Auspuffklappe deaktivieren?

EvoTecRacing · 16.10.2009

Tach Jungs&Mädels! Ich weiss,dass ich eigentlich über die SUCHE was finden sollte aber ich gucke nun schon eine halbe Stunde und finde einfach nichts! *oops*
Mich würde interessieren wie das mit der Auspuffklappe funktioniert.Gibts da eine Anleitung zu oder son Kram?

Desweiteren wüsste ich gern was ihr von einer MSD Ersatzrohr/Atrappe haltet?Bringt sicherlich viel vom Sound her,oder? WIe schauts mit dem Einbau bei der originalen Anlage aus?

Ich danke euch schon jetzt für zahlreiche Antworten

Raoul_Duke · 16.10.2009

https://www.r32-club.de/showthread.php?t=13065&highlight=klappensteuerung

und was das ersatzrohr angeht gib einfach mal r32 und resonator deleted in youtube ein

und ab hier mitlesen

https://www.r32-club.de/showpost.php?p=354234&postcount=53

EvoTecRacing · 16.10.2009

Ist das beim 4er und beim 5er gleich mit dem "Umbau"?

Klaus · 16.10.2009

EvoTecRacing schrieb:
Ist das beim 4er und beim 5er gleich mit dem "Umbau"?

Wenn Du die Auspuffklappe meinst - Nein.

M-Darkwolf · 16.10.2009

hier original mit MSD-Ersatzrohr -->http://www.youtube.com/watch?v=zfI1miZhzjU

EvoTecRacing · 16.10.2009

Klaus schrieb:
Wenn Du die Auspuffklappe meinst - Nein.

Klar mein ich die.Aber in der geposteten Beschreibung wirds bei nem 5er erklärt,oder?????

Klaus · 16.10.2009

Beim IVer Golf reicht es den Unterdruckschlauch irgendwo zu unterbrechen, also zu verstopfen.
Dies kann am Endschalldämpfer oder auch schon im Motorraum erfolgen.

coolhard · 16.10.2009

EvoTecRacing schrieb:
Klar mein ich die.Aber in der geposteten Beschreibung wirds bei nem 5er erklärt,oder?????

Egal ob 4er/5er Änderungen der Klappensteuerung an der werksseitigen AGA haben einen Verlust von ca. 25NM Drehmoment zur Folge.
Selbst andere AGAS ändern die Leistung nicht wirklich und haben bis zu 35NM DMV, lediglich eine Kennfeldanpassung kann diese auf 10NM DMV reduzieren.

Ergo die Serienanlage belassen wie die ist oder eine komplette Fächer Krümmeranlage und diese dann Kennfeldseitig anpassen lassen.

MSD Ersatzrohr, da passiert Ähnliches, wenn muss alles aufeinander abgestimmt sein, ansonsten bringt es nur mehr Klang, über das Klangbild kann man sehr geteilter Meinung sein.

M-Darkwolf · 17.10.2009

Heisst das jetzt wenn ich mir eine andere Auspuffanlage am R verbaue, kann ich mit Leistungsverlusten rechnen ???

Habe jetzt schon viel darüber gelesen, aber die meisten sagen dass dies überhaupt nicht stimmt mit dem Leistungsverlust.
Mein Kumpel hat ein MSD-Ersatzrohr am IV R verbaut, und laut Prüfstand ein bisschen mehr PS als ab Werk ! Wie ist das möglich, der schlauch war auch dicht !!!!!!

Bei älteren Autos würde ich es verstehen wenn diese auch -20PS hätten wegen einem Ersatzrohr aber beim R *noahnung*

coolhard · 18.10.2009

M-Darkwolf schrieb:
Heisst das jetzt wenn ich mir eine andere Auspuffanlage am R verbaue, kann ich mit Leistungsverlusten rechnen ???

Habe jetzt schon viel darüber gelesen, aber die meisten sagen dass dies überhaupt nicht stimmt mit dem Leistungsverlust.
Mein Kumpel hat ein MSD-Ersatzrohr am IV R verbaut, und laut Prüfstand ein bisschen mehr PS als ab Werk ! Wie ist das möglich, der schlauch war auch dicht !!!!!!

Bei älteren Autos würde ich es verstehen wenn diese auch -20PS hätten wegen einem Ersatzrohr aber beim R *noahnung*

Dein Kumpel soll Dir mal die vorher nachher LPS Messungen zeigen, ich glaube kaum. dass nur durch die MSD Änderung mehr Leistung da ist.
Der Sound ist natürlich heftig!
Bei alten Autos hast Du eher mehr Leistung, mit AGA Änderung. Aber was nützt Dir ein R, der wenn überhaupt mehr Leistung hat, aber im Drehmoment deutlich weniger hat????

Sapr Dir das Geld und lass von Zoran NWT machen, da haste den betsen Gegenwert und Leistung, die es am Markt derzeit gibt!

M-Darkwolf · 18.10.2009

Also Zoran NWT ist bestimmt in Deutschland, ich komme aus der Schweiz und denke kaum dass ich das machen werde. Was ich aber noch machen werden ist ein Chiptuning dann komme ich auf bessere werte auch mit anderer AGA !!!

coolhard · 18.10.2009

M-Darkwolf schrieb:
Also Zoran NWT ist bestimmt in Deutschland, ich komme aus der Schweiz und denke kaum dass ich das machen werde. Was ich aber noch machen werden ist ein Chiptuning dann komme ich auf bessere werte auch mit anderer AGA !!!

Es gibt auch eine Schweizer NWT Fan Gemeinde und immer wieder Aktionstage in der Schweiz :great: reine Chips wie üblich angeboten, werden Dich nicht begeistern, noch sind diese Leistungsentfaltungs- mässig vergleichbar. Der R32 hat seine eigenen Gesetze und das Thema beherrscht nur wirklich Zoran und Stefan mit NWT.

Eiche hat Dir ja bereits pasa anzufragen empfohlen!

alex_filzlaus · 18.10.2009

M-Darkwolf schrieb:
Heisst das jetzt wenn ich mir eine andere Auspuffanlage am R verbaue, kann ich mit Leistungsverlusten rechnen ???

Habe jetzt schon viel darüber gelesen, aber die meisten sagen dass dies überhaupt nicht stimmt mit dem Leistungsverlust.
Mein Kumpel hat ein MSD-Ersatzrohr am IV R verbaut, und laut Prüfstand ein bisschen mehr PS als ab Werk ! Wie ist das möglich, der schlauch war auch dicht !!!!!!

Bei älteren Autos würde ich es verstehen wenn diese auch -20PS hätten wegen einem Ersatzrohr aber beim R *noahnung*

Hat dein Kumpel die Klappe auch deaktiviert?

Raoul_Duke · 18.10.2009

Hat jemals jemand einen Vorher/Nachher LPS Messung machen lassen beim MSD/Ersatzrohrumbau?
Ich würds wirklich gern schwarz auf weiß lesen, vermuten können wir hier alle viel.

coolhard · 18.10.2009

Raoul_Duke schrieb:
Hat jemals jemand einen Vorher/Nachher LPS Messung machen lassen beim MSD/Ersatzrohrumbau?
Ich würds wirklich gern schwarz auf weiß lesen, vermuten können wir hier alle viel.

Ich glaube Zoran und Stefan haben das schon mal genauer gemessen und kamen auf ca. 25-35NM geringeres Drehmoment.

M-Darkwolf · 18.10.2009

Wo finde ich die NWT Fan Gemeinde im internet, kann mir jemmand die adresse sagen aus der schweiz ???

Werd mal ne anfrage stellen wegen dem Chip !

deralte · 28.10.2009

coolhard schrieb:
Ich glaube Zoran und Stefan haben das schon mal genauer gemessen und kamen auf ca. 25-35NM geringeres Drehmoment.

Versteh ich das richtig; wenn ich ein ersatzrohr einbaue (orig. ESD) habe ich ein leistungsverlust von 25-35 NM ?!

Wie kommt das zustande?

Raoul_Duke · 28.10.2009

Wenn ich das richtig interpretiere dadurch dass der BUB im unterern Drehzahlbereich von einem leicht höheren Staudruck in der AGA profitiert und erst ab einer gewissen Drehzahl "offen" leistungsoptimierter läuft.

Und das Ersatzrohr nimmt schätzungsweise Staudruck im direkten Vergleich zum MSD.

So wirklich nachvollziehen kann ich das aber auch nicht warum Staudruck überhaupt Leistung begünstigt.
Ich dachte immer, je mehr und je leichter Abgasseitig raus kann um so besser, aber dem ist wohl nicht so.
Capristo optimiert die Anlage für den Golf ja auch auf dem Prüfstand mit variablen Staudrücken je nach Drehzahlbereich.

deralte · 28.10.2009

Raoul_Duke schrieb:
Wenn ich das richtig interpretiere dadurch dass der BUB im unterern Drehzahlbereich von einem leicht höheren Staudruck in der AGA profitiert und erst ab einer gewissen Drehzahl "offen" leistungsoptimierter läuft.

Und das Ersatzrohr nimmt schätzungsweise Staudruck im direkten Vergleich zum MSD.

So wirklich nachvollziehen kann ich das aber auch nicht warum Staudruck überhaupt Leistung begünstigt.
Ich dachte immer, je mehr und je leichter Abgasseitig raus kann um so besser, aber dem ist wohl nicht so.
Capristo optimiert die Anlage für den Golf ja auch auf dem Prüfstand mit variablen Staudrücken je nach Drehzahlbereich.

Hm ich kann mir nicht vorstellen dass der MSD gegenüber dem Ersatzrohr mehr staudruck aufbaut.. denn es sind beides durchgehende rohre im msd hats einfach noch so löcher drin.. oder ist genau dieser teil verjüngt??

Raoul_Duke · 29.10.2009

deralte schrieb:
Hm ich kann mir nicht vorstellen dass der MSD gegenüber dem Ersatzrohr mehr staudruck aufbaut.. denn es sind beides durchgehende rohre im msd hats einfach noch so löcher drin.. oder ist genau dieser teil verjüngt??

So wirklich nachvollziehen kann ich das eh nicht, dass Staudruck in irgend einer Weise gut ist.
Ein bekannter Kfz-Mechaniker mit dem ich genau über das hier gesprochen hab hat auch nur den Kopf geschüttelt und gemeint ich solle ihm mal einen Rennwagen zeigen bei dem die AGA auf Staudruck ausgelegt wäre.