Messwertblöcke 208 + 209 auslesen

HCMP · 07.02.2010

jaja, wenn das liebe Geld nicht immer wär

.:R32-Atze · 07.02.2010

das mit dem auslesen kann also eigentlich jede VW werkstatt machen oder??

wenn ja was kostet sowas wenn man nicht unbedingt jemanden kennt der da arbeitet usw.?

was sind denn da so normale werte? meiner hat jetzt z.b 70000 km drauf wird auch nur mit castrol RS gefahren!

HCMP · 07.02.2010

.:R32-Atze schrieb:
das mit dem auslesen kann also eigentlich jede VW werkstatt machen oder??

wenn ja was kostet sowas wenn man nicht unbedingt jemanden kennt der da arbeitet usw.?

was sind denn da so normale werte? meiner hat jetzt z.b 70000 km drauf wird auch nur mit castrol RS gefahren!

normalerweise macht das der

umsonst, ansonsten so nen 10er und gut ist.

Normale Werte kann man nicht verallgemeinern, du weißt ja nicht was du vorher hattest, also Neuzustand.
Gehen wir mal aber davon aus, das du 0 hattest, dann wäre ein normaler Wert bei dieser Laufleistung so um die -3 bis -5 Grad
(bei normaler Fahrweise und Pflege).
Wenn du weniger hast ist es top, wenn du extrem mehr hast, dann nicht. Aber nicht gleich den Kopf verlieren,
erst wenn dein Kettentrieb Geräusche macht, wird es zu einem Problem.
Wie du schon geschrieben hast, fährst du ja keine LL Suppe!

Das sind meine Erfahrungen mit dem R32 Motor und Schäden kündigen sich meistens
schon lange im voraus an!

Carsten R36 · 07.02.2010

nase1977 schrieb:
Ja genau! Hatte noch ein ganzes Jahr die Perfect Car Pro-Versicherung.
Und das erste nach der ganzen Aktion war: Raus mit der Long-Life Pisse(sorry).
Freund von mir hat schon immer 10W-40 drin und hatte no nie Probleme mit den Ketten. Alle 10000 nen Ölwechsel dann passt alles!!!
Er hat au scho 80000 drauf und sein Motor sieht aus wie geleckt!

Denn doch lieber das LL Zeugs...*lol**lol*

*buck*:great:

Gruß, Carsten

Raoul_Duke · 07.02.2010

Carsten_15 schrieb:
Denn doch lieber das LL Zeugs...*lol**lol**buck*:great:

Gruß, Carsten

Lieber LL als sauberen Motor und keine Probleme???*noahnung*

Carsten R36 · 07.02.2010

Lies dir nochmal das durch was ich zitiert habe...

:-*

Gruß, Carsten

Sevan · 07.02.2010

hi, meine messwertblöcke wurden auch mit motor aus ausgelesen

V5-84 · 08.02.2010

hi, meine messwertblöcke wurden auch mit motor aus ausgelesen

klar geht das, nur der Motor sollte warm sein, dann hat man etwas genaueres.

mirage · 08.02.2010

ich hab -3 , -4 und 41tkm runter , bin am überlegen ob ich mobil 0w40
reinmachen lass , 120€ bei pitstop..... aja ist da ne motorspülung ratsam ? war sonst immer ll drin gruß !!!

WWR · 08.02.2010

120€ inklusive Öl oder was ? Ist aber trotzdem ziemlich teuer...

Was hat dein .:R runter ? Motorspülung würde ich nicht machen, das Öl selbst hat auch eine reinigende Wirkung.

mirage · 08.02.2010

41 tkm hat er runter . hab auch schon gehört das man das machen sollte ,weil eben vorher nur ll drin (ist ein mkv) , ja mit filter

R-POWER · 08.02.2010

Ich würde nie eine Motorspühlung oder sowas machen, wenn sich da größere Partikel lösen können diese die kleinen Kanäle verstopfen und du hast nen Motorschaden.

Ich hab bei meinem vor 10T km alles neu gemacht und hatte direkt nach dem Tausch Werte von -5 und -6 im warmen Zustand. Ist absolut kein Problem, und nach knapp einem Jahr und 10T km sind die Werte immer noch gleich und man hört auch kein rasseln der Kette..die haben echt ne super Arbeit gemacht!
Macht euch also keine zu großen Probleme wegen den Werten, ich würde da mehr auf das Rasseln der Kette schauen...

iDexter · 08.02.2010

Kettenrasseln

Hmmm ist schon heftig mit dem nicht spülen was du da sagst, aber wenn man von LL Öl auf 0w40 geht, sagt man sich doch auch das der Dreck langsam abgeht mit der Zeit, da könnte doch dann auch das selbe passieren, dass die Kanäle verstopfen oder nicht ??? Wollte spätestens meinen .:R nächsten Monat einmal mit diesem Liqui Molly durchspülen und dann nen Ölwechsel machen und das ow40 rein machen...

R-POWER · 08.02.2010

iDexter schrieb:
Hmmm ist schon heftig mit dem nicht spülen was du da sagst, aber wenn man von LL Öl auf 0w40 geht, sagt man sich doch auch das der Dreck langsam abgeht mit der Zeit, da könnte doch dann auch das selbe passieren, dass die Kanäle verstopfen oder nicht ??? Wollte spätestens meinen .:R nächsten Monat einmal mit diesem Liqui Molly durchspülen und dann nen Ölwechsel machen und das ow40 rein machen...

Fahr den R schön warm und lass das Öl im warmen Zustand ab, da geht auch schon ein wenig Dreck mit..dann das 0W40 rein und nach ca. 8T km wieder nen Ölwechsel machen...der Dreck (falls vorhanden) löst sich langsam von selbst, da brauchst du keine Motorspühlung...

Mein R wurde gute 70T km mit LL-Öl gefahren, ich hatte beim Kauf gleich auf Mobil1 0W40 gewechselt, und als ich bei 90T die Ketten gewechsel hatte war überhaupt nichts verschlammt oder verdreckt...das Mobil1 hat ne gute Arbeit gemacht

iDexter · 08.02.2010

Mobil 1 0w40

Ok dann werde ich es mal so machen, habe ja 12 Liter Mobil 1 0w40 bestellt gehabt, werde ihn dann schön warm fahren und dann neues Öl rein machen, habe nämlich davon auch schon gehört das dass Mobil 1 sehr gut den Motor reinigen soll, bin schon sehr gespannt, wie das Ergebnis sein wird.

linde266 · 10.02.2010

Ja ich habe mich nun auch einmal hingestellt und meine Messwert-Blöcke 208 und 209 ausgelesen.
Was mich etwas irritiert, beim auslesen mit VDCS stand bei mir kein Minus-Zeichen vor den Werten.
Ich habe bei mir in den Messwert-Blöcken 1 und 2 ausgelesen. Wie soll ich das denn deuten,
entspricht das -1 und -2? ???

Grüße Andre

MichlR32 · 10.02.2010

Hi, also wenn er im Minus wäre, würde das VCDS das auch anzeigen.......
Aber keine Ahnung warum der + anzeigt, ist bei mir aber auch so.....*noahnung* Kette ist bei mir 4000 km alt.....

alex_filzlaus · 10.02.2010

Was sagt ihr dazu ich hab jetzt 13500km oben, und das 2 Öl schon drin, hab bei ca 9000km den ersten Ölwechsel machen lassen und das Castrol LL raus und wieder ein neues Castrol LL Öl rein, von den Kilometern bin ich ja noch nicht soweit das es raus sollte, nach welcher Zeit sollte man das LL wechseln, vw sagt ja 2 Jahre oder 30000km, ich tät es sowieso nach spätestens 10000km raus, nur soll ich es jetzt 2 Jahre drin lassen oder nicht? Es ist jetzt 1,5 Jahre drin!!!

LB-R3207 · 10.02.2010

da kannst du jetzt 10 Leute fragen und hast nachher 10 Meinungen...

Ich würdes alle 10 TKM oder 2 Jahre wechseln... Aber ist auch ne Geldfrage, kannstes auch jährlich oder monatlich wechseln... mobil1 muss soweit ich weiss alle 10 TKM raus... und dass passiert bei mir auch, egal wieviel Zeit dazwischen liegt...

djapple2 · 10.02.2010

LB-R3207 schrieb:
da kannst du jetzt 10 Leute fragen und hast nachher 10 Meinungen...

Ich würdes alle 10 TKM oder 2 Jahre wechseln... Aber ist auch ne Geldfrage, kannstes auch jährlich oder monatlich wechseln... mobil1 muss soweit ich weiss alle 10 TKM raus... und dass passiert bei mir auch, egal wieviel Zeit dazwischen liegt...

also bei der umstellung von LL auf den festintervall mit M1 0W40 muss der Ölwechsel nach 15tkm oder 1 Jahr gemacht werden, jenachdem was zuerst eintrifft.
Habe im April auch schon einen Termin, bin wenn überhaupt nur 4000km/Jahr mit dem M1 0W40 gefahren, aber es muss jetzt raus, auch wegen dem Stempel im Heft.