Messwertblöcke 208 + 209 auslesen

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Was sind die Blöcke 90 und 91 ???

Querprüfung Zwischenwellen Werte MWB 90/91

Golf 5 R32 (Einlass Verstellbereich 52°/ Auslass 42°)
90/91 muss der Sollwert im Leerlauf immer jeweils 0 sein, egal wie die anderen Werte 208/209 sind, bei einem Tastverhältnis von ca. 15,3%. Der Istwert darf im Rahmen der Nachregulierung nicht mehr wie 0,5° ausweisen. (egal ob OEM Nockenwellen oder Scharfe Nockenwellen). Weichen die Werte von 0 ab, ist ggf. die Steuerkette übersprungen. Um etwa 11,25° Abweichung entsprechen etwa 1 NW Steller Zahn ist übersprungen.

 

[FelixR32]

Da würde in meinem Fall ja die Option bestehen 90/91 auszulesen um sich zu vergewissern und den Händler nur Nachbesserung auffordern.

Oder meint Ihr erst mal die Lage beobachten?

 

[RumbleR32TT]

Hey Jungs/Mädels*noahnung* muss das Thema mal wieder anstoßen.

Habe schon viele Seiten gelesen. Aber nichts dazu gefunden. Wie verhält es sich mit den Werten 90/91 bei Fahrt. Im Stand sollen sie bei dem golf 4 r32 ja 0/22 sein. 208/208 ist -1/-2 also soweit ok denke ich.. aber Geräusche sind deutlich wenn er warm ist.. vllt muss ich doch mal checken lassen *roll* ps Software HGP eventuell scharfe Einstellung wenn warm.. hat teilweise kein kaltstart. Vllt da der Fehler

 

[coolhard]

check mal die 90/91.
Geräusche vom ZMS sind auszuschliessen?

 

[RumbleR32TT]

Hey. Danke für deine Antwort.:great:. ja Kupplung und Getriebe machen etwas Geräusche. Aber kommt auch definitiv was aus dem Kettenkasten.

Die Werte sind 0/22 und 0/0,5 ( keine Ahnung gerade welcher 90/91 ist) im Stand gemessen.

Während der Fahrt schwanken die natürlich mal zwischen 44 und 1 ob das normal ist keine Ahnung. Und der 0,5 geht bei der Fahrt auch mal auf 1.Aber da ist ja dann die verstellung der nocken die am arbeiten ist. *noahnung* ? Sry wenn es als Laie nicht so gut geschrieben ist*roll*

Vllt sind auch die Schienen der Kette verschlissen. Dadurch das klappern wenn er warm ist.. naja lieber mal zum Winter prüfen lassen, bevor mir was um die Ohren fliegt.. Falls ich mir nochmal irgendwelche Werte angucken soll ruhig Bescheid geben.

Aber schön das ihr wirklich hier alle immer hilfsbereit seid .:great: schöne Grüße und allen ein schönes Wochenende

 

[coolhard]

Die Werte sind o.k. HGP hat ja etwas anders bearbeitete OEM Gleitschienen.
Ich würde erstmal versuchen den Kettenspanner zu erneuern. Nimm am besten ein Original Bautei, kostet nedd viel.

 

[RumbleR32TT]

Bin heute nochmal auf die Hörprobe gegangen.. bei drücken der Kupplung wird es leiser. Denke mein Getriebe ist bald dran . Mal sehen was der Spaß wieder kostet *lol* tja wer fahren möchte muss leiden..

Geräusche sind lauter geworden in letzter Zeit

 

[coolhard]

ist dein Ausrücklager von der Kupplung, das kann von normal bis auffällig sein.

 

[RumbleR32TT]

Hey. Danke für deine Antwort. Ja könnte gut sein.. wobei es bei warmen Motor noch doller wird... also hört sich schon richtig kratzig und metallisch an.. deutlich und unangenehm *lol* naja mal sehen . Muss ich wohl mal kontrollieren lassen.. doppelte an ps und 140tsd gelaufen das Getriebe. Umbau 80tsd km.. kann schon mal was kaputt gehen..

 

[Rene_R]

Hey,
Ich hatte bei mir die Steuerkette gewechselt, nach dem Wechsel bin ich bei - 1 und - 5. Sind die Werte realistisch? Ich hatte eine sichtprüfung versucht aber man kann ja nur so doof da ins Loch rein schauen.

 

[RumbleR32TT]

Mh. Etwas merkwürdig. Wäre ich unsicher. Da spreizung. Aber nicht voneinander weglaufend. Also beides minus.. aber eigentlich sollte es glaube nicht mehr als drei haben.. aber vllt können die jungs hier nich mehr dazu sagen

 

[bassroehre]

Hallo,
ich habe heute leider das Problem, dass er anfing zu ruckeln, dass ging bis 60km/h, immer mal wieder kurz. Ab 60km/h ist er super gefahren. Im Stand hört man aber, dass er unruhig läuft. Im Fehlerspeicher steht Bank 1 Nockenwellenpos.(G28)/Kurbelwellenpos.-sensor (G40) falsche Zuordnung.

Ich hatte vor ca. einem halben Jahr die Blöcke 208/209 ausgelesen. War meine ich -3/-4.
Jetzt habe ich noch einmal die beiden Blöcke ausgelesen. Bei 208 steht nichts drin, bei 209 steht -4.

Worüber bezieht er denn seine Messwerte ? Ich hatte den Stecker vom Kurbelwellensensor abgezogen, hat aber nichts geändert. Kann es sein, dass dieser defekt ist und daher auch kein Wert bei 208 angezeigt wird ?

 

[Sirevel]

Hattest du die Stecker der Nockenwellensensoren abgezogen ? Sind diese korrekt eingesteckt? Können nämlich auch vertauscht werden.

 

[bassroehre]

Nein, ich habe da nichts dran gemacht. Der Fehler kam einfach, lässt sich löschen, Fehlerspeicher ist dann leer und wenn man etwas fährt, kommt der Fehler wieder. Läuft aber weiterhin im Stand sehr unruhig. Ist der Wert vom Block 208 der vom Nockenwellensensor und der vom 209 vom Kurbelwellensensor ?

 

[Sirevel]

Das sind die Werte der Nockenwellen. Dann kann ja nur ein Sensor defekt sein bzw Kabel etc.... Tausch mal die beiden Sensoren untereinander

 

[coolhard]

Nein, ich habe da nichts dran gemacht. Der Fehler kam einfach, lässt sich löschen, Fehlerspeicher ist dann leer und wenn man etwas fährt, kommt der Fehler wieder. Läuft aber weiterhin im Stand sehr unruhig. Ist der Wert vom Block 208 der vom Nockenwellensensor und der vom 209 vom Kurbelwellensensor ?

Wenn bei abgezogenen KW Sensor der gleich wie vorher läuft, dann dürfte dieser die Ursache sein. Evtl. hilft auch reinigen, da kommst du recht gut ran, der sitzt zwischen Block und Getriebe, muss nur die U Bodenverkleidung weg. Natürlich auch KAbel prüfen, ob da was nicht o.k.

 

[Beastyboy80]

Sind beide Nockenwellen Sensoren.

Hast zwei Nockenwellen und zwei Sensoren.

Glaub aber eher , das die Werte außerhalb vom Messfeld liegen

 

[Sirevel]

Sind beide Nockenwellen Sensoren.

Hast zwei Nockenwellen und zwei Sensoren.

Glaub aber eher , das die Werte außerhalb vom Messfeld liegen

Unwahrscheinlich. Vorher waren die Werte okay.
Das würde ja bedeuten, dass diese jetzt mehr als -11 oder so wären.

 

[jensereh]

-8 ist das letzte was angezeigt wird.
Darüber bleibt das Feld leer..

 

[bassroehre]

Ist ein Passat CC R36. Ich habe mir einen Sensor gestern bereits neu bestellt und hoffe, dass es der richtige ist. Kann ich nachher abholen und dann hoffe ich, dass der defekt ist. Bei abgezogenen Stecker hat sich nämlich auch nichts am Motorlauf geändert. Vor einem halben Jahr war der Wert -3 oder -4. Das der nun über -8 sein soll und nichts mehr anzeigt, glaube ich nicht.