Mal wieder Thema Bremssättel

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Doch das stimmt

Sei froh, dass du keine 6 Kolben hast und bei Porsche Teile kaufen musst. Da musste ich letztes Jahr fix mal den Namen mitbezahlen8-(

Die Nachbau Sätze passen alle nicht so recht. Ich finde dazu gerade den alten Thread nicht. Es ist schonmal einer daran verzweifelt und griff auf vw zurück.

Wenn du einen e t k. A Zugang hast, dann bekommst du doch auch %

 

[Oezden]

Doch das stimmt



Sei froh, dass du keine 6 Kolben hast und bei Porsche Teile kaufen musst. Da musste ich letztes Jahr fix mal den Namen mitbezahlen8-(



Die Nachbau Sätze passen alle nicht so recht. Ich finde dazu gerade den alten Thread nicht. Es ist schonmal einer daran verzweifelt und griff auf vw zurück.



Wenn du einen e t k. A Zugang hast, dann bekommst du doch auch %

Dichtungen oder Kolben? Weis ja nicht was du hast, für meine 6 Kolben kosten die Dichtungen pro Sättel ~38€

Gruß

 

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Inkl kolben ....

 

[Kinzigtal R32]

Ich Grab das hier nochmal aus...


Bin gerade dabei meine Sättel zu überholen ( Kolben, Manschetten ect.)
Die hinteren hab ich gestern fertig bekommen, hat alles Einwandfrei geklappt.
Hinten sind ja die 2 Nuten wo man schön mit dem Kolbenrückstellerwerkzeug Rausdrehen kann, aber wie bekomme ich die Vorderen Kolben raus ??????

Hat da jemand einen Tipp für mich ?
Danke schon mal vorab.

 

[akkarin92]

Mein Vater hat vor Jahren mal einen Bremssattel überholt. Er hat ein Stück Holzbrett in den Bereich, in welchem Scheibe und Belege laufen, gehalten und hat mit Druckluft den Kolben rausgedrückt. Das Holzbrett deswegen, damit der Kolben nicht durch die Bude fliegt.

Ob das bei den Sätteln geht weiß ich allerdings nicht sicher.

 

[.:r-line]

Dicken Lappen zwischen und mit 0,5 bar langsam auspressen.

 

[Kinzigtal R32]

Super ! Danke !!!!
Werd ich gleich Morgen mal ausprobieren :great:

 

[Kinzigtal R32]

Soo, die Saison ist rum und das Thema Bremssättel muss auf nächstes Jahr verschoben werden*oops*.
Die Bremszangen zu zerlegen war kein Problem dank eurer Hilfe, die Ersatzteile zu bekommen jedoch umso mehr.
Ich hab noch nie so viel geballte Inkompetenz gesehen wie von ATE.
Nach über 30 Anrufen bei Händlern und zum Schluss bei ATE direkt musste ich mich von der Realität verabschieden das ich Originale ATE Bremskolben für die vordere Bremszange bekomme. Egal wo man geschaut hat haben die immer 54mm Kolbendurchmesser angegeben, dummerweise sind es halt nur 42mm:motz::motz:
Ich hatte aber hier mal was gelesen das die Bremskolben vom BMW 750i E38 passen würden, und hab somit mal ein Satz testweise bestellt.
Siehe da er passt tatsächlich:anbet:
Leider rückte das Saisonende zu schnell näher und ich konnte die Bremssättel nicht mehr einbauen.
Dafür werden Sie nächstes Jahr dann gleich mit Stahlflexleitungen die ich mir noch gegönnt habe eingebaut.
Wenn gewünscht werd ich ein paar Fotos machen und hier einstellen.

 

[jensereh]

Natürlich wollen wir Bilder sehen :great:

 

[Kinzigtal R32]

Hier mal die ersten Bilder :
Bild 1 und 2 Bremssattel im ausgebauten zustand.
Bild 3 Hab ich mir den Hebel Markiert um später einen Anhaltspunkt zu haben.
Bild 4 mit abgeschraubten hebel.
Bild 5 mit ausgebautem Bremskolben.

 

[Kinzigtal R32]

und die nächsten 5
Bild 6 die ausgebauten innereien
Bild 7 der neue Kolben mit zubehör
Bild 8 Bremszangengehäuse komplett leer
Bild 9 Mit neuen Dichtungen Versehen und eingebaut
Bild 10 Neuen O-Ring eingebaut und gefettet

 

[Kinzigtal R32]

Und die letzten 3 von der Bremszange hinten.
Die Bilder von der Rückseite wo der Handbremszug eingehängt wird kann ich Irgendwie nicht hochladen, aber auch dort wurden neue Dichtungen eingesetzt.


Bild 11 Neuer Bremskolben mit Manschette
Bild 12 Manschette sitzt schon in der Nut
Bild 13 Verwendetes Werkzeug


Achja, die Sättel wurden mit Absicht nicht neu Lackiert