lower4er
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Also bei 4000U/min ändert sich der sound und das anspruchverhalten vom R erheblich, könnte mir vorstellen das das mit der klappe zu tun hat.
Die Abgasklappe ist Geschwindigkeitabhängig und nicht Drehzahlabhängig.
Dein beschriebenes Phänomen kommt vom Schaltsaugrohr! Dies schaltet bei ca. 4000U/min und durch die Längenänderung der Ansaugkanäle liegt die Rohrresonanz in einem andern Frequenzbereich.