R32 vs. 325i Coupé

[Quecki]

Ich hab es schon zweimal geschafft aus dem Stand aber wie gesagt nur bis kurz über 100 dann geht er vorbei und wie *oops*

Der 335i ist doch mit 5,5 sec von 0-100 angegeben. Da haben die Fahrer aber nen Fehler drin gehabt wenn du bis über 100 vorne warst ? ???

 

[beachboy]

Der 335i ist doch mit 5,5 sec von 0-100 angegeben. Da haben die Fahrer aber nen Fehler drin gehabt wenn du bis über 100 vorne warst ? ???

Der BMW Fahrer hatte einen Handschalter *lol*

 

[Quecki]

Der BMW Fahrer hatte einen Handschalter *lol*

Guter Konter :great: *lol*

 

[beachboy]

Ich war erstaunt

Guter Konter :great: *lol*

Wie gesagt ansich muß der 335 schneller sein nur was soll ich tun Ihn gewinnen lassen und das dann noch zweimal nacheinander (immer von der Ampel weg) !

 

[max_hfh]

Ach Gott, jetzt geht diese Diskussion wieder los.*roll*

 

[biSheep]

Bin voll aufs Gas und hab ihn weggeschoben.

Ein toller Sieg für die R- Gemeinde. Dachte der BMW geht besser.

Jawohl. Bin auch mächtig stolz auf Dich und die tolle Diskussion :great:

 

[Langer]

biste nicht mal zufällig in der nähe vom ruhrpott dann könntest du mich mal ne runde mitnehmen damit ich mal sehe wie son turbo im r so geht

Bin leider relativ selten im ruhrpott, aber melde dich einfach wenn du hier mal in der Nähe bist.

 

[Vegetaonline]

oh dann werd ich wohl schon alt und grau sein

 

[fortuna]

mal ein vergleich M5 vs 335

Klick

Klick1

respekt an die serien R32, die da mithalten

lg

 

[max_hfh]

Das hätte aber 100x deutlicher für den M5 ausgehen müssen. Ein 335i ist kein Gegner für nen M5, um das mal gleich klarzustellen.

 

[fortuna]

Das hätte aber 100x deutlicher für den M5 ausgehen müssen. Ein 335i ist kein Gegner für nen M5, um das mal gleich klarzustellen.

Was siehst du denn auf den Videos?

der M5 hat die Sportvariante drin und gibt auch gas

507ps liegen halt nicht immer an, aber das lernst du auch noch *g*

selten so gelacht

hochdrehzal gegen Biturbo, hallo was erwartest du denn?

und wehe der 335 hat nen chip auf 370-380ps!

lg

 

[max_hfh]

Was siehst du denn auf den Videos?

der M5 hat die Sportvariante drin und gibt auch gas

507ps liegen halt nicht immer an, aber das lernst du auch noch *g*

selten so gelacht

lg

Junge, mach dich hier nicht lächerlich.*roll*

 

[fortuna]

ah ok

ich mach mich lächerlich

[FONT=Tahoma, Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif]BMW 335i, E92
Leistung (kW/PS) 225 / 306 @ 5800U/min
Drehmoment (Nm) 400 @ 1300-5000 U/min

BMW M5, E60
Leistung (kW/PS) 373 / 507 @ 7750U/min
Drehmoment (Nm) 520 @ 6100U/min

-------------------------------------------------------

der 335 hat 1. seine Leistung früher und ganz wichtig, das Drehmoment liegt wesentlich früher an, ausserdem über einen viel größeren Bereich, geht man mal einfach davon aus das sie bei 3000U/min starten, da wird der M5 mit vielleich 250Nm haben, der 335i aber schon langhe seine 400Nm! @pred!

lg
[/FONT]

 

[max_hfh]

ah ok

ich mach mich lächerlich


[FONT=Tahoma, Helvetica, Verdana, Arial, sans-serif]lg[/FONT]

So schauts aus, ja.*lol*

 

[tanner1983]

Was siehst du denn auf den Videos?

der M5 hat die Sportvariante drin und gibt auch gas

507ps liegen halt nicht immer an, aber das lernst du auch noch *g*

selten so gelacht

hochdrehzal gegen Biturbo, hallo was erwartest du denn?

und wehe der 335 hat nen chip auf 370-380ps!

lg

das soll doch ein witz sein oder??? *lol*

 

[max_hfh]

Wo isser denn hin, ich will nochmal lachen.*lol* *lol* *lol*

 

[running_gag]

ruhig bleiben...

also: bei take1 ist der m5 zuerst gleichauf und dann zieht er davon...was sagt uns das?
Genau es sitzen 3 leute drin und er ist ganz offensichtlich nicht im optimalen Drehzahl-Bereich gefahren. Der 335i hatte durch die 2 minilader sofort Schub und ist deutlich leichter.
Sobald dann die Drehzahl und damit Drehmoment und Leistung beim m5 gepasst haben war er auf und davon.

bei take2: noch krasser, er hat die Kiste von sehr weit unten hochgezogen damit schiesst der 335i erstmal vor. Wenn sie diese Vergleiche mal von 160km/h ab gemacht hätten, hätte der 335i keine Chance gehabt.

Es gab mal ein paar schöne Videos 996TT gegen 360Modena, je nach Gang und Drehzahl war mal der eine und mal der andere vorne.
Das ist kein Hexenwerk sondern einfach der konzeptionelle Unterschied...

In diesem Sinne: freundlich und gelassen bleiben wie im Straßenverkehr :great:

 

[max_hfh]

ruhig bleiben...

also: bei take1 ist der m5 zuerst gleichauf und dann zieht er davon...was sagt uns das?
Genau es sitzen 3 leute drin und er ist ganz offensichtlich nicht im optimalen Drehzahl-Bereich gefahren. Der 335i hatte durch die 2 minilader sofort Schub und ist deutlich leichter.
Sobald dann die Drehzahl und damit Drehmoment und Leistung beim m5 gepasst haben war er auf und davon.

bei take2: noch krasser, er hat die Kiste von sehr weit unten hochgezogen damit schiesst der 335i erstmal vor. Wenn sie diese Vergleiche mal von 160km/h ab gemacht hätten, hätte der 335i keine Chance gehabt.

Es gab mal ein paar schöne Videos 996TT gegen 360Modena, je nach Gang und Drehzahl war mal der eine und mal der andere vorne.
Das ist kein Hexenwerk sondern einfach der konzeptionelle Unterschied...

In diesem Sinne: freundlich und gelassen bleiben wie im Straßenverkehr :great:

Im zweiten Video war der M5-Fahrer einfach nur zu blöd zum Fahren, so seh ich das.*roll* Schau dir doch allein mal die Sekunden des Videotimers an, wie lange der 3er vorn bleibt. Allein das sagt doch schon alles über den Fahrer des M5 aus.
Ein M5 zieht in der Beschleunigung sogar meinen Alpina ab, trotz der 700 Nm Drehmoment und gleichen Leistung.*schock* Das bestätigt im Übrigen auch die Werksangabe und da hat der M5 eine 4 vor dem Komma.

 

[DriftKing]

wenn ich den m5er gefahren hätte ;D..

dann hätte der andere nur Staub geschluckt ^^

lol

nene nur joke

 

[Kompressor-Robs]

Der 4er Golf mit 150 PS wurde mal in der Beschleunigung von AMS gemessen, als Turbo-Diesel und Turbobenziner, 6-Gang, Gewicht ähnlich:

TDI: 150 PS, 320 Nm ab 1900 U/min
GTI: 150 PS, 230 Nm (sorry, weiß die Drehzahl nicht, aber recht schöner, konstanter Drehmomentverlauf.
Wer hier gewinnen sollte, scheint klar....

Unentschieden: 0-100Km/h beide in 8,6 sec.....*schock*

Beim Beschleunigen zählt der obere Drehzahlbereich (Leistung)...4500-6500,
da lässt der Diesel (hier: 3000-4000) stark nach im Drehmoment

Fazit: Drehmoment ist nicht alles, das Fahrzeug fährt sich aber entspannter und schöner, wenn es früh anliegt.