD allgemein vs. Serie nicht bringt, eher ggf. das Gegenteil ist der Fall.
Das beste Tuning was die AGA betrifft ist sicherlich das 400CPI KAT Modul gegen ein 200er wie es z.B. f-town anbietet zu ersetzen.

Wer dann ans Maximum ran will, Fächer und abschließend der Rest Pflicht.

Allerdings der Sound vom reinen Remus ESD finde ich persönlich schön BAsig dumpf.

Stefan_ · 31.01.2010

Aga

@ Coolhard

Was etwas bringt, ist natürlich der Fächer im oberen Drehzahlbereich. Die 200 Zeller bringen über den gesamten Drehzahlbereich geringeren Abgasgegendruck. Der größere Rohrdurchmesser der Kat back AGA reduziert ebenfalls den Gegendruck. Und da müssen natürlich die Töpfe neu. Hier macht F Town natürlich einen guten Job.
Grüße Stefan_

coolhard · 31.01.2010

Stefan_ schrieb:
@ Coolhard

Was etwas bringt, ist natürlich der Fächer im oberen Drehzahlbereich. Die 200 Zeller bringen über den gesamten Drehzahlbereich geringeren Abgasgegendruck. Der größere Rohrdurchmesser der Kat back AGA reduziert ebenfalls den Gegendruck. Und da müssen natürlich die Töpfe neu. Hier macht F Town natürlich einen guten Job.
Grüße Stefan_

Ich denke wir meinen beide das Gleiche

ich hab nur eine etwas andere Reihenfolge beschrieben.

Ich denke mal f-town KAt Modul 12 PS , Fächer 9-12PS und der Rest bringt dann mit Abstimmung bis zu 25 PS. Außer f-town würde ich da eh nichts anderes für R32, Turbos, Kompis derzeit empfehlen.

Aber das ist meine persönliche Meinung und die Liste soll ja möglichst objektiv Möglichkeiten auch anderer Hersteller aufzeigen.
Ich bin mal gespannt, wenn Dein Umbau fertig ist, was Du dann tatsächlich an Endleistung erzielt hast und ob die 300er MArke ohne Nockenwelle (müsste man aber erstmal neu machen

) tatsächlich geknackt ist.

..:R32:.. · 31.01.2010

ist es realistisch das wenn ich einen krümmer+NWT2.0 komp. eine bis zu einer sekunde bessere beschleunigung habe?

coolhard · 31.01.2010

..:R32:.. schrieb:
ist es realistisch das wenn ich einen krümmer+NWT2.0 komp. eine bis zu einer sekunde bessere beschleunigung habe?

hmh, wird vielleicht etwas hochgegriffen sein.
Bei deinem Schalter wäre der DSG LMM und Luftumbau schon mal eine empfehlenswerte vorbereitende Maßnahme, + Fächer +2.0 etwa 285PS (100roz wäre etwa 290PS drin) Geht mal von etwa 0,7s bessere Beschleunigung bis 100 aus. Deutlich wirkt sich es bei der bis 200km/h Beschleunigung aus, da sind je nach bisheriger Basisleistung 4-6s drin.

..:R32:.. · 31.01.2010

weißt du zufällig was das DSG zeugs so kostet?

coolhard · 31.01.2010

..:R32:.. schrieb:
weißt du zufällig was das DSG zeugs so kostet?

schätze mal 250€ , musste aber die 4er Gilde fragen, gibt es auch einen thread dazu hier im Forum.

..:R32:.. · 31.01.2010

aha.. aber die "hardwear" muss ich mir ja auch nich kaufe..

coolhard · 31.01.2010

..:R32:.. schrieb:
aha.. aber die "hardwear" muss ich mir ja auch nich kaufe..

Also Du brauchst zum Umbau den LMM vom 4er DSG + die andere Luftzuführung vom DSG Modell soweit ich weiss. ( das sind die ca.250€)

Dann NWT 2.0 + Fächer ca. 1.800€+

f-town kann Dir da sicher ein konkretes aNGEBOT AUF aNFRAGE MACHEN UND dIR tIPPS GEBEN

Hossi · 05.03.2010

Bringt der DSG LMM beim Ver auch ne verbesserung in nem Schalter??? Wenn ja wieviel macht das aus und wie teuer?
thx

coolhard · 05.03.2010

Hossi schrieb:
Bringt der DSG LMM beim Ver auch ne verbesserung in nem Schalter??? Wenn ja wieviel macht das aus und wie teuer?
thx

gilt nur beim 4er. 5er ist identsich.