ABT-Tuning Golf V R32???

[enta]

Ach du scheisse! Das kann man auch für die hälfte bekommen.

Sga mal robert, hast du in deinem .:R den kompi mit LLK oder ohne? ...

Wie is das so vom fahrgefühl? Machst für dich nen großen unterschied oder bereust du
den kauf eher?

EDIT: Habe nähmlich herausgefunden das ein guter bekannter von mit selbst seine 2 porsches bei ruf hat tunen
lassen. Er meint er könnte für mich was im preis machen

 

[Langer]

Habe eben eine Mail von ABT bekommen da ich mir auf der Essener Motorshow
deren Kompressor angesehen hab......12.400€ wollen die für 355PS haben*schock*

Ist der Preis all in? Mwst.? Tüv? Einbau? Etc etc

 

[Indecent]

Ist der Preis all in? Mwst.? Tüv? Einbau? Etc etc

Inkl.Steuer und Arbeit ja....aber vom TÜV steht nichts bei

 

[Langer]

Inkl.Steuer und Arbeit ja....aber vom TÜV steht nichts bei

Stolzer Preis, aber bestimmt auch hammermäßige Qualität.

 

[Kompressor-Robs]

Ach du scheisse! Das kann man auch für die hälfte bekommen.

Sga mal robert, hast du in deinem .:R den kompi mit LLK oder ohne? ...

Wie is das so vom fahrgefühl? Machst für dich nen großen unterschied oder bereust du
den kauf eher?

EDIT: Habe nähmlich herausgefunden das ein guter bekannter von mit selbst seine 2 porsches bei ruf hat tunen
lassen. Er meint er könnte für mich was im preis machen

Die Kits mit und ohne LLK (siehe mein Auto) gibts auch von Ruf (Schweiz) selbst (= Hersteller) und SLS in Hofgeismar und ABT in Kempten.
Preislich sind RUF und SLS etwa gleich.
Ich bereue den Kauf in keiner Weise, möchte aber noch den LLk-Kit dazu, dann bin ich bei 355 PS (wie bei einer Vette mit Low-Boost),
denn ich bin Leistung gewohnt...
Die Leistung ändert sich bis 3000 U/min nicht, danach steigt sie an, ab 4000 spürbar und ab 5000 giftig.
Mit LLK ist der Ladedruck höher und die Leistung kommt dann spürbar schon ab 3000 U/min

Der Alois Ruf verbaut Kompressoren in Porsche...
Der Karl Ruf aus der Schweiz stellt Kompressoren und deren Kits her ...
Bei Interesse von R32-Clubmitgliedern PN an mich

 

[enta]

Ich weis zwar nichtmehr wer aber irgendwo in dem forum hat ma einer geschrieben das er bei nem kumpel mit r32 kompi mitgefahrn is und er hätte das gefühl gehabt der R sei serie.

Naja, vllt war er ja biturbo verwöhnt oder so. Aber schön zu hören das es kompi besitzer gibt die sehr zufrieden mit der leistung sind.

Wenn ich mich zwischen motortuning und kompi entschieden hab meld ich mich vllt bei dir

 

[vr6_24v]

Ich weis zwar nichtmehr wer aber irgendwo in dem forum hat ma einer geschrieben das er bei nem kumpel mit r32 kompi mitgefahrn is und er hätte das gefühl gehabt der R sei serie.

Naja, vllt war er ja biturbo verwöhnt oder so. Aber schön zu hören das es kompi besitzer gibt die sehr zufrieden mit der leistung sind.

Wenn ich mich zwischen motortuning und kompi entschieden hab meld ich mich vllt bei dir

Hi

Werde wohl mitte Juni meinen IVer R32 mit dem Ruf-Kompressor versehen.
Habe zuvor den V6 4motion mit Kompressor gefahren. Bis rund 3500U ist R32 dem 2.8 Kompressor überlegen, danach hat der Kompressor deutlich mehr Rückenwind. Darum freue ich mich auf den zusätzlichen Schub ab rund 3500U/min.

Es gab wohl zu Beginn einige Pannen / Probleme in der Abstimmung. Ab 30 Grad Aussentemperatur, merkt man aber beim Kompressor ohne LLK den Leistungsverlust schon deutlich...

Gruss

 

[enta]

Na da sind wir doch mal schwer gespannt auf den hoffentlich folgenden erfahrungsbericht

 

[Kompressor-Robs]

...und auch eine sehr sehr saubere Arbeit und Abstimmung.:great:
Für mich ist ABT die erste Wahl und die VW/Audi Garantie bleibt auch erhalten.
Was will man mehr.

Das stimmt, deshalb auch etwas teurer als die anderen.
Das kann er ja nicht kostenfrei anbieten.

 

[Kompressor-Robs]

Hi

Werde wohl mitte Juni meinen IVer R32 mit dem Ruf-Kompressor versehen.
Habe zuvor den V6 4motion mit Kompressor gefahren. Bis rund 3500U ist R32 dem 2.8 Kompressor überlegen, danach hat der Kompressor deutlich mehr Rückenwind. Darum freue ich mich auf den zusätzlichen Schub ab rund 3500U/min.

Es gab wohl zu Beginn einige Pannen / Probleme in der Abstimmung. Ab 30 Grad Aussentemperatur, merkt man aber beim Kompressor ohne LLK den Leistungsverlust schon deutlich...

Gruss

Da wirst mal sehen, wie er dann mit 3,2 Litern zieht...

Das mit der hohen Temperatur ist ja physikalisch bedingt.
20° C niederere Temperatur bringen 6% mehr Leistung.
also rund 19 PS.... (bei 310)
Daher ist für mich der LLK die logische Konsequenz.
Hier kann durch die thermische Sicherheit der Ladedruck nochmals gesteigert werden.
Später folgt noch eine Wasser-Methanoleinspritzung bei mir (bringt nochmal -40° C )

 

[Kompressor-Robs]

Das stimmt und was gibt es heute schon umsonst?

Wie heißt´s immer: Was nix kostet, taugt nix....
oder: Von nix kommt nix...

 

[Niko]

Bin mal wirklich gespannt, was dem Robert noch so alles einfällt. Der einzig limitierende Faktor scheint der Motorraum zu sein :great:

 

[Kompressor-Robs]

Bin mal wirklich gespannt, was dem Robert noch so alles einfällt. Der einzig limitierende Faktor scheint der Motorraum zu sein :great:

Nitromethan lagert auch schon zu Hause....
Da sieht man wieder, dass ich eigentlich Chemiker werden wollte

Der Kofferraum hat ja noch viel Platz. In meinem Audi hab ich da nen 52 Liter Methanol-Tank...

Immerhin fällt mir noch nix zum Fahrwerk ein.....

KW V3 oder PSS9 *noahnung*

Muss mal bei Dir mitfahren....

 

[Kompressor-Robs]

Was schäumt schneller auf Öl oder Gas?*noahnung* ???

Meinst du Stossdämpfer oder ??*noahnung*

 

[Niko]

langsam kriegs ich mit der Angst zu tun, womöglich folgt noch ein Atom-R, ein Raketen-R, etc. wo soll das nur enden *noahnung*

Nitromethan lagert auch schon zu Hause....
Da sieht man wieder, dass ich eigentlich Chemiker werden wollte

Der Kofferraum hat ja noch viel Platz. In meinem Audi hab ich da nen 52 Liter Methanol-Tank...

Immerhin fällt mir noch nix zum Fahrwerk ein.....

KW V3 oder PSS9 *noahnung*

Muss mal bei Dir mitfahren....

 

[Kompressor-Robs]

langsam kriegs ich mit der Angst zu tun, womöglich folgt noch ein Atom-R, ein Raketen-R, etc. wo soll das nur enden *noahnung*

Ihr wisst doch, dass ich wahnsinnig bin....*lol* *lol*

 

[Kompressor-Robs]

Jep...es gibt ja Gasdruck.- oder Öldruckstoßdämpfer.

Beim Motor bin ich fitter als beim Fahrwerk.. denke Gas ist besser.. *noahnung*

 

[Kompressor-Robs]

Am besten du fährst beide Fahrwerke Probe, denn da gehen hier doch die Meinungen zu sehr auseinander.

Der Langer hat das KWV3 drin, wohnt aber weit weg.
Der T-Mike hatte es drin und war sehr begeistert.
Das PSS9 werd ich mit Niko "erfahren".
Es muss halt ein 5er sein.
Und das KW V3 würde ich über ABT günstiger kriegen...

 

[Kompressor-Robs]

Du wirst schon das richtige Fahrwerk für dich finden.

Denk ich auch..
erst muss er runter...
will doch keinen Golf Country *lol*

 

[Kompressor-Robs]

Wieso nicht, das hat doch auch nicht jeder nen R32 Kompie in ner Country Ausführung.*lol*

*lol* *lol* *lol* :great: