Welche Sommerreifen-Marke habt ihr????

[manfredissimo]

Korrekt, aber allein die ist auch nicht valide ...

 

[coolhard]

beasty braucht ca. 15K, die Zeros hab ich so nach 18K auf 3mm gebracht. Die Bridgestone hileten rund 45K und hatten noch 4mm, aber waren echt sch...

 

[Dummbacke]

beasty braucht ca. 15K, die Zeros hab ich so nach 18K auf 3mm gebracht. Die Bridgestone hileten rund 45K und hatten noch 4mm, aber waren echt sch...

Ja aber wirklich Shice :-/:X

 

[Dummbacke]

Ich fahre z.Zt Conti Contact 5 nicht schlecht. Bei Wasser ganz ordentlich .

Meine Vorherigen MSP empfand ich in allen Bereichen besser! Wasser ??

 

[chrisbest]

Also zu den Contis SC5 kann ich nur sagen das es der größte Müll ist den ich je auf einem Auto gefahren bin. Absolut nicht zu empfehlen aus meiner Sicht!

Habe mir nun die Michelin PSS gekauft und die werden im Frühjahr montiert, dazu sei gesagt dass ich mit dem R32 überwiegend zügig auf der LS bewegt wird und wenig bis kaum AB oder NOS. Regen, sowie die damit zusammenhängenden Nasslaufeigenschaften sind für mich und meinen Einsatzzweck völlig sekundär.
Wobei selbst unter diesen Voraussetzungen der Michelin besser funktionieren könnte als es der Conti je getan hat!
Den PSS hatte ich zuletzt auf meinem Firmen GTi 6 Monate und über 15tkm gefahren und muss sagen das mich dieser Reifen in jeglicher Hinsicht voll und ganz überzeugt hat!:great:

 

[coolhard]

bitte aufpassen, es gibt 2 Conti SP 5, ohne P weniger gut und mit P, also SC5 P deutlich besser mit teilweise Blockstollen + Rillenprofil gemischt.

 

[chrisbest]

mea culpa, hatte den ohne "P"

 

[coolhard]

eben, dann isses klar

 

[dsg-driver]

ich hatte noch nie einen Conti, der meinen Vorstellungen wirklich entsprochen hat!
selbst gekauft hab ich mir dadurch nat. auch noch keinen...die meisten waren bereits am fzg. wenn ich sie bekommen habe...
mein bruder fährt zb. momentan auf seinem insignia auch Conti winterräder...der letzte müll - vorher hatte er Pirelli, das war kein vergleich!
aber die genauen typen kann ich leider jetzt nicht mehr sagen!
fakt ist aber, dass es dann durch solche Erfahrungen im bekannten u Verwandtenkreis dann schwierig wird, solche reifen bei mir an den mann zu bringen 8)

 

[dsg-driver]

Schau' mal hier: http://www.renn-reifen.de/?option=c...rch=225/40+R18&value1=225&value2=40&value3=18

War jetzt gerade auf der Seite...da gibt's ja ganz spannende Teile
Ich brauch auch neue Gummis bzw will mir mal rechtzeitig drüber Gedanken machen!
Der PSS steht jetzt mal ganz oben auf der Liste, für alternative Vorschläge bin ich offen...
Mir sind auf der Seite jetzt mal noch folgende ins Auge gestochen:
- Toyo R1-R
- Hankook R-S3
- DMACK DMT1
- Michelin PS Cup 2 (wobei sich bei mir der Mehrpreis zum PSS in Frage stellt)

 

[Hansdampf]

Bin mit den PSS bis jetzt ganz zufrieden, aber für Hardcore-Tests ist es noch zu kalt hier und ich bin auch zu wenig gefahren. Läuft bei Highspeed rund und angenehm niedriges Geräuschniveau ... allerdings im Vergleich zu den Winterpneus von Vredestein. Quietscht auch nicht so schnell in Kurven. Bei Nässe kann ich leider noch nichts sagen. Positiv ist die breite Flanke ... quasi eine Art Bordsteinschutz für die Felgen.

 

[coolhard]

War jetzt gerade auf der Seite...da gibt's ja ganz spannende Teile
Ich brauch auch neue Gummis bzw will mir mal rechtzeitig drüber Gedanken machen!
Der PSS steht jetzt mal ganz oben auf der Liste, für alternative Vorschläge bin ich offen...
Mir sind auf der Seite jetzt mal noch folgende ins Auge gestochen:
- Toyo R1-R
- Hankook R-S3
- DMACK DMT1
- Michelin PS Cup 2 (wobei sich bei mir der Mehrpreis zum PSS in Frage stellt)

Vom Load Index gehen nur die 888 R, Trofeo, Cup 2 zudem gab es erst einen Test im 225er Format. mit den 3 genannten: Trofeo knapp vor Toyo (sehr laut,Nass Bremsen top), Cup 2 halt besser im Falle von Nässe für street Einsatz, braucht aber auch ordentlich Temp bis voll aktiv, so dass der PSS sicherlich eine ausgewogene street Wahl wäre.:

 

[.:r-line]

Der Toyo kann auf einem rwd oder des gefahren werden, da der richtig viel Wärme benötigt. Zudem ist der Reifen sehr schwer.
Der Cup hingegen ist sehr leicht. Mit dem Reifen bin ich sehr zufrieden auch im Regen.

 

[coolhard]

stimmt laut Angabe Trofeo, Cup 2 10kg, Toyo 11kg

 

[dsg-driver]

alles klar, dann werde ich wohl beim PSS bleiben...
der preisunterschied zum Cup 2 wären bei uns rund 50 € pro stück - das ist es mir ehrlich gesagt momentan nicht wert!
danke leute...

 

[.:r-line]

alles klar, dann werde ich wohl beim PSS bleiben...
der preisunterschied zum Cup 2 wären bei uns rund 50 € pro stück - das ist es mir ehrlich gesagt momentan nicht wert!
danke leute...

Und du hast 2mm weniger Profil pro reifen

 

[Swo]

Also ich fahr seit letztem Sommer die Hankook V12 evo2 (K120)größe 225/35 19, kann ich bestens weiterempfehlen,fahren sich super gerade bei Nässe der Preis ist voll ok und fahren sich auch nicht all zu schnell ab.
Ich würd die mir auf jedenfall wieder holen:great:

http://www.hankooktire.com/de/passenger-cars/hankook-ventus-v12-evo2-k120.html

hab beim Hersteller mal angefragt mit den Daten vom Auto wegerm Luftdruck der schrieb va.3,2 ha.3,0 bei ganz normaler Zuladung,passt fahrn sich gleichmäßig ab:great:

 

[coolhard]

Also ich fahr seit letztem Sommer die Hankook V12 evo2 (K120)größe 225/35 19, kann ich bestens weiterempfehlen,fahren sich super gerade bei Nässe der Preis ist voll ok und fahren sich auch nicht all zu schnell ab.
Ich würd die mir auf jedenfall wieder holen:great:

http://www.hankooktire.com/de/passenger-cars/hankook-ventus-v12-evo2-k120.html

hab beim Hersteller mal angefragt mit den Daten vom Auto wegerm Luftdruck der schrieb va.3,2 ha.3,0 bei ganz normaler Zuladung,passt fahrn sich gleichmäßig ab:great:

kalt gemessen oder? bei den LDs kommen die Hardcore warm schon in den Druckbereich von bis zu 3.8/ 3.6 bar. Obergrenze liegt bei 3.5bar.

 

[Swo]

kalt gemessen oder? bei den LDs kommen die Hardcore warm schon in den Druckbereich von bis zu 3.8/ 3.6 bar. Obergrenze liegt bei 3.5bar.

Wie kalt gemessen? Mir haben die so geschrieben das ich den Druck fahrn soll und passt einwandfrei trotz dezent bissl mehr Sturz

 

[coolhard]

na die LD Angaben basieren immer im kalten Betriebszustand gemessen. Wenn ein Reifen gefahren wird erwärmt er sich dehnt sich aus und der LD kann um bis zu 0.6bar, je nach Fahrweise, ansteigen. Mehr als 3.5bar sollte ein Reifen nicht haben, in warmen Zustand.