Fahrgemeinschaft zu Custom-Chips

Stefan_ · 08.03.2009

Luxjemp's R32

Cloude wollte unterum mehr Drehmoment für seinen Golf 4 R32 ,
Und hier ... biddeschööönnn ... :great:

Werte unkorrigiert bei ca 4°C, 950 mbar

Grüße, Stefan

Das war ein richtig gelungener Tag bei Zoran von Custom Chips ...

Stefan_ · 08.03.2009

LMM des R32 und geölte Luftfilter

Hi,
hier nochmal der Hinweis : geölte Luftfilter sorgen für schleichende Falschmessung des Luftmassenmessers. Der Golf 4 R32 hat noch einen zusätzlichen Gefahrenfaktor : Die Motorgehäuseentlüftung wird vor der Droselklappe eingeleitet. Dieser Luft enthält feinen Ölnebel, der über Pulsation im Ansaugtrakt auch rückwärts auf den LMM trift mit vergleichbarer Wirkung. Das ist im Golf 5 R32 einfach besser gelöst.

Auch mir steht immer noch das Grinsen im Gesicht über die glücklichen R32 Besitzer nach der Kur durch Zoran von Custom Chips ... 8)

Grüße, Stefan_

makki83 · 08.03.2009

freut mich für euch jungs! habt ihr auch ne oktanumstellung gemacht?

Stefan_ · 08.03.2009

@ Turgay

Bei Dir hat das tun up besonders geholfen :

Korrigiert vorher :
230 PS / 6320 U/min
308 Nm / 2840 U/min

Nachher :
267 PS / 6680 U/min
368 Nm / 2680 ... 2920 U/min

Auf 80/1269 EWG korrigiert
Werte über OBD 2

Da Dein Eindruck ebenfalls einen deutlichen Unterschied ergibt, kann es wohl kein Placeboeffekt sein ...

Grüße, Stefan_

Holger91 · 08.03.2009

So
Wann gibts die nächsten die dort hin fahren ??

:-D

Grüsse Holger

PredatorAc · 08.03.2009

Holger91 schrieb:
So
Wann gibts die nächsten die dort hin fahren ?? :-D

Grüsse Holger

Ich evtl... April/Mai

Holger91 · 08.03.2009

Ah ja kann mir mal jemand den Preis per PN nennen
Sorry habs oben überlesen

PredatorAc schrieb:
Ich evtl... April/Mai

Pusher · 08.03.2009

Geile Sache das NWT :great:

4er 400€
5er 450€

Ja genau....habt Ihr auch auf 100 Oktan Umgestellt und
einen Unterschied im Verbrauch schon Festgestellt

OliveR32 · 08.03.2009

Stefan_ schrieb:
Hi,
hier nochmal der Hinweis : geölte Luftfilter sorgen für schleichende Falschmessung des Luftmassenmessers. Der Golf 4 R32 hat noch einen zusätzlichen Gefahrenfaktor : Die Motorgehäuseentlüftung wird vor der Droselklappe eingeleitet. Dieser Luft enthält feinen Ölnebel, der über Pulsation im Ansaugtrakt auch rückwärts auf den LMM trift mit vergleichbarer Wirkung. Das ist im Golf 5 R32 einfach besser gelöst.

Auch mir steht immer noch das Grinsen im Gesicht über die glücklichen R32 Besitzer nach der Kur durch Zoran von Custom Chips ... 8)

Grüße, Stefan_

hier kann man nachlesen,was k&n filter angeblich ausmachen*roll*

http://www.racimex.de/content/de/lu...hp?PHPSESSID=818b8918b7ae7c981b0c9e35a91c2642

republic · 08.03.2009

Stefan_ schrieb:
Bei Dir hat das tun up besonders geholfen :

Korrigiert vorher :
230 PS / 6320 U/min
308 Nm / 2840 U/min

Nachher :
267 PS / 6680 U/min
368 Nm / 2680 ... 2920 U/min

Auf 80/1269 EWG korrigiert
Werte über OBD 2

Da Dein Eindruck ebenfalls einen deutlichen Unterschied ergibt, kann es wohl kein Placeboeffekt sein ...

Grüße, Stefan_

stefan lies ich das grad richtig?
*schock**schock* voll krass
dachte weniger.

kann ich auch so ein file haben ?

die normale liste reicht mir auch

Stefan_ · 08.03.2009

Ergebnis Golf 4 R32 -> Republic

Hier noch eine Auswertung korrigiert nach 80/1269 EWG für Republic.

Der muß nun wirklich deutlich besser gehen ... *schock*

Grüße, Stefan_ 8) :great:

Stefan_ · 08.03.2009

republic schrieb:
stefan lies ich das grad richtig?
*schock**schock* voll krass
dachte weniger.

kann ich auch so ein file haben ? die normale liste reicht mir auch

Hi Turgay,
war Dein Eindruck, das weniger vor " Dampf " vorhanden ist ??
Bist Du enttäuscht ??

Viele Grüße in die Schweiz

:great:

republic · 08.03.2009

Stefan_ schrieb:
Hi Turgay,
war Dein Eindruck, das weniger vor " Dampf " vorhanden ist ??
Bist Du enttäuscht ??

Viele Grüße in die Schweiz :great:

nein nein ganz und garnicht!
dachte habe weniger leistung nach dem Chip zoran sagte habe 263ps oder sowas aber anscheinend sind die werte jetzt korrigiert

ich hab nur den eindruck dass er jetzt einiges mehr an sprit verbraucht

Grüsse nach Deutschelande

Stefan_ · 08.03.2009

republic schrieb:
nein nein ganz und garnicht!
dachte habe weniger leistung nach dem Chip zoran sagte habe 263ps oder sowas aber anscheinend sind die werte jetzt korrigiert

ich hab nur den eindruck dass er jetzt einiges mehr an sprit verbraucht

Grüsse nach Deutschelande

Hey Turgay,
das liegt wohl drann, das Du einen schweren Gas "Huf" hattest.
Das ist aber auch immer noch die beste Möglichkeit, Benzin in Freude zu verwandeln.

:great:

Laß Dich dabei bitte nicht von Eueren "Gendamen" oder wie diese Sheriffs auch immer bei Euch heißen, erwischen ...

Viel Spass, Stefan_

( Genau, ich habe noch auf 990 mbar in 200m Seehöhe und 25°C korrigiert )

republic · 08.03.2009

Stefan wir sollten doch Vmax 120 machen :great:

wir "nennen" die "Dein Freund und Helfer"*lol*8)

so ich bin mal abgedüst*buck*

PPP · 08.03.2009

OliveR32 schrieb:
hier kann man nachlesen,was k&n filter angeblich ausmachen*roll*

http://www.racimex.de/content/de/lu...hp?PHPSESSID=818b8918b7ae7c981b0c9e35a91c2642

Hab mir die Seite mal durchgelesen, finde ich einen sehr guten Link.

Angenommen es ist ein Märchen mit dem Ölfilm vom K&N Filter und der im Artikel beschriebene Verschleissprozess ist bei mir eingetreten. Dann brauch ich doch definitiv nen neuen und brauch ihn gar nicht versuchen zu reinigen oder ?

Wie lange hält denn ein LMM ?

Und wer kennt die Teilenummer für einen Austausch LMM vom 4er Handschaltung ?

Stefan_ · 08.03.2009

R32 1777 schrieb:
Kann jemand bestätigen das die TN`s stimmen?

Teilenummer und Teileaufstellung für die .:R 32 DSG-Ansaugung

Luftfilterkasten R32 DSG (1J0 129 607 AK - 91,99 Euro)

Ansaugrohr R32 DSG (1J0 129 609 G - 31,42 Euro)
(Stossstange zum Luftfilterkasten)

Ansaugluftführung R32 DSG (1J0 805 962 G B41 - 13,39 Euro)
( Luftführung vom Grill )

Scheinwerferabdeckung (1J0 805 965 E B41 - 2,68 Euro)

3x Spreizniete (N 038 550 1 - 3x 0,11 Euro)

Hallo an alle Golf 4 R32 !
Das hilft nun wirklich noch !!
Das Luftfilteroberteil und LMM können original bleiben,
aber die Luftführung von vorn bis einschließlich Luftfilterunterteil müssen neu. Den R32 Freunden, die schon bei Zoran waren, sei gesagt : Euer Auto ist schon auf die Verbesserung vorberietet.

Grüße, Stefan_

Stefan_ · 08.03.2009

@ Kompressor Robs

Kompressor-Robs schrieb:
Kommt alles noch....

erst Laderoptimierung. Auspuff von R32BT, NWT von Stefan, evtl. NOS *lol*

dann weita gucken ...

Hallo Robert,
ich habe gestern noch einiges mit Zoran besprochen. Bei der Gelegenhei haben wir geklärt, das auch Dein Abt Kompi mit dem NWT optimiert werden kann. Einen hat er wohl schon gemacht ...
Nun bist Du drann ... :great:

Grüße, Stefan_

PPP · 08.03.2009

Stefan_ schrieb:
Hallo an alle Golf 4 R32 !
Das hilft nun wirklich noch !!
Das Luftfilteroberteil und LMM können original bleiben,
aber die Luftführung von vorn bis einschließlich Luftfilterunterteil müssen neu. Den R32 Freunden, die schon bei Zoran waren, sei gesagt : Euer Auto ist schon auf die Verbesserung vorberietet.

Grüße, Stefan_

Und was empfiehlt der Meister wenn man eine BMC Box hat (neue ausführung) mit Anschluss für 4er Handschalter ?

Wenn ich das richtig lese ist das Innenleben des LMM vom Hand & DSG gleich, nur das "Rohrstück" in dem er sitzt ist beim DSG etwas größer vom Durchmesser ?

OliveR32 · 08.03.2009

PPP schrieb:
Hab mir die Seite mal durchgelesen, finde ich einen sehr guten Link.

Angenommen es ist ein Märchen mit dem Ölfilm vom K&N Filter und der im Artikel beschriebene Verschleissprozess ist bei mir eingetreten. Dann brauch ich doch definitiv nen neuen und brauch ihn gar nicht versuchen zu reinigen oder ?

Wie lange hält denn ein LMM ?

Und wer kennt die Teilenummer für einen Austausch LMM vom 4er Handschaltung ?

keine ahnung wie schnell das geht*noahnung* bei hgp steht in den garantiebedingungen das der lmm alle 30tkm zu erneuern ist