Golf IV R32 HGP-Biturbo ... nun bin ich auch dabei ! Neu hier....

[R32-Michel]

Ja also das Auto würde mich auch so voll gefallen bist du mit dem schon 300 sachen gefahren oder wie ^^
Sehr Sehr schön :great:

 

[SvenB]

sieh dir das Bild in meiner Sig an, und die Bilder auf http://www.digiladen.de/r32/

Das Auto rennt laut Tacho noch 2,5 cm über die 300 hinaus...sind so ca 335 - 340 km/h laut Tacho. Was den angegebenen 325 echten km/h entspricht.

 

[Klaus]

Na super, dann weiß ich wenigstens schon mal das die Haube passt....trotz Luftleitungen...
Jetzt muß ich nur noch eine günstige gebrauchte Haube finden *g*

Das Problem an dieser Haube ist die Hitzeentwicklung Deines Motors => da fängt der Kleber an zu schmilzen (von den Gittern).

Da Du auch die Serienmäßige Motorhaubenabdeckung nicht mehr drauf hast kann Wasser in die Zündspulen eindringen. Die rauchen dann ab.

Das sind beides Erfahrungswerte von Alex, dem Nürnberger HGP-Fahrer (seine Haube hat nun Pierre auf seinem Auto)

 

[SvenB]

Na Prima, vielen Dank Klaus....
Somit kann ich mir das denn ja ersparen. Was hat Alex denn inzwischen gemacht um den Motor nicht so in der Hitze schmoren zu lassen ?
Laut HGP ist das kein Thema bei meinem Wagen, aber Fakt ist nun mal das weniger Wärme definitiv dem Motor gut tut.
Und da ich lange davon gut haben möchte würde ich da gerne was machen...

 

[Klaus]

Der hat diesbezüglich gar nichts gemacht.
Das Auto schaut im Moment optisch absolut serienmäßig aus (außer Bremsen und Felgen). Würde ich aus so lassen, der Überraschungseffekt ist dann größer *lol*

 

[SvenB]

Wo treibt Alex sich eigentlich Forummäßig rum ? Würde ja gerne mal mit ihm fachsimpeln....

 

[Klaus]

Der hat dafür keine Zeit. Ist dauernd unterwegs ...
Aber er ist hier angemeldet, ich glaub irgendwas mit Alex und HGP oder so

 

[biSheep]

@SvenB: Hast Du die untere Abdeckung am Motor noch dran ? Beim IIIer VR6 haben sich die viele abgebaut, da das zu bessere Kühlung des Motors führte (Sogwirkung während der Fahrt).

Aber frag' lieber mal die Jungs von HGP danach.

 

[.:R-Rider]

@SvenB: Hast Du die untere Abdeckung am Motor noch dran ? Beim IIIer VR6 haben sich die viele abgebaut, da das zu bessere Kühlung des Motors führte (Sogwirkung während der Fahrt).

Aber frag# lieber mal die Jungs von HGP danach.

Er hatte ja geschrieben das es laut HGP kein Thema bei seinem R ist!

Ich würde denen von HGP vertrauen, schließlich wissen die ja was sie machen!

@SvenB: Eine Haube mit Lufthutze würde deinen schönen Golf verschandeln! Laß es so wie es ist! Sieht verdammt geil aus!

 

[R32-Michel]

Ja das finde ich auch die serienmäßige Motorhaube schaut besser aus aber ich

mein die andere ist nicht schlecht aber so wie er bei dir steht SvenB würde ich

es lass ist wirklich besser . :great:

 

[HD-YX777]

Da ist für mich keine Frage der Optik, sondern der Zweckmäßigkeit. Der R32 hat schon im serienmäßigen Zustand mit der Hitze im Motorraum zu kämpfen. Bei einem Bi-Turbo mit 300 PS mehr kommt man m. E. um eine effiziente Kühlung nicht herum.

 

[Benji]

@ SvenB

Dein Sorgen möcht ich haben! *lol* *lol* :great:

 

[SvenB]

8)

Naja, das glaube ich dir sogar.....

 

[.:R-Rider]

@ SvenB

Dein Sorgen möcht ich haben! *lol* *lol* :great:

Seine Leistung möcht ich haben!!!!!*lol*

 

[R32BT]

Hallo an Alle!

Das was Sven über die Temperatur im Motorraum schreibt, stimmt im Grunde -
niedriger ist immer besser. Aber man sollte sich darüber im Klaren sein, ob man einen Rennwagen aufbaut oder einen straßentaugliches Auto! Man muß Sachen wie Regen, Geräuschentwicklung, Vibration bei Höchstgeschwindigkeit, etc. berücksichtigen. Die R32 Kühlung packt die 500 PS auch ohne Motorhauben-Schnickschnack und die Unterbodenverkleidung sollte auf keinen Fall entfernt werden! Da sonst Verwirbelungen unter dem Fahrzeug entstehen und die Luft nicht sauber aus dem Motorraus ausgesaugt wird. In der Unterbodenverkleidung sind auch extra Lüftungskanäle integriert, die das Getriebe kühlen, was nachher nicht mehr gewährleistet ist! Und man auch erheblichen Auftrieb auf der Vorderachse hat. Falls man doch was mit der Motorhaube macht, sollten es aufjeden Fall Ausströmer sein, wie z.B. Sierra Cosworth. Wenn man nicht unbedingt immer seiner Freizeit auf der rennstrecke verbringt, ist die Kühlung 1A.

 

[jesses]

Die Unterbodenverkleidung sehe ich auch als kritisch an, die ist ja nicht ganz umsonst da Höchstens tauschen gegen eine Aluverkleidung (skid plate), machen derzeit einige im Ami-Forum, die regelmässig auf der Rennstrecke sind.

 

[Jubi55]

Ich hoffe mal nicht das die Verkleidung so sehr wichtig ist,denn bei meinem ist sie nicht drunter und laut Vorbesitzer ist dort auch nie eine gewesen!! 215Euro incl. Teilerabatt sind schon sehr heftig,falls jemand noch eine liegen hat und loswerden möchte bitte gleich melden!!

@SvenB

Hallo Sven,
da ich ebenfalls aus Kiel komme und mir gerad gestern einen R32 (allerdings komplett Serie) zugelegt habe war ich heute direkt mal bei S u. H am Königsweg und dort hat der Teilemensch gleich erzählt das Du auch da warst,wohl wegen der Wischerblätter oder so.Die Leistung von Deinem hat sich bei denen scheinbar gleich ins Hirn gebrannt,denn er wußte gut darüber bescheid! Gruß nach Gettorf!!

P.S. Vielleicht trifft man sich mal bei Willer8)

 

[Randall Flagg]

Gibt hier irgendwo im Forum 'n Thread zu der Verkleidung. Wenn ich das noch richtig im Kopf habe hat der R die Verkleidung vom Diesel, d.H. es sieht so aus als ob ein Tel "fehlt" das Getriebe liegt halt frei.

 

[Jubi55]

Das Teil ist extra nur für den R und die beiden "Flaps" unter der Stoßstange sind da auch schon mit dran!Wenn es so wichtig ist und sogar zur Getriebekühlung beiträgt muß ich wohl in den sauren Apfel beißen und die 215Euro dafür ausgeben

 

[Randall Flagg]

Hast du (bzw. dein .:R) gar nix drunter ? *schock*