R32 mit Kompressor

pasa · 02.02.2011

VW sollte wieder G-Lader verbauen... :svenni:

DNP · 02.02.2011

pasa schrieb:
VW sollte wieder G-Lader verbauen... :svenni:

Daaaaassss währ noch was

NilleBu · 02.02.2011

DNP schrieb:
Daaaaassss währ noch was

VR6 Bi-G-Lader *buck*

R32Tobi · 02.02.2011

Leute helft mir mal! ICh hab vom R32 Paddy das Kompressorkit abgekauft und gestern verbaut! Etz is der Riemen, der dabei ist viel zu lang...? Woran kann das liegen! ER wure wieder richtig verlegt und über die gefräste Schiene des Kompressors gespannt!

R32 Paddy · 02.02.2011

Hast mal den steffen angerufen?

R32Tobi · 02.02.2011

Der weiß es auch net... du sollst mal alle Scheiben wo der Riemen drüber läuft nehmen und alle Durchmesser messen! Vielleicht ist bei mir irgendeine Scheibe kleiner!

R32 Paddy · 02.02.2011

kann ich morhen gern mal machen kein ding

coolhard · 02.02.2011

R32Tobi schrieb:
Der weiß es auch net... du sollst mal alle Scheiben wo der Riemen drüber läuft nehmen und alle Durchmesser messen! Vielleicht ist bei mir irgendeine Scheibe kleiner!

was ist das für ein Kompressor Kitt? irgendeine Umlenkung ggf. falsch montiert? Wieviel ist der jetzt zu lang?

R32Tobi · 02.02.2011

Wäre super... sonst weiß ich echt nicht mehr weiter...! *noahnung*

R32Tobi · 02.02.2011

DEs ist von Sls das VF Kit...! Umlenkrolle war ja vom Paddy schon montiert...! Hab ihn nur noch rein gebaut...! So 3-4 cm schätz ich etz mal!

coolhard schrieb:
was ist das für ein Kompressor Kitt? irgendeine Umlenkung ggf. falsch montiert? Wieviel ist der jetzt zu lang?

coolhard · 02.02.2011

R32Tobi schrieb:
DEs ist von Sls das VF Kit...! Umlenkrolle war ja vom Paddy schon montiert...! Hab ihn nur noch rein gebaut...! So 3-4 cm schätz ich etz mal!

Dann haste den Riemen wahrscheinlich nicht richtig verlegt, einen zu kurzen Weg genommen, Kann man die Umlenkrolle in unterschiedliche Richtungen positionieren? Du hast anscheinend einen zu kurzen Umlenkweg.

R32Tobi · 02.02.2011

ICh leg mich morgen noch mal drunter! Aber der von VW der gestern da war meinte dass das Teil so richtig verlegt ist! PAddy misst mal die Riemenscheiben und ich meine! Und irgendwie werden wir das Ding schon zum laufen bringen! :great:

Hossi · 03.02.2011

Wie sieht es eigentlich aus wenn man jetzt einen Kompi oder Turboumbau hat und die Steuerkette ist fällig!? Da kann man doch seine Garantie oder die Kulanz von VW vergessen oder???? *noahnung* Die werden dann ja alles da drauf schieben sicherlich!?!

Würde dann heißen man darf die ca. 3000€ selbst zahlen

*schock*

INeedNOS · 03.02.2011

geh mal beim Golf 5 lieber von über 4.000 EUR aus, die Du natürlich selber zahlen musst (wenn ein Lader nachgerüstet wurde). Wie willst Du VW beweisen, dass kein Zusammenhang zur um 50% +/- gesteigerten Leistung besteht?*noahnung*

.:R32-Atze · 03.02.2011

R32Tobi schrieb:
Leute helft mir mal! ICh hab vom R32 Paddy das Kompressorkit abgekauft und gestern verbaut! Etz is der Riemen, der dabei ist viel zu lang...? Woran kann das liegen! ER wure wieder richtig verlegt und über die gefräste Schiene des Kompressors gespannt!

Da wollen wir aber dann Bilder sehen wenn alles fertig ist!!! :great::great:

RS32 · 03.02.2011

Moin

Beim Turboumbau sollten eigentlich (je nach Laufleistung) eh die Ketten und das Umfeld dazu erneuert werden.

Gruß

Rene

Hossi schrieb:
Wie sieht es eigentlich aus wenn man jetzt einen Kompi oder Turboumbau hat und die Steuerkette ist fällig!? Da kann man doch seine Garantie oder die Kulanz von VW vergessen oder???? *noahnung* Die werden dann ja alles da drauf schieben sicherlich!?!

Würde dann heißen man darf die ca. 3000€ selbst zahlen *schock*

Hossi · 03.02.2011

Ja bei nem Turboumbau wär das wohl echt zu empfehlen!
Allerdings beim Kompressoreinbau deswegen extra an den Motor ran wär wohl etwas zu übertrieben!
Denn bei 54tkm aufm tacho, MWB 0/-1 und keinerlei Kettengeräuschen sollte die Kette ja hoffentlich noch etwas halten!

Ansonsten wär zu überlegen den Kompi auszubauen bevor man zu VW fährt wenn man sicher weis das die Kette kommt! Danach wieder rein und gut ist! Bei 4000,- euro wäre das bestimmt die günstigere Variante!

coolhard · 03.02.2011

Hossi schrieb:
Ja bei nem Turboumbau wär das wohl echt zu empfehlen!
Allerdings beim Kompressoreinbau deswegen extra an den Motor ran wär wohl etwas zu übertrieben!
Denn bei 54tkm aufm tacho, MWB 0/-1 und keinerlei Kettengeräuschen sollte die Kette ja hoffentlich noch etwas halten!

Ansonsten wär zu überlegen den Kompi auszubauen bevor man zu VW fährt wenn man sicher weis das die Kette kommt! Danach wieder rein und gut ist! Bei 4000,- euro wäre das bestimmt die günstigere Variante!

Mit den Werten ist das selbst beim T ned nötig, dass sind top Werte, die Neuzustand entsprechen.

R32 Paddy · 03.02.2011

Ja aber wenn man doch eh alles offen hat wegen dem kopf runter nehmen auch macht man normalerweise die ketten mit.
Materialkosten sind da net so viel drauf geschissen hauptsache die dinger sind neu fertig hat man erst ma ruhe.

Meine haben sich ganz schön gelängt wenn man die orginalen daneben hält*schock*
Ich mach heut abend mal Bilder

coolhard · 03.02.2011

R32 Paddy schrieb:
Ja aber wenn man doch eh alles offen hat wegen dem kopf runter nehmen auch macht man normalerweise die ketten mit.
Materialkosten sind da net so viel drauf geschissen hauptsache die dinger sind neu fertig hat man erst ma ruhe.

Meine haben sich ganz schön gelängt wenn man die orginalen daneben hält*schock*
Ich mach heut abend mal Bilder

Wenn die Verschleiß haben klar, aber ansonsten macht das wenig Sinn, warum was rausschmeissen was absolut ok ist *noahnung*