RUF Kompressor

[PJ32]

Um die 355 PS zu erreichen, wird im 5er ein anderer LLK verbaut als im 4er.
Der ABT wollte das so geändert haben und er wird wahrscheinlich auch so kommen. Dabei bleibt die Seriensauganlage so bestehen, beim 4er wurde eine neue Sauganlage aus Alu mit integriertem LLK verbaut, da der Ruf offensichtlich mehr auf lange Saugrohre, also Drehmoment steht, der ABT vermutlich auf mehr Leistung (original Anlage mit WasserLLK)

Aus welchem Grund kommt denn überhaupt ein wassergekühlter LLK zum Einsatz und nicht ein ganz gewöhnlicher luftgekühlter LLK? Ich nehme doch an, dass beim wassergekühlten LLK ein weiterer Wärmeaustauscher notwendig ist um das Wasser zu kühlen, dann noch Schläuche, eine Pumpe etc. Scheint mir als aufwändiger als ein luftgekühlter LLK zu sein, oder?

Wird das nur aus dem Grund gemacht, den luftseitigen (Ladeluft) Druckverlust so gering wie möglich zu halten?

 

[Regenkönig]

Aus welchem Grund kommt denn überhaupt ein wassergekühlter LLK zum Einsatz und nicht ein ganz gewöhnlicher luftgekühlter LLK? Ich nehme doch an, dass beim wassergekühlten LLK ein weiterer Wärmeaustauscher notwendig ist um das Wasser zu kühlen, dann noch Schläuche, eine Pumpe etc. Scheint mir als aufwändiger als ein luftgekühlter LLK zu sein, oder?

Wird das nur aus dem Grund gemacht, den luftseitigen (Ladeluft) Druckverlust so gering wie möglich zu halten?

Ein wassergekühlter LLK sitzt DIREKT vor der Ansaugbrücke,das hat den Vorteil,dass die Wege viel kürzer sind,als ein luftgekühlter LLK,der ja vorn in der Stosstange sitzt.
Dadurch ist das Ansprechverhalten besser.

Man kann aber auch einen luftgekühlten LLK noch zusätzlich mit Wasser kühlen,doch dann mus man immer Wasser dabei haben..

 

[PJ32]

Ein wassergekühlter LLK sitzt DIREKT vor der Ansaugbrücke,das hat den Vorteil,dass die Wege viel kürzer sind,als ein luftgekühlter LLK,der ja vorn in der Stosstange sitzt.

Hm...stimmt natürlich. Da hat die Luft gar keine Möglichkeit mehr, sich nochmal irgendwo aufzuheizen. Pluspunkt für Wasser

 

[Muffel]

Soweit mir bekannt ist, hat SLS am 7.7.07 so eine Art "Tag der offenen Tür" - Dyno Day. An diesem Tag sollte es auch möglich sein, einen Kompressor und/oder Turbo mal selbst zu fahren oder zumindest mitfahren zu können. Wurde mir jedenfalls so bestätigt.

Wollte eigentlich in jedem Fall auch hin, leider überschneidet sich der Termin mit einem anderen.

Aber das sollte für alle, die einen Kompressorumbau anstreben, eigentlich ziemlich interessant sein.:great:

Sorry, sehe gerade, bin a bisserl spät... da gibts ja schon einen ganzen Thread für...*buck*

 

[Kompressor-Robs]

Ein wassergekühlter LLK sitzt DIREKT vor der Ansaugbrücke,das hat den Vorteil,dass die Wege viel kürzer sind,als ein luftgekühlter LLK,der ja vorn in der Stosstange sitzt.
Dadurch ist das Ansprechverhalten besser.

Man kann aber auch einen luftgekühlten LLK noch zusätzlich mit Wasser kühlen,doch dann mus man immer Wasser dabei haben..
[/quote]


Ich hätt´s nicht besser erklären können...:great:
Meine Corvette hat auch einen Wasser-LLK
Oft bedingen Platzverhältnisse keine Verlegung der Luftrohre nach vorne und zurück zur Drosselklappe.


Man kann aber auch einen luftgekühlten LLK noch zusätzlich mit Wasser kühlen,doch dann mus man immer Wasser dabei haben
Damit ist Wasseraufspritzung auf den LLK gemeint, ähnlich der WAES

 

[isyrider111]

hallo Jung's!

was muß man denn nun für einen Kompressor incl. dem Einbau und 2 Jahre Garantie bezahlen? kommt man mit ca. 6000,- bis 6500,- EUR hin oder nicht und wenn ja, wo? und bei wem stimmt das Preisleistungsverhältnis am besten auch in Sachen Service usw.?

also max. 6500,- wäre mir eine Steigerung auf ca. 315 PS wert -

s. G. isyrider111

 

[Kompressor-Robs]

hallo Jung's!

was muß man denn nun für einen Kompressor incl. dem Einbau und 2 Jahre Garantie bezahlen? kommt man mit ca. 6000,- bis 6500,- EUR hin oder nicht und wenn ja, wo? und bei wem stimmt das Preisleistungsverhältnis am besten auch in Sachen Service usw.?

also max. 6500,- wäre mir eine Steigerung auf ca. 315 PS wert -

s. G. isyrider111

Für dich am Besten erreichbar der SLS, der ist preislich wie Ruf .
mit 6000 E sollte alles erledigt sein.

Abt ist teurer, dafür bleibt die Werksgarantie erhalten.

 

[isyrider111]

Für dich am Besten erreichbar der SLS, der ist preislich wie Ruf .
mit 6000 E sollte alles erledigt sein.

Abt ist teurer, dafür bleibt die Werksgarantie erhalten.

ja, SLS ist gleich bei mir um die Ecke - bei ABT wäre die Werksgarantie noch vorhanden, wobei meiner ja erst im März zugelassen wurde und somit noch bis 03/09 Werksgarantie hat - hört sich gut an und wieviel dürfte dieses bei ABT kosten?

s. G. isyrider111

 

[Muffel]

Für dich am Besten erreichbar der SLS, der ist preislich wie Ruf .
mit 6000 E sollte alles erledigt sein.

Laut Webseite SLS sind es mit Einbau in der 315PS-Version 7.200EUR. Gibt der denn irgendwie Rabatt für Forenmitglieder?

 

[Kompressor-Robs]

ja, SLS ist gleich bei mir um die Ecke - bei ABT wäre die Werksgarantie noch vorhanden, wobei meiner ja erst im März zugelassen wurde und somit noch bis 03/09 Werksgarantie hat - hört sich gut an und wieviel dürfte dieses bei ABT kosten?

s. G. isyrider111

7500.- + Mwst., steht dort....
keine Ahnung, ob das so bleibt, nach Verhandlungen... *noahnung*

 

[Indecent]

ja, SLS ist gleich bei mir um die Ecke - bei ABT wäre die Werksgarantie noch vorhanden, wobei meiner ja erst im März zugelassen wurde und somit noch bis 03/09 Werksgarantie hat - hört sich gut an und wieviel dürfte dieses bei ABT kosten?

s. G. isyrider111

Kannst aber auch beim SLS eine Zusatzgarantie auf den Antriebsstrang abschließen.
Lass Dich einfach mal genauer beraten. Da es aber am 7/7/07 eh alles zeitmäßig sehr knapp wird
und Du 2 Dörfer weiter wohnst- fahr einfach mal vorbei......

 

[rem]

Ich hab' meinen Ruf-Kompressor selber montiert +/-2 Tage, nur haben die noch keine Steuersoftware für meine Motronic*noahnung* Bj 03/07.

Jetzt steht das Auto fahrbereit bei mir in der Garage und ich warte nur noch auf den Chip der Mitte dieser Woche fertig sein soll.

 

[Kompressor-Robs]

Ich hab' meinen Ruf-Kompressor selber montiert +/-2 Tage, nur haben die noch keine Steuersoftware für meine Motronic*noahnung* Bj 03/07.

Jetzt steht das Auto fahrbereit bei mir in der Garage und ich warte nur noch auf den Chip der Mitte dieser Woche fertig sein soll.

Respekt !!
Wo hast du den Kit gekauft, bzw. woher kommt der Chip?
Nicht Vollgas ohne Chip !!
Aber das weißt du sicher selbst..

Gruß
Robert

 

[isyrider111]

Kannst aber auch beim SLS eine Zusatzgarantie auf den Antriebsstrang abschließen.
Lass Dich einfach mal genauer beraten. Da es aber am 7/7/07 eh alles zeitmäßig sehr knapp wird
und Du 2 Dörfer weiter wohnst- fahr einfach mal vorbei......

hi Exjubi!

ja, wir sehen uns bei SLS - habe ja auch noch Zeit damit - s. G. isyrider111

 

[isyrider111]

7500.- + Mwst., steht dort....
keine Ahnung, ob das so bleibt, nach Verhandlungen... *noahnung*

hui, das wären ja fast 9.000,- EUR incl. Mwst. - werde mich auf dem Dyno Day mal bei SLS informieren -

s. G. isyrider111

 

[Langer]

Der Fa. RUF macht auch nicht gerade Sonderangebote, aber der ABT ist preislich auch nicht günstiger.

Ich würde sagen ABT ist sogar noch deutlich teurer wie RUF

 

[Kompressor-Robs]

Ich würde sagen ABT ist sogar noch deutlich teurer wie RUF

Allerdings.
RUF und SLS nehmen sich nix, etwa gleich.
ABT ist deutlich teurer, gibt aber volle Garantie wie VW

Und: man kann ja auch bischen verhandeln, wie auch bei HGP und Rothe.

 

[Regenkönig]

Ich bin dann am 7.7.auch bei SLS.. Fragen kostet ja nix.. 8)

 

[Langer]

Allerdings.
RUF und SLS nehmen sich nix, etwa gleich.
ABT ist deutlich teurer, gibt aber volle Garantie wie VW

Und: man kann ja auch bischen verhandeln, wie auch bei HGP und Rothe.

Genau am Handeln liegts

 

[rem]

Respekt !!
Wo hast du den Kit gekauft, bzw. woher kommt der Chip?
Nicht Vollgas ohne Chip !!
Aber das weißt du sicher selbst..

Gruß
Robert

Sorry Für die späte Antwort aber war in Urlaub (um den Frust loszuwerden). Ich hab' den Kompressorkit bei Ruf gekauft. Beim Chip warte ich jetzt schon über einen Monat8-( , der wird für Ruf von Abt gemacht und das dauert so lange weil ich der erste bin der ein Nicht-DSG Fahrzeug*schock* hat die haben nähmlich ein anderes Steuergerät. Ich soll den Chip aber jetzt nächste Woche bekommen.

Kein Vollgas und nicht über 3°000 U/Min das hat der Ruf mir auch ans Herz gelegt.