Luftfahrwerk

[Lukas_LR32]

Hey,

Hat jemand Erfahrung mit Luftfahrwerken? Sicherlich hat ein Luftfahrwerk Auswirkungen auf die Achsteil, Gummi, Buchsen usw.. Wie schädlich ist es wirklich?


Grüße
Lukas

 

[Tobi R32 WRC]

Es gibt inzwischen wirklich gute Luftfahrwerke die gut Funktionieren und dem Serienfahrwerk nah sind.

Pros:
Optik ist Top
Sportlich fahren ist möglich

Kontra:
Sehr teuer wenn es vernünftig verbaut werden soll und qualitativ gut funktionieren soll (Kompressor, Anti Wank, Entwässerung, Hardlines, usw. (Da kann man schon mal 6000€ einplanen)

Meine Persönliche Meinung ist das ich sehr sehr viel Pfusch beim Einbau gesehen habe. Hier gibt es nicht viele die das ordentlich und Alltagstauglich verbauen.

Erfahrungsgemäß wird es verbaut und dann 2-3 Saison genutzt und anschließen wieder demontiert und auf Kleinanzeigen gestellt. Das Thema Drive Safe etc. und die TÜV Problematik (TÜV Höhe wird ja meist nicht angestrebt, da reicht oft ein gutes Gewinde) haben das ebenfalls noch verstärkt.

Also deine Meinung musst du dir selbst bilden, ich bin zwar kein Fan von Luft aber man muss auch sagen das wir nicht mehr 2010 haben und Luftfahrwerke wirklich gut funktionieren (Am besten aber in der Serie BMW/Audi/Porsche Etc.)

 

[sick_one_r32]

Hatte fast 10jahre Luft in meinem 5er . Bin es damals Daily gefahren. Also wenn Teile kaputt gehen wie Kompressor,Dämpfer Steuerung wird es sehr teuer . Bin froh das ich auf gepfeffert umgestiegen bin . Polizeikontrollen mit Luft sind auch nicht ganz spaßig

 

[chrisbest]

...mit gepfeffert allerdings auch nicht.

 

[sick_one_r32]

Hatte bis jetzt kein Problem mit meinem gepfeffert in einer Kontrolle .

 

[Lukas_LR32]

Aber hast du erhöhten Verschleiß festgestellt mit dem Luftfahrwerk ?

 

[chrisbest]

Hatte bis jetzt kein Problem mit meinem gepfeffert in einer Kontrolle .

naja, das kommt so ein wenig drauf an wo du so umher fährst, hierzulande bist du mit einem tiefen Auto sofort ein potenzieller Kandidat für die "SoKo Poser" Sternchenjäger

 

[turborene95]

Aber hast du erhöhten Verschleiß festgestellt mit dem Luftfahrwerk ?

Das kommt natürlich auch immer darauf an, ob du dein Auto oft komplett ablässt. Die Lager werden aber definitiv mehr gestresst. Einfach die Lager/Lenker alle in 0-Position anziehen und wenn das Lager verschlissen ist, dann musst du es eben austauschen.

 

[Tobi R32 WRC]

Fakt ist Antriebswellen und Diff fühlen sich in der original Höhe am glücklichsten. Für das wurde es eben gebaut, aber wegen 30mm tiefer geht natürlich nicht alles gleich flöten. Da du aber doch meist mehr willst bei einen Air ist das immer ne Einschränkung zum original zustand.

 

[sick_one_r32]

naja, das kommt so ein wenig drauf an wo du so umher fährst, hierzulande bist du mit einem tiefen Auto sofort ein potenzieller Kandidat für die "SoKo Poser" Sternchenjäger

Ja gut wenn man in einer Stadt wohnt , is das schon anders. aber auch wenn ich zu treffen fahre sei es bei mir in Bayern oder Richtung Osten Westen usw hatte ich bis jetzt normale Kontrollen . Die letzten Cops die mich bei München raus gezogen haben , haben mein Auto sogar gelobt

 

[sick_one_r32]

Aber hast du erhöhten Verschleiß festgestellt mit dem Luftfahrwerk ?

Also ich hab nichts gemerkt das bei mir in den 10 Jahren viel verschlissen war . Antriebswelle rechts lag minimal an . Selbst die hatte nichts . Hatte ein bagyard shorty verbaut ohne Begrenzer .

 

[TobiVR32]

Hab mal ne Frage und explizit über die Suche nichts gefunden, daher schnapp ich mir einfach das Thema hier.
Und zwar: Da ich Airride einfach gewohnt bin, kommt das nun auch im Frühjahr wieder in meinen 5er R32. Wie sieht's da aus bezgl. der hinteren Antriebswellen? Gibt es da was für extremes "ablegen"? Dünnere? Oder kommen die einem garnicht so schnell in die Quere?
Fahre aktuell Gewinde mit 270mm RMK auf der HA, da ist noch ganz gut Platz zwischen Welle u. Rahmen. Wollte daher mal unsere Luftler nach Erfahrungswerten fragen.
Rahmenschnitt kommt natürlich nicht in Frage.

Danke euch!