Probleme bei der Gasannahme ab 5000 U/min

Viagraman · 22.02.2005

Die Verbrennungsaussetzer könnte auch was mit den berühmten Zündspulen zu tun haben ...
Ich an deiner Stelle würde erstmal abwarten ob der Fehler dauerhaft wegbleibt mit dem original Luffi, falls ja, dann würde ich probieren ob es was bringt, wenn du den K&N wieder einbaust und darauf die Software neu abtimmen lassen....

bei meinem Problem war es übrigens ein Ventil defekt was den Unterdruckspeicher (im Motorraum) für das Auspuffventil steuert. Das Ventil ist irgendwie nass geworden und hat wohl dadurch das spinnen angefangen sagt die WS......mein Überbrückungsventil haben die gar nicht beachtet ;-) .....Nun ist alles wieder heile.....

TomundKarin · 22.02.2005

Hallo Speedo,

Gott-sei-Dank daß es so gut ausgegangen ist - wir haben Dir auch die Daumen gedrückt

Hoffentlich spielt das Wetter am Donnerstag mit.
Bericht folgt

Bis dann
TomundKarin

Viagraman · 22.02.2005

danke für´s Daumendrücken ;-)....wir hören dann am DO oder FR voneinander.....meine Daumen kriegt ihr auch ;-)

JensR32 · 23.02.2005

hi sven,
ja, vom chippen hat man auf jeden fall etwas gemerkt ( und nicht nur weil man denkt er hat jetzt mehr leistung wie versprochen :lol: )

ich war ja vor dem chippen und danach auf einem unabhängigen bosch-prüfstand ( natürlich am selben tag ) und habe eine mehrleistung von ca. 25NM gehabt. vom durchzug her ist er nun viel spritziger

so, mein wägelchen kommt bald für 2 tage zum tuner, dort wird das programm auf den offenen luftfilter eingestellt und abgefahren

Viagraman · 21.03.2005

@Jean

war dein R den mittlerweile beim Tuner zur Neuprogrammierung ?
Berichte mal !

JensR32 · 22.03.2005

Hi Speedo,

ja ich war vor 3 Wochen bei meinem Tuner. Ich hatte vorher den offenen Luffi wieder eingebaut und bin dann hin um ihn einen Tag dort zu lassen.
Er ist den R dann nochmals abgefahren und hat das Programm auf die "Mehr-Luftzufuhr" perfekt eingestellt. Jetzt zieht er wieder satt ohne irgendein Ruckeln bis 7000 U/min durch

Und der Ansaugsound ist immer noch da :mrgreen:

Viagraman · 22.03.2005

hast du ein neues Diagramm bekommen ?
Theoretisch sollten jetzt ja extra-PS drin sein....

JensR32 · 22.03.2005

Nein, ein Diagramm habe ich nicht bekommen. Das hatte ich ja schon damals bekommen als ich nach dem Tuning mit meinem Serienluftfilter beim unabhängigen Bosch-Prüfstand war. Vor und nach dem Chipen.

Jetzt sollten er aber noch etwas mehr Leistung haben, was ich aber so aus dem Bauch heraus nicht deuten kann. Es sollen durch die neue Einstellung im Zusammenhang mit dem offenen Luffi aber so 5 PS sein...

Auf jeden Fall läuft er sehr gut :mrgreen:

HD-YX777 · 22.03.2005

Merkt man 5 Mehr-PS beim R32 tatsächlich :?:

Viagraman · 22.03.2005

wie er schon geschrieben hat, ist es wohl eher so ein Gefühl.
Solange er was spürt, oder meint zu spüren ist es doch OK.

JensR32 · 23.03.2005

Merkt man 5 Mehr-PS beim R32 tatsächlich

Auf jeden fall läuft er wieder rund und zieht satt durch...das ist entscheidend. Und selbst wenn er wirklich noch 5 PS mehr haben sollte...umso schöner :wink:

MeisteR32 · 23.03.2005

Hm, ob er durch den offenen Luftfilter mehr Leistung hat, ist fraglich.
Wenn er die warme Luft im Motorraum anzieht, dann kanns sogar sein, daß er jetzt ein Leistungsdefizit hat. :roll:
Vorallem bei dem extrem Temperatur-abhängigen VR6.

engineer · 23.03.2005

Moin!
Ich selbst hatte das Ruckelproblem, allerdings im Teillastbereich, nach dem Chiptuning (+ 17 PS) bei Fa. "Wetterauer" in Koblenz. Mein Steuergerät musste fünf (!) Mal neu programmiert werden, bis die Symptome verschwunden waren. Die Truppe war dermaßen genervt, dass sie vor dem letzten Versuch gar einen Sockel einlöteten, um das IC schneller heraus zu bekommen...

MeisteR32 · 23.03.2005

Du hast Dir am Steuergerät herumlöten lassen?! :roll:
Warst Du mit den "+17 PS" schon auf dem Prüfstand oder sind das Tunerangaben?

HD-YX777 · 23.03.2005

17 PS mehr nur mit Chiptuning erscheinen mir etwas zu optimistisch :roll:

Viagraman · 23.03.2005

HD-YX777 schrieb:
17 PS mehr nur mit Chiptuning erscheinen mir etwas zu optimistisch :roll:

das Thema hatten wir irgendwie schon x-mal....... :shock:

wer immernoch glaubt, das aus einem Saugmotor wie dem R32-Motor der von Hause aus schon auf hohe Oktanzahlen ausgelegt ist, mehr als +5% Leistung nur alleine durch Chiptuning rauszuholen ist....der ist ziemlich naiv.....und sogar *zensiert* wenn man das einem Tuner abkauft ohne eine vorher-/nachher Messung (bei eigener Aufsicht) auf dem selbem Prüfstand gesehen zu haben.

Aber muss jeder selber wissen wofür er sein Geld ausgibt.

vr-six · 23.03.2005

BayernR32 schrieb:
Du hast Dir am Steuergerät herumlöten lassen?! :roll:
Warst Du mit den "+17 PS" schon auf dem Prüfstand oder sind das Tunerangaben?

Eigentlich wird fast immer gelötet, damit der Chip besser am Computer abgestimmt werden kann.

Manchmal muß man den sogar öfter rein und raus machen.

OK, bei neueren Autos ist das meist nicht mehr der fall.

MeisteR32 · 23.03.2005

Normal reicht doch ne Optimierung des Steuergeräts.
Da genügt es doch, wenn der Rechner angeschlossen wird und die Software aktualisiert wird.

vr-six · 24.03.2005

BayernR32 schrieb:
Normal reicht doch ne Optimierung des Steuergeräts.
Da genügt es doch, wenn der Rechner angeschlossen wird und die Software aktualisiert wird.

Jaein, wie ich oben schon editet habe, bei älteren Autos muß man schon noch löten. Bei neueren geht das auch meist ohne. Kommt wohl auch immer drauf an was man machen will.

JensR32 · 24.03.2005

Hm, ob er durch den offenen Luftfilter mehr Leistung hat, ist fraglich.
Wenn er die warme Luft im Motorraum anzieht, dann kanns sogar sein, daß er jetzt ein Leistungsdefizit hat.
Vorallem bei dem extrem Temperatur-abhängigen VR6.

Wie ich bereits geschrieben hatte, war ich mit meinem R vor und nach der Optimierung auf dem Prüfstand. Am selben Tag und bei selben Temperaturen und Bedingungen auf einem Bosch-Allrad-Prüfstand der nichts mit dem Tuner zu tun hatte und selbst etwas skeptisch dem Chipen bei Saugmotoren gegenüber stand.
Aber das Leistungsblatt hat mir, trotz nur Super getankt, 25NM mehr ausgespuckt. Und jeder jeder bis jetzt bei mir vor und nach der Optimierung ( über Diagnosestecker ) mitgefahren ist, war von der Spritzigkeit überrascht

Auch mit dem jetztigen offenen Luffi, womit er nochmals richtig eingestellt wurde, habe ich keinen Leistungseinbruch feststellen können. Wenn dem so wäre, hätte ich ihn schon längst wieder ausgebaut...