Neues Fahrwerk! AP APX?

[dsg-driver]

funktionieren tut vieles, aber erlaubt ist es halt nicht
ich such mal ein gscheites...

 

[dsg-driver]

hab schon eins...wiegesagt, meiner ist vorne halt so tief wie möglich ohne spurplatten...d.h. der verstellteller hat halt noch den notwendigen platz zum reifen den er braucht (so 5mm od so...das ist bei uns auch Vorschrift)...

 

[coolhard]

7 wird auf dem Rädchen nicht angezeigt. So wie 3, 4, 5.

na, dass ist ja kein Problem, man spürt und hört die Anzahl der Klicks. Also 1 mal komplett auf und zu drehen, dann weiss man wieviel Klicks tatsächlich eingestellt werden können und dann einfach beim einstellen zählen.

 

[dsg-driver]

jup...genauso hab ich das auch gemacht...funktioniert wiegesagt dann auch blind, vorausgesetzt man weiß eben welche Richtung welches Ergebnis bedeutet

 

[coolhard]

jup...genauso hab ich das auch gemacht...funktioniert wiegesagt dann auch blind, vorausgesetzt man weiß eben welche Richtung welches Ergebnis bedeutet

steht ja in der Beschreibung bei Bilstein, je nach Modell.
Also ich kenn die Empfehlung 7/5 bei 10 Stufen oder auch 9 Stufen 8 (B16) wobei je höher desto straffer.
Bei den anderen Herstellern ist es genau umgekehrt, je nach Lage Art der Ventile. (z.B. hängend)

 

[dsg-driver]

beim pss9 ist 1 das härteste...beim pss10 ist es genau umgekehrt
u ich fahr wiegesagt VA 1 u HA 3 od 4, das weiß i nimma genau
und mit Richtung hab ich eig. gemeint, li od re am Rädchen beim blind verstellen - außerdem ist ja da auch ein + u ein - drauf!

 

[coolhard]

ja irgendwie so ist das bei den jeweiligen Modelltypen, muss da auch immer nachlesen.

Auf jeden Fall ist 1 wenn das ganz hart zu straff, das würde ich mal auf 7 versuchsweise drehen, da kommste ja recht leicht hin.

Aber auch hier gilt vor Verstellung immer erst ganz zu drehen (hart), dass sich das Ventil entleert und dann die gewünschte Klickzahl auf, sonst kapiert das Ventil das nicht

 

[.:r-line]

Hier geht es doch um was ganz anderes.....wollen wir mal lieber wieder zum APX kommen

 

[coolhard]

dann kannste zu machen, dass gibbet nimmer nur noch das AP.
KW hat nun seine neue Linie ST /ST A/ STXA

 

[vr-six]

Hier geht es doch um was ganz anderes.....wollen wir mal lieber wieder zum APX kommen

Nee, das ist ja vorbei. Das hatte ich ja angefragt ob ihr was dazu wisst. Aber jetzt ist es ja eh anders gekommen. Da ist diese Diskussion schon gut.

Ich finde das aber auch schon schwer über die klicks. Manchmal ist der Weg etwas länger, dann hakt der etwas sodass man bei etwas mehr kraft zwei Klicks gemacht hat etc.
Da war das bei meinem B&G im VR6 einfacher. Der hatte auch so 7-9 Verstellungen.

 

[vr-six]

dann kannste zu machen, dass gibbet nimmer nur noch das AP.
KW hat nun seine neue Linie ST /ST A/ STXA

Dann mal gut das ich davon nicht noch einen Restbestand gekauft habe.

Man kann den Thread auch umbenennen in vr-six Gewindefahrwerk. Welches soll es sein, was ist es geworden.

@Wolfgang, wenn ich vorne keine Platten hätte, müsste ich auf jeden Fall auch noch 1 cm hoch gehen, sonst wäre das mir auch zu eng.

 

[dsg-driver]

ja eben, das glaub ich dir sofort...aber tiefe war für mich sowieso net vorrangig u so wie es jetzt ist, passt es mir total!
wirst sehen, du wirst auch begeistert sein :great:

 

[coolhard]

Dann mal gut das ich davon nicht noch einen Restbestand gekauft habe.

Man kann den Thread auch umbenennen in vr-six Gewindefahrwerk. Welches soll es sein, was ist es geworden.

@Wolfgang, wenn ich vorne keine Platten hätte, müsste ich auf jeden Fall auch noch 1 cm hoch gehen, sonst wäre das mir auch zu eng.

ja, aber die ST sind auch ned anders, teurer und genauso Patronen Dämpfer. Angeblich gibt es die in Zukunft mit Nassdämpfer wird bei KW individuell zusammengestellt...bla, bla halt

Zur Klick Einstellung....hmh....also da ist mein K-Sport mit immerhin feinen 36 Klicks ganz leicht ruckizucki verstellt. Beim BC-GME genauso.

 

[dsg-driver]

trotzdem fahr ich lieber mein bilstein

 

[coolhard]

trotzdem fahr ich lieber mein bilstein

abwarten wenn der erste Dämpfer klappern anfängt...nee, passt schon, auch wenn die in der Tat nach wie vor Dämpfer Probs haben. B16 ist klasse,
würde aber gegen mein KS ned tauschen wollen.

 

[vr-six]

ja eben, das glaub ich dir sofort...aber tiefe war für mich sowieso net vorrangig u so wie es jetzt ist, passt es mir total!
wirst sehen, du wirst auch begeistert sein :great:

Tiefe ist bei mir auch eher nebensächlich. Hat sich halt so ergeben.

Ich will auf jeden Fall überall vernünftig her fahren und meine Frau muss damit auch mal fahren ohne das direkt die halbe Stossstange fehlt oder die Reifen ohne Profil wiederkommen. Ihr kennt doch die Frauen. Die sehen noch nicht mal das andere Felgen drauf sind. *lol*

 

[dsg-driver]

abwarten wenn der erste Dämpfer klappern anfängt...nee, passt schon, auch wenn die in der Tat nach wie vor Dämpfer Probs haben.

das Problem hatte ich bereits...habe ja das fw hier gebraucht gekauft u nach ein paar metern hat es zum scheppern angefangen - verkauft wurde es nat. ohne mängel :X
hab dann auf meine kosten die beiden vorderen dämpfer revidieren lassen...

 

[dsg-driver]

Ich will auf jeden Fall überall vernünftig her fahren und meine Frau muss damit auch mal fahren ohne das direkt die halbe Stossstange fehlt oder die Reifen ohne Profil wiederkommen. Ihr kennt doch die Frauen. Die sehen noch nicht mal das andere Felgen drauf sind. *lol*

und deshalb fährt meine opel Corsa ...aber dafür mit lenkradheizung, auf die ich eig. in der jetzigen Jahreszeit ganz schön neidisch bin, weil das mein alltags-Tscheche nicht hat

 

[vr-six]

und deshalb fährt meine opel Corsa ...aber dafür mit lenkradheizung, auf die ich eig. in der jetzigen Jahreszeit ganz schön neidisch bin, weil das mein alltags-Tscheche nicht hat

Den neuen Corsa? Oder hatte der alte auch schon Lenkradheizung?

 

[dsg-driver]

Bj 2011 111-Jahre Opel-Edition in Ozeanblau...leider zwar nur mit dem 1,2l, aber für die Stadt vollkommen ausreichend!