neue steuerketten schon wieder zu lang

phoenix84 · 15.01.2009

Jo, der R von zenetti wird ja auch nicht mal richtig heiss, da ist das mit dem LL nicht so wild... Meiner wurde ja bis an's äußerste strapaziert, bin ca. 50x je 600km am Stück gefahren, so schnell wie's nur ging

*lol* Leider mit LL und den bekannten Konsequenzen... *roll* )((

zenetti · 15.01.2009

phoenix84 schrieb:
Jo, der R von zenetti wird ja auch nicht mal richtig heiss, da ist das mit dem LL nicht so wild... Meiner wurde ja bis an's äußerste strapaziert, bin ca. 50x je 600km am Stück gefahren, so schnell wie's nur ging *lol* Leider mit LL und den bekannten Konsequenzen... *roll* )((

Also warm wird er schon; ...zumindest lauwarm im Vergleich zu Deinem

Aber Du hast recht, als ich vor der Umstellung auf die DB ebenfalls noch regelmässig Autobahn gefahren bin (500 km pro WE), da war die Belastung für's Öl natürlich auch um einiges höher. Aber bei meinem derzeitigen "Fahraufkommen" liegt das LL-Wartungsintervall mit Sicherheit nicht grossartig über 15.000 km pro Ölwechsel.

R-POWER · 16.01.2009

Kann mir bitte jemand die genaue Bezeichnung fuer Messblock 208 + 209 geben?

Hab da wie schon geschrieben -6 + -7 ° *schock*

Werd jetzt den Oeldruck messen lassen dann sehen wir weiter.
Es ist zwar nix zu hoeren und sehen aber vorbeugen ist immer besser

whity r32 · 17.01.2009

ich habe -8 -9

nächste woche bekomme ich bescheid. sehen dann weiter.

aber die ölpumpe muß getauscht werden, dass steht schon mal fest!

laß die im kalten zustand messen und gut ist.

R-POWER · 18.01.2009

whity r32 schrieb:
ich habe -8 -9

nächste woche bekomme ich bescheid. sehen dann weiter.

aber die ölpumpe muß getauscht werden, dass steht schon mal fest!

laß die im kalten zustand messen und gut ist.

Kannst du mir noch bitte die genaue Bezeichnung für diese 2 Messblöcke geben?

whity r32 · 18.01.2009

R-POWER schrieb:
Kannst du mir noch bitte die genaue Bezeichnung für diese 2 Messblöcke geben?

block 208 -8
block 209 -9

whity r32 · 22.01.2009

heute habe ich einen anruf von meister erhalten !

die garantie übernimmt die schäden

der r wird leider erst am 2.2 reparierrrrrrrrrrrrt :-(

naja hauptsache es wird gemacht

gebe euch wenn alles funktioniert hat wieder bescheid

zenetti · 22.01.2009

whity r32 schrieb:
heute habe ich einen anruf von meister erhalten !

die garantie übernimmt die schäden

der r wird leider erst am 2.2 reparierrrrrrrrrrrrt :-(

naja hauptsache es wird gemacht

gebe euch wenn alles funktioniert hat wieder bescheid

Very good! Wie war das, Du hast mittlerweile schon das 3. Ausrücklager drin?

whity r32 · 23.01.2009

ja.

damals als die ketten das erste mal getauscht wurden war der geberzylinder defekt, drum hatte ich ja die neue sachs performance verbaut. zwei monate später gab es ein überarbeitetes ausrücklager hat mir jemand aus dem forum gesagt und als das zweimassenschwungrad gewechselt wurde hab ich gleich das aktuelle verbauen lassen. drum 3 stück.

whity r32 · 02.02.2009

so r chen ist bei vw habe noch 6 liter mobil 1 reingestellt, um mit frischen öl die steuerketten und die ölpumpe im alten motor zu begrüßen!
neuen keilriemen habe ich auch in auftrag gegeben, wißt ihr was man noch tauschen sollte??
bis her schon getauscht:
- servopumpe
- wasserpumpe
- kupplung und ausrücklager
- zweimassenschwungrad

biSheep · 02.02.2009

Wenn das Getriebe eh raus ist, auf jeden Fall das Ausrücklager !!

whity r32 · 02.02.2009

würde vor zwei monaten getauscht, beim zweimassenschwungrad

golf5GTI · 02.02.2009

vieleicht noch den dichtring am getriebe ?

Chris1985 · 02.02.2009

Den Dichtring am Motor würde ich auf jeden Fall auch machen lassen.

Wenn die den beim Auseinandernehmen oder zusammenbauen des Kettenkastens beschädigen, hast du nachher nicht nur die Dichtung kaputt sondern wahrscheinlich auch noch die Kupplung.

Kostet glaube ich um die 15eur das Teil.

whity r32 · 02.02.2009

ist das der kurbelgehäusesimmerring?

Chris1985 · 03.02.2009

Ja, genau. Der sitzt in dem unteren Gehäuse der Kette. Wo der Flasch der Kurbelwelle abgedichtet wird.

whity r32 · 03.02.2009

wurde auch schon neu gemacht, weil undicht

whity r32 · 03.02.2009

habe soeben meinen meister gebeten einen blick drauf zu werfen und evtl das teil zu tauschen.

zenetti · 03.02.2009

whity r32 schrieb:
habe soeben meinen meister gebeten einen blick drauf zu werfen und evtl das teil zu tauschen.

Geht aber womöglich nicht auf Garantie, da dieses Teil von VW nicht als Dichtung, sondern als Teil des Getriebegehäuses deklariert wird und somit aus den Garantiebedingungen herausfällt.

Wenn ich mich recht entsinne, wurde bei mir genau diese "Dichtung" auch schon getauscht und nachträglich, trotz anfänglicher Garantiezusage seitens VW, dann doch nicht erstattet. (Saftladen)

whity r32 · 03.02.2009

zenetti schrieb:
Geht aber womöglich nicht auf Garantie, da dieses Teil von VW nicht als Dichtung, sondern als Teil des Getriebegehäuses deklariert wird und somit aus den Garantiebedingungen herausfällt.

Wenn ich mich recht entsinne, wurde bei mir genau diese "Dichtung" auch schon getauscht und nachträglich, trotz anfänglicher Garantiezusage seitens VW, dann doch nicht erstattet. (Saftladen)

der wurde bei mir damals umsonst gemacht, weil es ja in den ersten zwei jahren war

naja die 15 euro gehen ja und der motor ist ja schon frei.