.:R vs ST

[Winkel]

Der Fiesta ST braucht 8.5 sec von 0-100 Km/H. Also auch im Autoquartett geschlagen

 

[Kill666pain]

Naja, hab jetzt aber auch an so Elastizitätswerte gedacht
..100-200, 80-120 usw.

bzgl. Audi 3.0 Tdi
da wird der R vermutlich alt aussehen bei den Drehmomentbergen

 

[Tom.Schmeler]

Fiesta keine Chance... Naja.
Also ich sehe den Fiesta und andere eher als Fruchtfliegen die furchbar nerven am Anfang bis man sie erlegt hat

Klar hat ein Fiesta keine richtige Chance aber nerven tut er trotzdem denn der R muss schon ordentlich brummen dass er schneller ist.
Mit mal kurz aufs Gas druecken ist es leider nicht mehr getan.

 

[Daniel P.]

Ich lass einfach einen in die Ledersitze, dass knattert auch *lol*

A net schlecht*lol*

 

[Daniel P.]

A6 3.0 TDI (Limousine, also die schnellere Variante, Werte aus der AMS):
0-100: 7,1 (Kombi: 8,1)
0-130: 11,7 (Kombi: 13,2)
60-100 im 4. Gang: 5,6
80-120 im 5. Gang: 8,1
80-120 im 6. Gang: 11,3
Topspeed: 245 (Kombi: 240)

R32 (Werte von Autobild):
0-100: 6,8
0-130: 11,0
60-100 im 4. Gang: 5,8
80-120 im 5. Gang: 7,7
80-120 im 6. Gang: 10,2
Topspeed: 247


Alt Aussehen sieht bei mir in jeder Hinsicht anders aus...

So siehts aus8)

 

[Kill666pain]

A6 3.0 TDI (Limousine, also die schnellere Variante, Werte aus der AMS):
0-100: 7,1 (Kombi: 8,1)
0-130: 11,7 (Kombi: 13,2)
60-100 im 4. Gang: 5,6
80-120 im 5. Gang: 8,1
80-120 im 6. Gang: 11,3
Topspeed: 245 (Kombi: 240)

R32 (Werte von Autobild):
0-100: 6,8
0-130: 11,0
60-100 im 4. Gang: 5,8
80-120 im 5. Gang: 7,7
80-120 im 6. Gang: 10,2
Topspeed: 247


Alt Aussehen sieht bei mir in jeder Hinsicht anders aus...

Ok hast mich überzeugt der R ist halt :great:
Trotzdem ist das aus meiner Erfahrung immer recht knapp mit denen auf der Bahn und ohne zurückschalten war da ned viel drin. Die gehen imho schon ganz ordentlich.

 

[INeedNOS]

Ich lass einfach einen in die Ledersitze, dass knattert auch *lol*

da kommste abe rnicht mit 119 g/km hin. Ist wohl eher BROWNMOTION

 

[INeedNOS]

naja, in großen Limousinen sind die Drehmomentstarken Diesel mit 6 und mehr Zylindern einfach die bessere Wahl als ein großer Saugbenziner. Je kleiner und sportlicher Autos sind, umso weniger passt der Diesel (meiner Meinung nach).

Dass die 170 PS TDI´s gut gehen habe ich auch schon mehrfach auf der Autobahn festgestellt....Solange man mit dem R32 im hohen Gang beschleunigt. Einmal bei 100 in den dritten zurück und bis VMax die Gänge ausdrehen und schon verschwindet der TDI hinter einem am Horizont

Was mich an den TDIlern eindeutig nervt ist, dass sie sowohl am Steuer als auch außerhalb des Autos meinen sich was beweisen zu müssen, indem sie immer und überall Stechen wollen und die große "Halbwahrheit" vom Drehmomentmonster erzählen

 

[Freaky-Andi]

jupp ganz meine meinung . A6 mit 3,0l TDI is mega geil .

 

[INeedNOS]

jo, aber ein RS6 bleibt trotzdem cooler

 

[Freaky-Andi]

ok da muss ich dir natürlich recht geben .

 

[djapple2]

also ich bin bloß mal den A6 2,5 TDI gefahren. Also das Turboloch ist so groooß, wäre da fast reingefallen*lol* Spaß beiseite, als Familienlaster taugen die Kombi TDIs mehr als ein R: Kinderwagen, die Kids, der Einkauf, Anhängerbetrieb usw. aber um sportlich unterwegs zu sein: :nono:

 

[INeedNOS]

150 oder 180 PS 2,5er?

 

[djapple2]

150 oder 180 PS 2,5er?

163 PS mit Automatik --> :wegpenn: