*! Überprüft eure Haldexgetriebe !*

[Hansdampf]

Kommt das Öl aus dem Gehäuse oder aus einem der Antriebs-/Abtriessimmerringe? Wenn da nur die Dichtung defekt ist, muss ja nicht das ganze Getriebe neu, oder? Teilweise kommt es auch vom Öl der Gleichlaufgelenke der Abtriebswellen, welches sich dann am Haldex-Gehäuse festsetzt.

Gruß Alex

Ungefähr an der Stelle wie hier. Es war nur nicht dunkel, sondern hell ölverschmiert im unteren Bereich des Gehäuses.

 

[AlexF]

So wie es auf dem Foto aussieht, kommt das Öl nicht aus der Abdichtung des Gehäuses selbst, sondern auch von außen von den Abtriebswellen. Schau dir mal an, wie dunkler es wird, je weiter du nach Außen Richtung Abtriebswellen schaust. Entweder verteilt da das Gleichlaufgelenk sein Fett oder der Simmerring zum Ausgleich/Umlenkgetriebe ist defekt.

 

[Hansdampf]

So wie es auf dem Foto aussieht, kommt das Öl nicht aus der Abdichtung des Gehäuses selbst, sondern auch von außen von den Abtriebswellen. Schau dir mal an, wie dunkler es wird, je weiter du nach Außen Richtung Abtriebswellen schaust. Entweder verteilt da das Gleichlaufgelenk sein Fett oder der Simmerring zum Ausgleich/Umlenkgetriebe ist defekt.

Ich danke dir Alex. Werde den Werkstattmenschen aufklären und ein paar Fotos nachliefern. :great:

 

[Hansdampf]

So, habe mich mal links neben das Dickerchen gelegt und mit langem Arm ein paar Fotos nach schräg hinten gemacht. Ich bin ganz erstaunt, was ich da sehe. Auf der Hebebühne sind mir die siffigen Manschetten gar nicht aufgefallen *roll* Da war das Öl unten am Gehäuse, was auf den Fotos gar nicht erkennbar ist. Kann aber sein, dass ich die Stelle nicht getroffen habe, weil ich "blind" fotografieren musste.

Müssen an den Manschetten nur die Schrauben festgezogen werden?

 

[AlexF]

Ich vermute, da hast du dasselbe Problem wie ich zur Zeit
Bei mir sieht es zur Zeit so aus und da meinte der Werkstattmeister gestern, dass es der linke hintere Simmerring sei:




Gruß Alex

 

[Hansdampf]

Ich vermute, da hast du dasselbe Problem wie ich zur Zeit
Bei mir sieht es zur Zeit so aus und da meinte der Werkstattmeister gestern, dass es der linke hintere Simmerring sei:
http://img138.imageshack.us/i/25032010598.jpg/

http://img69.imageshack.us/i/25032010600.jpg/

Gruß Alex

Sieht so aus, dass wir das gleiche Problem haben

Ich melde mich, wenn es Neuigkeiten gibt nächste Woche.

 

[patze_r32]

Das gleiche Problem haben viele hier, auch ich:-/
Bei mir ist es noch nicht so schlimm, habe erst 17000km drauf und Bj.08!
Haben die auch nie im Griff bekommen!:abgelehnt

 

[AlexF]

Das gleiche Problem haben viele hier, auch ich:-/
Bei mir ist es noch nicht so schlimm, habe erst 17000km drauf und Bj.08!
Haben die auch nie im Griff bekommen!:abgelehnt

Wie nie in den Griff bekommen? Wurden bei dir der/die Simmering(e) getauscht und trotzdem hat er weiter geölt?
Habe vorhin nochmal an dem Öl gerochen und es hat irgendwie nicht nach Hinterachsgetriebeöl gerochen, sondern eher nach Fett wie das aus dem Gleichlaufgelenk. Da sehe ich aber keinen Riss in der Manschette. Komisch...

 

[patze_r32]

Wie nie in den Griff bekommen? Wurden bei dir der/die Simmering(e) getauscht und trotzdem hat er weiter geölt?
Habe vorhin nochmal an dem Öl gerochen und es hat irgendwie nicht nach Hinterachsgetriebeöl gerochen, sondern eher nach Fett wie das aus dem Gleichlaufgelenk. Da sehe ich aber keinen Riss in der Manschette. Komisch...

Simmeringe werden hoffentlich noch von der Garantie übernommen!
Bei mir kommt es eindeutig vom Differenzial!
Ich meinte das es VW nicht in denn Griff bekommen hat von 05 bis 08 ohne nachträgliche Eingriffe*roll*

 

[AlexF]

War heute beim Freundlichen: Nichts ist defekt!
Ölstände wurden überprüft, alles bestens! Danach wurde das HAG gereinigt und noch eine Probefahrt durchgeführt.
Der Freundliche meinte, das ganze muss beim letzten Haldex-Service passiert sein, dass einfach zu viel eingefüllt wurde und durch den Überlauf rausgedrückt wurde.
Ich werde es trotzdem weiter beobachten.

Gruß Alex

 

[JaN !]

In welchen Intervallen wird eigentlich das Öl des Getriebes gewechselt ?

 

[AlexF]

Also bei meinem A3 sind es alle 60.000 km. Wie ich gehört habe, ist es beim IVer R32 alle 30.000 km und beim Ver teilweise 30.000, teilweise 60.000 km. Einfach beim Freundlichen mal mit der Fahrgestellnummer nachfragen.

Gruß Alex

 

[Hansdampf]

Bei meinem Ver ist es bei 30 Tkm nicht gewechselt worden, also kann auch keiner zuviel eingefüllt haben *noahnung*

Aber vielleicht wird es ja jetzt bei der Garantiereparatur gewechselt

Nächsten Donnerstag habe ich einen Termin. Mal sehen, was die da machen - will auf jeden Fall Mäuschen spielen :sus:

Auf jeden Fall 1000 Dank an alle, die hier Infos gepostet haben. Das hätte sonst bei meinem Wagen keiner bemerkt :great:

 

[Hansdampf]

Alter Schwede ...

3,5 Stunden ... die mussten die halbe Hinterachse zerlegen, um an den dusseligen Wellendichtring heran zu kommen. Dabei war es nur die linke Seite. Auf der rechten Seite hätte das Getriebe auch noch mit ausgebaut werden müssen. Hier die versprochenen Fotos

 

[Hansdampf]

Teil 2

..........

 

[Hansdampf]

Teil 3

Die komplette Antriebwelle musste raus um an den kleinen Übeltäter (siehe letztes Foto) zu kommen.
Geht das wirklich nicht einfacher?
Zusatzfrage: Darf man hier die ausgedruckten Reparaturhinweise posten? Der Mechaniker hatte nichts dagegen

 

[Hansdampf]

So - Post gefunden :great:

Jetzt habe ich das Problem auf der rechten Seite. Dort scheint die Reparatur noch aufwändiger zu sein, wenn ich meine eigenen Posts von 2010 richtig verstehe *lol*

Da es aber nur ein ganz kleines bisschen sifft, ääh schwitzt, werde ich erstmal abwarten. Garantie ist ja garantiert nicht mehr

 

[coolhard]

den thread von dir kannte ich ja gar ned :great:

 

[Hansdampf]

den thread von dir kannte ich ja gar ned :great:

Musste auch ganz schön suchen *roll*

 

[manfredissimo]

Schankedön, Hans :greater: Diese Thema verdient außer Beachtung selbstverständlich eine interne Bewertung (siehe Rating) ...