N-W-T 2.0 erfahrungen / meinungen

[luckster]

Sorry Leute, aber geht das hier nicht langsam am Thema vorbei?

Hier wird sich doch wohl keiner einen R gekauft haben, um nachher auf den letzten Liter Sprit zu schauen? Dann wäre vieleicht ein GT die bessere Alternative gewesen...

Sich auf diesem Grund das N - W - T draufzuziehen ist doch eh Blödsinn. Wenn ich dafür einen Preis von EUR 700 zu Grunde lege, sowie eine Spritersparnis von 1 Liter auf 100 km bei einem Preis von EUR 1,60 pro Liter, rentiert sich das erst bei über 400.000 km.

 

[Flompen]

Den GT hatte ich auch mal gehabt (als Düsel)!
Der war gar net so spritsparend wie man vermuten sollte. N-W-T sehe ich weder als Tuninghighlight in Sachen Leistung noch als Spritsparmaßnahme an. Kommt mir net ins Haus.

 

[Raoul_Duke]

für mich war die spritersparnis so das sahnehäubchen, aber ich muss sagen es ist eher so dass ich seitdem mehr brauche. nen Liter ca.

 

[luckster]

Vieleicht gibst Du einfach mehr Gas als vorher, damit sich die runtergesetzte Drehzahl der Klappenöffnung auch wirklich lohnt.

 

[Hansdampf]

Sorry Leute, aber geht das hier nicht langsam am Thema vorbei?

Hier wird sich doch wohl keiner einen R gekauft haben, um nachher auf den letzten Liter Sprit zu schauen? Dann wäre vieleicht ein GT die bessere Alternative gewesen...

Sich auf diesem Grund das N - W - T draufzuziehen ist doch eh Blödsinn. Wenn ich dafür einen Preis von EUR 700 zu Grunde lege, sowie eine Spritersparnis von 1 Liter auf 100 km bei einem Preis von EUR 1,60 pro Liter, rentiert sich das erst bei über 400.000 km.

Da hast du recht, aber deine Rechnung stimmt nicht. Bei 400.000 km und einer Einsparung von einem Liter auf 100 km bei einem Preis von 1,60 komme ich auf 6.400 Euro. Du meinst vermutlich 40.000 km und da könnte es sich ja tatsächlich rechnen. Der Sprit wird doch auch nicht billiger...

 

[Systi]

für mich war die spritersparnis so das sahnehäubchen, aber ich muss sagen es ist eher so dass ich seitdem mehr brauche. nen Liter ca.

Was für eine geniale aussage

 

[Commanda]

BTT:

Habe nen A3 und auch das *** 2.0 + DSG drauf und ich muss sagen das ich SUPER damit zufrieden bin !

Die Karre brauch weniger Sprit, schaltet schneller, Im Hand Modus keine Kickdown Funktion, und untenrum mehr BUMS bis Drehzahlende.

Wer glaubt das das NWEHTEH zum Stock R32 gleich 100meter in 2 Sekunden macht, dem sei gesagt das das nie behauptet wurde. Meister Z hat glaube ich mal 1 bis 3 Autolängen raus gehauen.

Finde das echt MIES das hier immer so auf Meister Z rumgehauen wird, und den Leuten die mit NWEHTEH zufrieden sind.

Muss jeder selbst wissen was er in sein Auto steckt und was er damit macht.

 

[Raoul_Duke]

was man dem n w t noch zugute halten muss ist die verbesserung des wasserkühlungshaushalts.
da wird wohl motorschonender mit der variablen kühlung gekühlt als vw das programmiert hatte.
Minderverbrauch soll btw durch verkürzung der Nachlaufzeit im Schiebebetrieb erreicht werden, vllt merk ich auch einfach nichts davon weil ich zu wenig "schleiche"....

 

[luckster]

Da hast du recht, aber deine Rechnung stimmt nicht. Bei 400.000 km und einer Einsparung von einem Liter auf 100 km bei einem Preis von 1,60 komme ich auf 6.400 Euro. Du meinst vermutlich 40.000 km und da könnte es sich ja tatsächlich rechnen. Der Sprit wird doch auch nicht billiger...

Da hast Du natürlich recht. Da hat sich eine "0" zuviel eingeschlichen.

 

[Hossi]

Ich habe das EnWehTe ja auch schon ne weile drauf.... was mich etwas stört ist das er öfters bei der Gasannahme, wenn ich das Pedal nur leicht berühre, gleich so nen Ruck macht! Kann man also nicht mehr so sanft mit fahren wie vorher wenn ich mich richtig erinnere?! Merkt man besonders in den ersten beiden Gängen.
Speziell nach einer "Heiz-Phase" ist das Pedal doch sehr empfindlich.
Kommt natürlich auch auf die Gangwahl drauf an.... wenn man nur untertourig fährt bleibt es ja ruckfrei.

 

[Systi]

Ich habe das EnWehTe ja auch schon ne weile drauf.... was mich etwas stört ist das er öfters bei der Gasannahme, wenn ich das Pedal nur leicht berühre, gleich so nen Ruck macht! Kann man also nicht mehr so sanft mit fahren wie vorher wenn ich mich richtig erinnere?! Merkt man besonders in den ersten beiden Gängen.
Speziell nach einer "Heiz-Phase" ist das Pedal doch sehr empfindlich.
Kommt natürlich auch auf die Gangwahl drauf an.... wenn man nur untertourig fährt bleibt es ja ruckfrei.

Zohan selbst bestreitet er habe etwas an der Auswertung der Gaspedalstellung gedreht, damit es sich Spritziger anfühlt

Also kann es nich sein was du schreibst :-*

Auch wenn ich von viieeelllen ähnliches gehört habe*noahnung*

 

[Flompen]

nur weil jemand sagt, dass es nicht so wäre, heißt es nicht das es dann doch anders ist.^^ sollte man ja auslesen können

 

[.:RRRené]

Gibt wohl seit neuesten jetzt schon wieder ne aktuellere version von ENWEHTE?

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=131649#post131649

 

[Hansdampf]

Gibt wohl seit neuesten jetzt schon wieder ne aktuellere version von ENWEHTE?

http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&postID=131649#post131649

Jo, schöne Werbesendung. Ich weiß nicht, ob solche Aussagen dem Zorro wirklich helfen *noahnung* Mit Ruckeln und Verschlucken z.B. hatte ich nie Probleme - also was soll das ???

 

[Flompen]

Ich finde das ganze wenig objektiv. Zu viel Lobhudelei. Weiß nicht was ich davon halten sollte. Günstiges / effektives Tuning erregt halt Aufmerksamkeit aber ob das was taugt?*noahnung*

 

[Systi]

Wenn man NW-Tler auf diverse Prüfstandsläufe oder Straßenvergleiche anspricht wird immer relativiert die merhleistung sei bei dem NW-T nicht das entscheidene
Aber untereinader oder in foren wo das NW-T unumstritten ist steht die mehrleistung ganz weit vorne!

Als es hier anfing wurden da auch PS zahlen jenseits von 270PS genannt

SummeSummarum hatte ich mit einer solchen Leistungs und Charakter-Änderung des A3 nicht gerechnet. Bei der ersten Messfahrt mit ***** tippte dieser auf 270ps und war selber über das neue Leistungvermögen positiv überrascht. Der 3.2er hat viel mehr Potential als man annnimmt.

Das Chip/NW Timing sollte so
-30 PS und -50 Nm bringen
und mit 100 Oktan noch 9PS und 12 Nm

Antwort von *****:

Herkömmliches Chiptuning verfügt nur über eingeschränkte Kennfeldänderungen und ist daher nicht vergleichbar, noch sind derartige Leistungen wie mit *** erzielbar.

Domi32 Airbox: ca. 5-6PS
Leistung: R32 IV 265-275 PS 345NM 263km/h
Leistung: R32 V 265-285 PS 350-370NM
*je nach Serienstreuung und Optimierungsoptionen z.B. 100 Oktan Anpassung + Airbox, Filter und A3 Rohr sind bis zu 285 PS realistisch.

Problem war irgendwann das keiner in diese Regionen gekommen ist ausser in den logs vom chipper
Dann gings los mit serienleistung war nur 230Ps oder LMM defekt, ne zündspule, anlernphase oder oder
Das dreisteste war für mich immer wenn leute mit mässigen Prüfstandsläufen nach Hause geschickt wurden mit den Worten das die Anlernphase noch nicht abgeschlossen sei

Wenn ich zb den guten Ver mit domibox nehme dann müsste der 291Ps haben
Wer hat ihn???*noahnung*
Selbst einen mit 285Ps hab ich noch nich gesehn ohne Hardware Mods

 

[pasa]

Wenn man NW-Tler auf diverse Prüfstandsläufe oder Straßenvergleiche anspricht wird immer relativiert die merhleistung sei bei dem NW-T nicht das entscheidene
Aber untereinader oder in foren wo das NW-T unumstritten ist steht die mehrleistung ganz weit vorne!

Als es hier anfing wurden da auch PS zahlen jenseits von 270PS genannt





Problem war irgendwann das keiner in diese Regionen gekommen ist ausser in den logs vom chipper
Dann gings los mit serienleistung war nur 230Ps oder LMM defekt, ne zündspule, anlernphase oder oder
Das dreisteste war für mich immer wenn leute mit mässigen Prüfstandsläufen nach Hause geschickt wurden mit den Worten das die Anlernphase noch nicht abgeschlossen sei

Wenn ich zb den guten Ver mit domibox nehme dann müsste der 291Ps haben
Wer hat ihn???*noahnung*
Selbst einen mit 285Ps hab ich noch nich gesehn ohne Hardware Mods

Auch mit Hardware änderung wie Krümmer und Kats kommt man nicht an die 285PS..

 

[Flompen]

Jay Khan würde BULLSHIT rufen!

 

[phobos]

Ein super Thema für Bullshit Bingo. Für die Leute die es nicht kennen, erkläre ich es gerne:

Man nehme eine quadratische Anzahl (9,16...) von Buzzwords wie "eNWeTe", "Domibox", "Anlernphase"... und schreibe diese in eine quadratische Matrix. Der Rest läuft wie beim normalen Bingo. Sobald nun eines dieser Buzzwords erwähnt wird, streicht man es auf seiner Liste ab. Hat man eine ganze Zeile, Spalte oder Diagonale abgestrichen ruft man "BULLSHIT!"

Ist ein beliebtes Spiel für Meetings bei denen Manager rumschwafeln.

 

[HCMP]

Na dann auf in die nächste Runde