Abgaswerte R32 Turbo

[Regenkönig]

bei uns in Luxemburg wird die Autosteuer so berechnet:

a = Golf 4 R32 Sauger: 276g/km

( a x 0,5 x 2.4  ) = Autosteuer in €

das ist im R32 Originalzustand:

276x0.6x2.4 = 397.00 € / Jahr das war der Wert vor meinem Umbau.

Jetzt, da mein Auto jetzt nach dem Turboumbau andere "bis jetzt unbekannte Abgaswerte" hat, nimmt unser Staat den maximal CO2 Wert von 833g/km (keine Ahnung von wo die den haben...) und berechnet mir die neue Autosteuer. in diesem Fall = 1200€ / Jahr.

Damit der Staat nicht den Wert von 833g/km benutzt, müsste ich ihnen einen neu ermessenen Co2 Wert nach Turboumbau vorzeigen können.

Beispiel: Bugatti Veyron = 559g/km

mein neuer Wert = 833g / km = 1,49 x Bugatti Veyron. Ich wäre tatsächlich mit ungefähr 6 Turbolader, 25000cm3, 20 Zylinder und 1500PS unterwegs weil ich 1200€ zahlen muss.

Der CO2 Ausstoß wird doch über den Verbrauch gerechnet.
Evtl. kannst Du eine eine Verbrauchsermittlungsfahrt machen und beglaubigen lassen.

Also mit 833g düftest Du hier in D nicht fahren!!!!!
Das ist ja kein Feinstaub mehr, der wirft dann ja Briketts..*lol*

 

[Vorteck]

ich seh niemand interessiert sich hier für meine Autosteuer, nur um die Abgastemperatur 8)

Du kannst in Hannover z.B. ein Abgasgutachten erstellen lassen. Da du Landesbedingt nicht an einen fixen Wert gebunden bist, also wie im Deutschlandfall euro4, kann es für Dich nur besser werden. Problematischer ist allerdings das Du dich hinten anstellen musst und es bestimmt zu einigen Monaten Wartezeit kommt und sich deine Brieftasche explosionsartig in ein schwarzes Loch verwandelt.

Meine letzten bekannten zalhlen waren so über 8000 euro pro ermittlungsfahrt..

Zu den Temperaturen:

Die V6 haben keinen Sensor, Richtig. Werte aus dem Steuergerät sind also errechnet oder irgendwann mal erfasst worden. Über 1000° Grad Brennraumtemperatur wirds sehr schmilzig. Was nützt ein gutes Ventil wenn der Kolben weich wird?!? Messen kannste frühstens im Krümmer was etwas gefährlich sein soll wil laurt den 1/4 Meile fahrern sich wohl doch immer mal was von dem Sensor lösen "soll" was dann durch den Turbo geht. Ich messe also bei mir brav direkt hinter dem Turbo im Abgasstrang von Zylinder 123 und werde bei 850 grad gewarnt. Wenn ich dann dan Fuß vom Gas nehme schlägts noch mal kurz etwas hoch und dann gehts abwärts. Ich rechne etwa mit 100 Grad Sicherheit weil ich nicht im Brennraum messe und 30° Fehlanzeige durch meine Sonde. Du weisst, Fehlergrenze -+ 3% und so, darf man nicht vernachlässigen...

 

[Fix R32]

Der CO2 Ausstoß wird doch über den Verbrauch gerechnet.
Evtl. kannst Du eine eine Verbrauchsermittlungsfahrt machen und beglaubigen lassen.

Also mit 833g düftest Du hier in D nicht fahren!!!!!
Das ist ja kein Feinstaub mehr, der wirft dann ja Briketts..*lol*

Briketts hahaha

ja keine Ahnung wie die an diesen Wert kommen...ich warte mal auf BTS, die haben da vielleicht ne Idee, sagte der Besitzer mir letzte Woche..

 

[Fix R32]

Auf dem Tüv Zettel mit Eintragung der Leistungssteigerung müsste ja eigentlich Emission Euro 4 Norm draufstehen. Dann könnten die in Luxemburg doch eigentlich nicht einen anderen Wert verwenden. Ist denn ein R32 Turbo so unschädlich ????? Nö gell...

 

[Fix R32]

Danke dir Vorteck

 

[Vorteck]

Also zwischen dem Programm das du für Euro4 fährst und dem wo richtig saft aus der Mühle kommt gibts schon nen Unterschied

 

[Fix R32]

Also zwischen dem Programm das du für Euro4 fährst und dem wo richtig saft aus der Mühle kommt gibts schon nen Unterschied

aber keine 800€ mehr in der Autosteuer

 

[Vorteck]

aber keine 800€ mehr in der Autosteuer

Da könntes du recht haben