Sammelbestellung B&B Mittelschalldämpfer Edelstahl

drehmoment · 20.01.2004

Das ist leider die traurige Wahrheit wie die originalen Mittelschalldämpfer beim R32 aussehen :?
Die Quetschung ist schon zeimlich heftig :shock: aber zum Glück kann man ja (fast)alles ändern

Anonymous · 21.01.2004

@blauesau.

da hat volker recht der seriemäßige msd sieht genauso aus.

ist das gleiche prinzip wie z.b. beim s3

Harry · 21.01.2004

Hmmm ...
es sieht auf dem Foto so aus, als ob die Quetschung deshalb nötig ist, weil es ein anderes Teil oder der Unterboden an der Stelle erfordert.
Wenn nicht: Hat VW das vielleicht dann deshalb gemacht, um den Staudruck zu beeinflussen? Dann könnte es doch sein, dass dies das Resultat früherer VW-Tests war, und ich frage mich, ob eine weitere Modifizierung wirklich noch nennenswerte Erfolge bringt ...
Könnte es sein, dass nicht jeder Motor auf die Modifizierung gleichermassen reagiert?
:?:

Anonymous · 21.01.2004

ja stimmt scho.

der msd geht an dem gestänge für die hinterradaufhängung vorbei.

audi und vw sieht an dieser stelle durch die quetschung zu, dass das rohr nicht tiefer kommt.

ergo kommt einen alage auch dem zubehörr natürlcih nen stückchen tiefer.

allerdings minimal!

drehmoment · 21.01.2004

Ich denke eher das der Mittelschalldämpfer auch nach dem VW-Baukastenprinzip beruht; Kosten sparen :evil:

Die haben mit Sicherheit einen Mittelschalldämpfer für alle 4motion Modelle; d.h. der Mittelschalldämpfer vom R32 wird wohl auch im Golf IV TDI 4motion verbaut :arrow: dieser wird wohl für die Diesel PS ausreichend sein, aber beim R32 wird dieser Mittelschalldämpfer mit Sicherheit leistungshemmend sein.

Guest · 21.01.2004

Hi,

klar verwenden die einen ähnlichen bei jedem 4motion. Aber die werden das so berechnet haben, das alles paßt ... und es reicht sowohl für 150 Diesel PS als auch für 241 R32 PS ... :wink:

Gruß, Benny

Anonymous · 21.01.2004

das weiss ich nicht.

oder man geht davon aus dass es passen müsste.

dan sind die produktionskosten auch deutlich niedriger

Tomir32 · 21.01.2004

Die Produktionskosten sind denen letzendlich egal, es zählt was die für das Teil "ausgeben" müssen!

Anonymous · 21.01.2004

stimmt!

kommt aber irgendwie aufs gleiche raus!

drehmoment · 21.01.2004

BennyTurbo schrieb:
und es reicht sowohl für 150 Diesel PS als auch für 241 R32 PS ... :wink:

... und dann ist ein 150 PS TDI bestimmt auch genau so schnell wie ein R32 mit 241 PS wenn die den gleichen Mittelschalldämpfer brauchen :idea:

Anonymous · 21.01.2004

BennyTurbo schrieb:
Hi,

klar verwenden die einen ähnlichen bei jedem 4motion. Aber die werden das so berechnet haben, das alles paßt ... und es reicht sowohl für 150 Diesel PS als auch für 241 R32 PS ... :wink:

Gruß, Benny

Benny, kannst Du dass auch belegen ?! Weißt Du mehr als die VW Konstrukteure ?! Oder nur heiße Luft ?!

Anonymous · 21.01.2004

@Brocki

Ich vermute mal ganz stark das es wieder mal nur heiße Luft ist die Benny Turbo (Dieselfahrer) hier ablässt - oder hast du schon mal ein qualifiziertes Post gesehen von ihm :?:

Peter

vr-six · 21.01.2004

Ist doch wohl klar, wenn die einen Mittelschalldämpfer konstruieren und in alle 4-Motion Modelle von 150 PS bis 241 PS, oder gar 250 PS wenn man Audi mitrechnet, bauen, das da ein Auto auf der Strecke bleibt, und das wird in diesem Falle wohl der R32 sein. (Und demnach vielleicht auch der A3 3,2l)

Guest · 21.01.2004

Ihr habt Recht und ich meine Ruhe :lol: 8) :wink:

Kuechenfranky · 21.01.2004

BennyTurbo schrieb:
Hi,

klar verwenden die einen ähnlichen bei jedem 4motion. Aber die werden das so berechnet haben, das alles paßt ... und es reicht sowohl für 150 Diesel PS als auch für 241 R32 PS ... :wink:

Gruß, Benny

Träume deine Träume und schlaf weiter

Am Ende bist du allein im Forum

Was du da schreibst , glaubst du wohl selbst nicht oder ????
So langsam berührst du uns alle mit deinem " Wissen "
Ich glaube ich meld mich hier auch ab und geh ins Bentley Forum,
da versteh ich keinen und Ruhe ist. :lol: Vielleicht kauf ich mir
den Continental GT , kann dann mit irgendeinem Lord weiter
diskutieren , mal sehen , irgendwas fällt mir schon ein.

Gruß aus Soest
Frank

Anonymous · 21.01.2004

@Benny Turbo (Dieselfahrer)

Nee - andersrum:

DU bist jetzt ENDLICH still und WIR haben wieder UNSERE Ruhe ...

Peter

Crushcaspar · 21.01.2004

Also Jungs,

um jetzt mal etwas Verständnis und Ruhe reinzubringen, der BFH Motor hat einen eigenständigen Vorschalldämpfer, der so, in keinem anderen 4Motion verbaut wird, zumindest von der Teilenummer her, und daher sicherlich auch unterschiedlich, wenn auch nur in kleinen Details!!!

R32-BFH Motor = 1J6 253 209 M

V6- BDE Motor = 1J6 253 209 L

TDI Motoren von90bis 150PS, 2,0l+2,3lV5 Benziner = 1J6 253 209 D

...hoffe es wird jetzt wieder etwas ruhiger hier!!!

Rede grad mit ein paar guten Bekannten die eine Auspuffschmiede haben und sich Gedanken über eine Komplettlösung Auspuffsystem machen, mal schauen ob denen was geniales einfällt, Preise und Lösungen werde ich posten, sobald sich etwas "brauchbares" herrauskristallisiert....

Anonymous · 22.01.2004

@Kuechenfranky

Ich glaube ich meld mich hier auch ab und geh ins Bentley Forum,
da versteh ich keinen und Ruhe ist. Vielleicht kauf ich mir
den Continental GT , kann dann mit irgendeinem Lord weiter
diskutieren , mal sehen , irgendwas fällt mir schon ein.

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Peter

Anonymous · 22.01.2004

Peter10 schrieb:
@Benny Turbo (Dieselfahrer)

Nee - andersrum:

DU bist jetzt ENDLICH still und WIR haben wieder UNSERE Ruhe ...

Peter

:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

7ieben · 22.01.2004

hi bitte könnt ihr euren privatstreit nich wenigsten's via pm klären ?

wenn das so weiter geht müsst ihr die konsequenzen tragen ...

pierre hat die regeln klar formuliert und ich bitte alle darum sich daran zu halten damit wir wieder die nette community werden die wir mal waren :wink: