R32 Fachmann Nähe Düsseldorf und Umgebung

[Swo]

Alten Werte waren bei mir nach 142.000km,seit Kauf 96.000km kein LL Öl mehr MWB 208 -4 , 209 -5
Neue Kette jetz ca 1000km drauf,
gerade schnell mal ausgelesen,also Motor im kalten Zustand
MWB 208 0 , 209 -2 :great:

 

[Hulk250]

Ich Versuch gerade mal mein Diagramm hoch zu laden. Würd mich mal interessieren ob eure Werte auch so aussahen.

 

[Hulk250]

Diagramm vom 04.01.16

 

[DNR32]

Ich Versuch gerade mal mein Diagramm hoch zu laden. Würd mich mal interessieren ob eure Werte auch so aussahen.

Meine Werte sind -4/-4 und er hatt 203.000Tkm runter.

 

[Hulk250]

Also,ich hatte auch die gleichen Werte wie du -4 und -5,hab das rasseln da auch schon deutlich gehört und hab die jetz vorm Winter neu machen lassen,jetz schnurrt er wie ein Kätzchen

Wenn er auf Betriebstemperatur ist mach vorne kurz den Deckel wost Öl auffüllst runter da hört man das doch recht deutlich dann.

Andere möglichkeit wäre dann die manuelle Sichtprüfung wo beide Hall-Geber oben ausgebaut werden ist hier sehr gut beschrieben
http://www.a3quattro.de/pdf/a3q_steuerke…update1-0-0.pdf

steht zwar jetz der Audi 3,2l drinn ist aber gleich mim R32

Viele schreiben das solche also Werte -4/-5 schon arg an die Grenze gehen und wenn man in richtung -7 kommt sollte die dringend raus,obs das wirklich stimmt kann ich da leider nicht bestätigen habs nur selber so des öfteren gelesen,
gibt bestimmt hier jemanden der vielleicht noch was dazu sagen kann.

Ich hab mir nach dem Wechsel der Kette alle alten Teile mitgeben lassen und die Schienen,Spanner,Kettenräder und Nockenwellenversteller sahn echt grausig und total abgenutzt aus,einen Schiene war sogar schon kleinens Stück angebrochen bei mir.

Hab heute mal bei warmen und laufenden Motor den Öldeckel leicht aufgemacht und konnte aber außer ein luftziehen nichts hören.

Hab jetzt eine VW Werkstatt gefunden, die von der Sache wohl etwas mehr Ahnung zu haben scheinen. Werde da wahrscheinlich kommende Woche mal vorbeifahren.

Wenn es Neuigkeiten gibt, werde ich hier berichten.

 

[Mecha]

Huhu, hatte über die Feiertage 0 Zeit.

Habe letze Woche wegen Defekt, den kompletten Riemenantrieb inkl. Wasserpumpe, den ÖlTempSensor im Block und beide Nockenwellensensoren getauscht. Die Kette rasselte vorher und nachher gleich leicht. Die MWB's vorher -7/-7 obwohl nach einem Quertausch ein Sensor ersetzt wurde. Nachdem letzte Woche Tempssens und nochmals beide KW-Sensoren und der Reimenantrieb bis auf LIMA und KLIMA komplett erneuert wurden. Lese ich Werte von -1 und -1 aus. Rasselt, aber mit geschlossenem 710er Deckel nur ganz minimal. Laufleistung mit 1. Kette 228tkm (ab 1000km 0W40).

Für ein reines Sommerfahrzeug würde ich übrigens bei jeder VR-Mach. eher das 5W40 Addinol empfehlen. Einziger Vorteil, der Motor kommt ab ca. 12°C merklich schneller auf Betriebstemperatur (Mag es allerdings überhaupt gar nicht, bei kaltem Motor an seine Leistungsgrenze gebracht zu werden). Also "contenance" Männer

LG und Frohes Neues

 

[UweGolf32]

Dirk ich glaube so langsam dein Auto ist Tod *lol*

 

[coolhard]

Also der Tausch der NW Steller ist im Grundsatz unnötig, da diese im Grundsatz nicht defekt gehen.
Wenn dann wäre Zahnflankenverschleiß der Grund, aber das ist eher selten. Die kann man auch leicht zerlegen und reinigen, falls LL Plörre sich fest gesetzt hat.

Die hier besagten Werte -4/-4 etc. sind noch unbedenklich, solange die Spreizung zueinander nicht 3° entspricht...also 4/7 z.B.

Bei -8 sollte ersetzt werden und kann je nach Spreizung die Motorlampe kommen.

Einige user aus dem A3Q haben den Bedi Ölprimer verwendet und konnten die Werte optimieren und auch Geräusche optimieren. Also bevor die Kette raus soll, erstmal die einfache Lösung wählen, das LL Öl auszuspülen, ebenso die Steuerventile, die im Kreislauf mit laufen.

IWIS gibt für die Steuerkette eine LL von 180K an, es gibt aber Beispiele die schon viel länger damit laufen. Im A3Q fahren Optimierte Richtung 300K.

Ölpumpe, kann man machen, war aber eher ein Problem bei den 4rer R32.

 

[Hulk250]

Hallo,

hab heute mal eine Aufnahme von dem Steuerkettengeräusch gemacht. Geräusch wird meiner Meinung auch immer schlimmer.

Was sagt ihr?

https://youtu.be/bhUJhOyv9pE

 

[coolhard]

klingt wie ein Diesel und läuft unrund....die istmal fällig

 

[Hulk250]

Hab jetzt endlich jemanden in der Nähe bei Bonn der wohl echt Plan von der ganzen Materie hat. Den werde ich morgen mal anrufen und einen Termin machen.

 

[Hulk250]

So, wollte mal vom aktuellen Stand berichten.
Die Gebrauchtwagenversichrung hat die Schadenregulierung abgelehnt, da der Zustand meiner Steuerkette ja nur ein entstehender Defekt sei. Solange kein Schaden vorliegt, wird auch nichts reguliert.

Ich würde jetzt erstmal diesen Reiniger ins Oel packen und auf adinol umstellen. Zusätzlich wollte ich mir einen Termin beim Zorn machen und das NWT 3.0 aufspielen lassen.

Was haltet ihr davon?

 

[coolhard]

tja, da haben die wohl Recht, laut Vertrag.

Ergo, fahren und genau so wie du es meinst machen.