KingDouchebag
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R32 Motor für den TT 8N
Diskutiere R32 Motor für den TT 8N im Mein R32 Forum im Bereich Golf 4 R32; Und du wolltest dich uns noch nicht vorstellen? ;)
moserman
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Und du wolltest dich uns noch nicht vorstellen?
bis jetzt noch nicht aber wird kommen , hmm *noahnung*
KingDouchebag
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Kann ich dir nur empfehlen
Der erste geschriebene Beitrag sollte eigentlich die Vorstellung sein.Spätestens wenn du einen Thread eröffnest und eine Frage hast, wirst du damit konfrontiert werden.
Deshalb besser vorher als nachher nen kleinen Konflikt und eine offene Frage
Tankwart
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Die ersten Töne hat er schon mal gespuckt !!
Nun kann man über den Winter den Rest noch angehen, Kurbegehäuse-Entlüftung anpassen, eventuell einen Luftfilterkasten und sonstiger Kleinkram......
Grüße
Jörg
Nun kann man über den Winter den Rest noch angehen, Kurbegehäuse-Entlüftung anpassen, eventuell einen Luftfilterkasten und sonstiger Kleinkram......
Grüße
Jörg
chrisbest
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Super, freut mich das es hier weiter geht. Das mit dem Luftfilterkasten würde ich auch an deiner Stelle angehen...*roll*
.:r-line
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Die ersten Töne hat er schon mal gespuckt !!
Nun kann man über den Winter den Rest noch angehen, Kurbegehäuse-Entlüftung anpassen, eventuell einen Luftfilterkasten und sonstiger Kleinkram......
Grüße
Jörg
Top, ich würde an deiner Stelle einen catch Tank von Porsche einbauen. Mit dem Roller tuning Filter versaust du dir alles im motorraum.
Ebenso kann ich chris mit dem Luftfilter zustimmen.
Tankwart
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Abstimmung auf 1 Bar Ladedruck ist erst mal erfolgt..
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=NxpSKT5UvEw[/youtube]
Allrad funktioniert ebenso
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Allrad funktioniert ebenso
Tankwart
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Um den Antrieb noch ein bisschen standfester zu machen geht es mit dem Teil hinterm Motor noch etwas weiter......
Also gab es zu Beginn noch ein neues Getriebe..... Eigentlich sogar 2.
Dann habe ich beide zerlegt und beide soweit gereinigt.
Danach habe ich dann die Wellen noch seperat zerlegt um die Disel Übersetzung zusammen mit dem Beziner-Getriebe fahren zu können.
Dafür brauchte ich noch das Tellerrad seperat.
Also ausbohren :
Dann ging die große Puzzelei los :
Zu dem Zeitpunkt war noch nicht ganz klar wie es weiter geht, drum habe ich da nur die Diesel Wellen und die Benziner Zahnräder kombiniert.
Um schäden durch gerissene Verbindungen bei den Schaltgabeln vorzubeugen habe ich diese gleich gegen geschraubte ausgewechselt :
Dazu gab es noch eine neue Sperre fürs Getriebe (wenn man es eh schon mal offen hat)
.....
und wenn man dem Spruch weiter treu bleibt, wenn man eh schon mal dabei ist, dann gab es ein paar Wochen später noch ein paar neue Zahnräder :
Also alle Wellen nochmal zerlegt.... und die neuen Räder 3. bis 6. Gang montiert.
Und zwischendurch gab es für die Eingangswelle noch eine Verlängerung fürs Pilotlager der Kurbelwelle.
Soweit erst mal gut......
Bin gespannt wie laut das wird ^^
Grüße
Jörg
Also gab es zu Beginn noch ein neues Getriebe..... Eigentlich sogar 2.
Dann habe ich beide zerlegt und beide soweit gereinigt.
Danach habe ich dann die Wellen noch seperat zerlegt um die Disel Übersetzung zusammen mit dem Beziner-Getriebe fahren zu können.
Dafür brauchte ich noch das Tellerrad seperat.
Also ausbohren :
Dann ging die große Puzzelei los :
Zu dem Zeitpunkt war noch nicht ganz klar wie es weiter geht, drum habe ich da nur die Diesel Wellen und die Benziner Zahnräder kombiniert.
Um schäden durch gerissene Verbindungen bei den Schaltgabeln vorzubeugen habe ich diese gleich gegen geschraubte ausgewechselt :
Dazu gab es noch eine neue Sperre fürs Getriebe (wenn man es eh schon mal offen hat)
.....
und wenn man dem Spruch weiter treu bleibt, wenn man eh schon mal dabei ist, dann gab es ein paar Wochen später noch ein paar neue Zahnräder :
Also alle Wellen nochmal zerlegt.... und die neuen Räder 3. bis 6. Gang montiert.
Und zwischendurch gab es für die Eingangswelle noch eine Verlängerung fürs Pilotlager der Kurbelwelle.
Soweit erst mal gut......
Bin gespannt wie laut das wird ^^
Grüße
Jörg
Kinzigtal R32
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Wow !!!
Geile Dokumentation, macht Spaß das zu Lesen
Weiterhin viel Erfolg :great::great:
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chrisbest
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Sehr geil Jörg, dachte schon das eine oder andere mal an dich und deinen Umbau... Schön das es noch wen gibt im Forum der es selbst macht und uns alle daran Teilhaben lässt!:great:
.:r-line
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Ahhh mein altes Getriebe. Vollwelle war ja schon drin
Tankwart
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Richtig....
und eigentlich war es ja nur als Ersatzgetriebe "so wie es derzeit ist" geplant.
Wer konnte da ahnen das es so dermaßen eskaliert
Hier nochmal gut zu sehen wie der Zustand im Vergleich war zu einem Diesel-Getriebe welches nicht so gut geflegt war und wohl schon >200.000km auf dem Buckel hatte. Denke jeder kann sehen welches, welches ist :
Vollwelle war es ja schon. Das hat mich an der Presse schon ganz schön Kraft gekostet, da brauchte ich schon etwas mehr Druck. Den Pilotlagerzapfen gab es dann noch nachträglich an der Eingangswelle.
Das hat aber der gute Henning aka "Doc Drehmoment" gemacht.
Genau so wie das derzeigige einmessen der Lagerspiele. Da bin ich auch raus was das selbst machen angeht. Ohne Anleitung und hilfe von Freunden wäre ich da eh aufgeschmissen. Von daher bin ich froh das man da immer ein wenig hilfe (und auch dumme ideen ^^ ) bekommt.
Der restliche Umbau steht derzeit still und der Wagen steht schon wieder ~4 Monate in der Garage. Geht bestimmt weiter wenn das Wetter mal besser wird. WENN !!!
und eigentlich war es ja nur als Ersatzgetriebe "so wie es derzeit ist" geplant.
Wer konnte da ahnen das es so dermaßen eskaliert
Hier nochmal gut zu sehen wie der Zustand im Vergleich war zu einem Diesel-Getriebe welches nicht so gut geflegt war und wohl schon >200.000km auf dem Buckel hatte. Denke jeder kann sehen welches, welches ist :
Vollwelle war es ja schon. Das hat mich an der Presse schon ganz schön Kraft gekostet, da brauchte ich schon etwas mehr Druck. Den Pilotlagerzapfen gab es dann noch nachträglich an der Eingangswelle.
Das hat aber der gute Henning aka "Doc Drehmoment" gemacht.
Genau so wie das derzeigige einmessen der Lagerspiele. Da bin ich auch raus was das selbst machen angeht. Ohne Anleitung und hilfe von Freunden wäre ich da eh aufgeschmissen. Von daher bin ich froh das man da immer ein wenig hilfe (und auch dumme ideen ^^ ) bekommt.
Der restliche Umbau steht derzeit still und der Wagen steht schon wieder ~4 Monate in der Garage. Geht bestimmt weiter wenn das Wetter mal besser wird. WENN !!!
Tankwart
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Moinsen.
Das Getriebe lässt noch immer auf sich warten. *roll*
Unterdessen kann man schon mal was an der Benzinversorgung machen :
Da die DW65V im Tank nicht mehr so ganz ausreicht gab es nun ein kleines bisschen Unterstützung, ebenfalls von DW, eine DW350iL
Immerhin bin ich dann schon mal wieder ein paar Kilometer gefahren. 220km und der Tank war leer !
Außerdem hab ich mal von Winter- auf Sommerräder gewechselt Wurde ja so langsam auch mal Zeit..... 8)
Sommer :
Grüße
-Jörg-
Das Getriebe lässt noch immer auf sich warten. *roll*
Unterdessen kann man schon mal was an der Benzinversorgung machen :
Da die DW65V im Tank nicht mehr so ganz ausreicht gab es nun ein kleines bisschen Unterstützung, ebenfalls von DW, eine DW350iL
Immerhin bin ich dann schon mal wieder ein paar Kilometer gefahren. 220km und der Tank war leer !
Außerdem hab ich mal von Winter- auf Sommerräder gewechselt
Wurde ja so langsam auch mal Zeit..... 8)
Sommer :
Grüße
-Jörg-
Tankwart
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Die ersten Abstimmungsarbeiten sind auch erst mal erledigt
Läuft soweit sehr sehr zufriedenstellend !
Auch wenn hier und da noch ein paar Probleme aufgetreten sind, die man nun mal langsam angehen kann und lösen sollte.
Grüße --Jörg--
Läuft soweit sehr sehr zufriedenstellend !
Auch wenn hier und da noch ein paar Probleme aufgetreten sind, die man nun mal langsam angehen kann und lösen sollte.
Grüße --Jörg--
Beastyboy80
Moderator
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Die ersten Abstimmungsarbeiten sind auch erst mal erledigt
Läuft soweit sehr sehr zufriedenstellend !
Auch wenn hier und da noch ein paar Probleme aufgetreten sind, die man nun mal langsam angehen kann und lösen sollte.
Grüße --Jörg--
Die arme haldex . Tut einem ja weh
philipp86
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Kann man nicht auch ohne Kardanwelle aufm Prüfstand?*noahnung*
Beastyboy80
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Ja das machen viele aber nicht
.:r-line
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Was soll der Haldex da weh tun? War klar, dass da wieder so
Benny weiß schon was er da macht. Stecker abziehen und es besteht kein Problem mehr.
Somit läuft laufen die Lamellen frei im Korb mit.
Beastyboy80
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die werden trotzdem sau heiss ,da immernoch Restreibung entsteht .
Die Mehrscheiben Kupplung trennt nicht komplett und schon gar nicht bei hohen Geschwindigkeiten .
aber manche wissen ja was sie tun
.:r-line
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die werden trotzdem sau heiss ,da immernoch Restreibung entsteht .
Die Mehrscheiben Kupplung trennt nicht komplett und schon gar nicht bei hohen Geschwindigkeiten .
aber manche wissen ja was sie tun
Diese Reibung hat man immer, auch während des Fahrens, da man keinen permanent Allrad hat. Dann erklär uns mal wie es da gelöst wird
Thema:
R32 Motor für den TT 8N
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