INeedNOS
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so, damals habe ich hier noch Witze gemacht, jetzt bin selber Fragender
Also ich habe ja vorletzte Woche eine neue Steuerkette bekommen und seitdem zog er untenrumm bis 4.000 U/min wie mit angezogener Handbremse und bei 4.000 kommt auf einmal ein deutlicher Leistungssprung. Werkstatt ist ratlosm, Fehlerspeicher ist leer.
Dann war ich am Freitag nochmal in der Werkstatt um das defekte Flexrohr zu vermessen und nächste Woche dann tauschen zu lassen, habe bei der Gelegenheit auf anraten von Siemoneit mal den Adaptionsspeicher zu löschen, weil es nicht der erste mit ME7 Steuergerät wäre, der nach einer Modifkattion der Mechanik nicht korrekt anlernt. Nach 5 Versuchen haben wir aber abgebrochen weil das VAG-COM immer sagte, dass ein Zugriff auf diese Funktion nicht möglich seie??? Standen hinterher alle Werkstattmitarbeiter drum zu aber keiner konnte sich das erklären. Naja, dann habe ich darum gebeten, dass wenigstens eben nochmal in meinem Beisein die Drosselklappe neu adaptiert wird weil sie ja ausgebaut war. Das wurde dann auch erfolgreich gemacht und seitdem zog er am Anfang die ersten 20-30 km gar nicht mehr, also untenrumm genauso zäh wie obenrumm und bei genau 4.000 U/min gab´s immer einen Ruckler. Gestern Morgen zog er dann auf einmal wieder vergleichsweise gut mit einem kaum spürbaren Übergang bei ca. 4.000 U/min und heute fährt er wieder wie letzte Woche: unter 4.000 U/min mau, bei 4.000 kommt ein Sprung und dann geht´s eigentlich meistens gut vorwärt, in zwei Momenten war es vorhin aber auch so, dass er ab ca. 5.000 U/min wieder etwas einknickte.
Rein intuitif muss ich immer wieder an einen defekten LMM denken. Was meint Ihr dazu? An dem kleinen Loch im rechten Flexrohr kann´s ja wohl nicht liegen*noahnung*
EDIT: mein VCDS kommt erst nächste Woche an, das Thema brennt mir aber unter den Nägeln, deswegen die Fragerei ohne Logs gemacht zu haben
Also ich habe ja vorletzte Woche eine neue Steuerkette bekommen und seitdem zog er untenrumm bis 4.000 U/min wie mit angezogener Handbremse und bei 4.000 kommt auf einmal ein deutlicher Leistungssprung. Werkstatt ist ratlosm, Fehlerspeicher ist leer.
Dann war ich am Freitag nochmal in der Werkstatt um das defekte Flexrohr zu vermessen und nächste Woche dann tauschen zu lassen, habe bei der Gelegenheit auf anraten von Siemoneit mal den Adaptionsspeicher zu löschen, weil es nicht der erste mit ME7 Steuergerät wäre, der nach einer Modifkattion der Mechanik nicht korrekt anlernt. Nach 5 Versuchen haben wir aber abgebrochen weil das VAG-COM immer sagte, dass ein Zugriff auf diese Funktion nicht möglich seie??? Standen hinterher alle Werkstattmitarbeiter drum zu aber keiner konnte sich das erklären. Naja, dann habe ich darum gebeten, dass wenigstens eben nochmal in meinem Beisein die Drosselklappe neu adaptiert wird weil sie ja ausgebaut war. Das wurde dann auch erfolgreich gemacht und seitdem zog er am Anfang die ersten 20-30 km gar nicht mehr, also untenrumm genauso zäh wie obenrumm und bei genau 4.000 U/min gab´s immer einen Ruckler. Gestern Morgen zog er dann auf einmal wieder vergleichsweise gut mit einem kaum spürbaren Übergang bei ca. 4.000 U/min und heute fährt er wieder wie letzte Woche: unter 4.000 U/min mau, bei 4.000 kommt ein Sprung und dann geht´s eigentlich meistens gut vorwärt, in zwei Momenten war es vorhin aber auch so, dass er ab ca. 5.000 U/min wieder etwas einknickte.
Rein intuitif muss ich immer wieder an einen defekten LMM denken. Was meint Ihr dazu? An dem kleinen Loch im rechten Flexrohr kann´s ja wohl nicht liegen*noahnung*
EDIT: mein VCDS kommt erst nächste Woche an, das Thema brennt mir aber unter den Nägeln, deswegen die Fragerei ohne Logs gemacht zu haben
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