Beschleunigungswerte HGP Stufe 3

[xxx008]

39k für nen IVer???*schock*

soviel wollte doch der SvenB für seine IVer Bi-Turbo vor knapp 2 Jahren!!!

 

[R32Mann]

Stimmt! habe meinen Wagen seit 2 Wochen bei Mobile drin.
Allerdings nicht mit dem Drang ihn unbedingt zu verkaufen. I
ch spiele mit dem Gedanken auf einen 5er Biturbo umzusteigen. Die 530 PS Variante finde ich cool!! Ich gehe aber mal davon aus dass es nicht viele gibt der den Wagen für 39000€ kauft.
Nicht schlimm, meiner ist ja immer noch mehr als zufriedenstellend!

 

[running_gag]

wenn du ihn in Einzelteilen verkaufst...ich nehm die Bremse

p.s.: meld dich mal wieder, wenn du in der gegend bist...:great:

 

[R32Mann]

Also du hast noch das Original Getriebe drin nehme ich an ? Das man da beim Turbo nur noch am schalten ist kann ich mir gut vorstellen . Mich würde mal interessieren was passiert wenn du einfach im 2ten anfährst ? Genug Drehmoment sollte ja vorhanden sein !

Gruß

Habe jetzt noch ein paar 0 auf 100Km/h Beschleunigungswerte im 2. Gang gemessen. Habe es leider nicht geschafft unter 6,0 Sek. zu kommen.
Nach dem zweiten Versuch musste ich allerdings abbrechen da meine Kupplung einen ganz beleidigten Geruch aufwies8).

Naja, ist ja auch nur die kleine Variante mit 650Nm.

 

[enta]

also irgendwas machst du entweder falsch oder irgendwas findet dein getriebe/kupplung nich cool.
Aber was sols, hauptsache du hast schön druck und spaß am auto, der rest steht nur auf dem papier und dient lediglich dem vergleichen und profilieren

greez

 

[R32Mann]

Ich muss die Kupplung zu lange schleifen lassen. Außerdem brauche ich eine Stardrezahl von min. 4500 upm. damit sich im 2. Gang überhaupt was tut.
Mit anderen Worten, die Kupplung ist einfach zu schwach um damit im 2. Gang schnell anzufahren.
Mit einer stärkeren Variante kann ich mir es allerdings sehr gut vorstellen...

 

[Golffreak23]

Welche Kupplung hast Du den verbaut?

 

[R32Mann]

Welche Kupplung hast Du den verbaut?

Die HGP Variante. Mit 660Nm und orig. Schwungscheibe.

 

[Golffreak23]

Ahh achso die wollte ich auch erst nehmen habe mich aber nun für die Spec entschieden mit 800Nm oder waren es 880Nm.naja egal

 

[OliveR32]

Ihr habt Probleme*roll*
ich fahr locker flockig mit LC an und erreich immer unter 4sek 8)

 

[running_gag]

tipp von mir... abs sicherung ziehen, 4000-5000 U/min 1. Gang rein und Kupplung schnalzen lassen... bei 7000 2. reinreissen fertig (vorausgesetzt er geht im 2. über 100...) wenn du dann nicht unter 6sek kommst is was faul

 

[enta]

Kommt doch kein R im zweiten auf 100

 

[R32Mann]

tipp von mir... abs sicherung ziehen, 4000-5000 U/min 1. Gang rein und Kupplung schnalzen lassen... bei 7000 2. reinreissen fertig (vorausgesetzt er geht im 2. über 100...) wenn du dann nicht unter 6sek kommst is was faul

Stimmt, das wäre eine Möglichkeit. Leider ist mein 2. Gang nicht lang genug... Der zweite Schaltvorgang ist eben nicht zu umgehen. Es sei denn ich baue eine stärkere Kupplung ein fahre im 2. Gang an...

 

[running_gag]

ob du im 2. über 100 kommst hängt bei unverändertem Getriebe von der Drehzahlgrenze ab. der Serien R32 braucht glaub ich 6,4 von 0 - 100 und der muss auch 2mal schalten. Also solltest du mit doppelter Leistung schon deutlich unter 6sek kommen... :great:

 

[enta]

Wird wohl die kupplung sein, wenn die schon so stinkt wenn du versuchst schnell im zweiten anzufahrn is die vllt. echt zu schwach für die vielen pferdchen.

 

[loveR]

Also 6sek. auf 100 ist nicht akzeptabel.

Kann mir das irgendwie schlecht vorstellen. Allrad + fast 500PS das kann ja nicht mit rechten Dingen zu gehen. Selbst bei einem schwachen Schaltvorgang solltest du deutlich unter 6 Sekunden liegen.
Könnte natürlich möglich sein das deine Synchronringe fertig sind.

Aber die anderen Zeiten sind natürlich top :great:

mfg Chris

 

[Harry]

seltsam. Wenn meine Karre nach Tuning von 240 auf fast 500PS nicht irgendwo 5,5s ... 4,5s von 0-100 hätte - ich würde nächtelang darüber brüten. Da auch noch eine andere Kupplung verbaut wurde, ist Durchrutschen wohl nicht das Problem; ebenso unvorstellbar ist, dass für's Schalten mind. 1s Zeitverlust flöten geht.
Was ist los mit dem R?

 

[Syncro]

über 6sek. sind doch normaler serienwert.
gerade bei einem allrad-ps-monster ist doch gerade dieser wert interessant.
vielleicht hat er angst um seine teile, wenn er richtig drauftritt.

 

[R32Mann]

über 6sek. sind doch normaler serienwert.
gerade bei einem allrad-ps-monster ist doch gerade dieser wert interessant.
vielleicht hat er angst um seine teile, wenn er richtig drauftritt.

Jungs ich steh natürlich voll drauf bei der Messung! Wie gesagt, die Gänge knallen richtig rein.
Keine Kinderveranstaltung8)
Aber mal eine ganz andere Frage:

Hat jemand schonmal mit der Performancebox einen Serien R unter die Fittichen genommen? Wäre mal interessant eine Erfahrung aus der Praxis zu hören. Das in den Prospekten irgendwas mit 6,7 Sekunden steht weiss ich auch!:great:

Ich finde dass die 0-100Km/h Messung eher Nebensache ist. Der Wagen ist ja im Grunde nicht dafür ausgelegt unter Volllast bei 480 PS die Gänge reingeknallt zu kriegen. Jeder der einen R turbo als Schalter weiss wo von ich spreche. Dass ich mit einem DSG die Probleme nicht habe ist klar!

 

[beachboy]

Performancebox

Jungs ich steh natürlich voll drauf bei der Messung! Wie gesagt, die Gänge knallen richtig rein.
Keine Kinderveranstaltung8)
Aber mal eine ganz andere Frage:

Hat jemand schonmal mit der Performancebox einen Serien R unter die Fittichen genommen? Wäre mal interessant eine Erfahrung aus der Praxis zu hören. Das in den Prospekten irgendwas mit 6,7 Sekunden steht weiss ich auch!:great:

Ich finde dass die 0-100Km/h Messung eher Nebensache ist. Der Wagen ist ja im Grunde nicht dafür ausgelegt unter Volllast bei 480 PS die Gänge reingeknallt zu kriegen. Jeder der einen R turbo als Schalter weiss wo von ich spreche. Dass ich mit einem DSG die Probleme nicht habe ist klar!

Ja hab ich.Bei Mir waren es bei der Messung 6,0 bis 100Kmh allerdings mit DSG im 5er R32 !