Bi-Turbo Project „ater ventus“ - C9-H13-NO3

[rs250]

servus chris ,gibts bei TZB oder ISA Racing , der Hitzeschutz auf den Bildern ist geschlossen und zum montieren musst du die Leitungen lösen. Es gibt ihn auch mit Klettverschluss allerdings preislich extrem teuer.

 

[Gast7074]

Das mit den Ölleitungen sieht echt gut aus!
Habe lange überlegt, wie ich es machen soll. Aber ich hab die Öl und Wasserleitungen dann doch alle aus
Edelstahlrohr gemacht. Das mit dem Schlauch ist da hinten, unten, ist viel zu gefährlich.
Was machst Du wenn die Schläuche die Hitze nicht aushalten. Die HGP Leitungen sind auch aus Metall, sicher nicht ohne Grund.

 

[Tom.Schmeler]

Denke nicht dass das zwangweise zum Problem werden muss...
Aber man weiss ja nie...


Warum liegen die Fittings oben so dicht aneinander?
Sollten doch jeweil direkt unter dem Turbo sein, oder hast du bis dahin Stahlleitungen gelegt?

Edit: vergiss es... Das ist Wasser... Die andere Oelleitung sieht man nicht...

Das mit den Ölleitungen sieht echt gut aus!
Habe lange überlegt, wie ich es machen soll. Aber ich hab die Öl und Wasserleitungen dann doch alle aus
Edelstahlrohr gemacht. Das mit dem Schlauch ist da hinten, unten, ist viel zu gefährlich.
Was machst Du wenn die Schläuche die Hitze nicht aushalten. Die HGP Leitungen sind auch aus Metall, sicher nicht ohne Grund.

 

[.:r-line]

Wenn deine downpipe mal warm wird, dann viel Erfolg mit den anliegenden kunstoffteilen

 

[Gast7074]

So schauen die bei mir aus. Ist zwar nicht besonders spektakulär, aber verglüht garantiert nicht.
Allerdings muss ich die Downpipes noch mit dem Klopapier umwickeln.

Und oben sind nur die zwei Stahlflex-Ölzulaufleitungen.
Die ganzen optisch bekakkten Leitungen sind unter den Ladern. Hoffe es wird nichts undicht.
Dann muss ich kotzen.*noahnung*

 

[Golffreak23]

Sauber Sauber Egon :great:

 

[..:R32:..]

also die überlegung bei den stahlflexleitungen war das mir die starren stahlleitung nicht undicht werden! ich kenn einen umbau bei dem das der fall war und das brauch ich wirklich nicht! die einzigen eisenleitungen sind direkt beim krümmer und der rest is eh geschützt

 

[..:R32:..]

@Karli: ja fast..wir haben grad eine ganz passable lösung für die ölversorung der turbos gefunden

 

[Gast7074]

Bei meinen Wasser und Ölleitungen sind an den Verbindungsstellen am Ende noch ca. 15cm lange Schlauchstücke dazwischen.
Damit sich der ganze Schrott bewegen kann. bzw. Schwingungen ausgleichen kann.
Also ganz starr wäre sicher auch nicht gut.
Ich kann nur sagen, schau Dir die HGP-Lösung. Ist sicher nicht ohne Grund aus Metall.
Aber wurscht! Ich hoffe es halten beide Lösungen!
Deine, und vor allen Dingen meine!

 

[Tom.Schmeler]

Errinnert mich an unsere Motoren *lol**lol**lol*

So schauen die bei mir aus. Ist zwar nicht besonders spektakulär, aber verglüht garantiert nicht.
Allerdings muss ich die Downpipes noch mit dem Klopapier umwickeln.

Und oben sind nur die zwei Stahlflex-Ölzulaufleitungen.
Die ganzen optisch bekakkten Leitungen sind unter den Ladern. Hoffe es wird nichts undicht.
Dann muss ich kotzen.*noahnung*

 

[..:R32:..]

hier mal die lösung für die ölversorgung der turbos 8)

 

[..:R32:..]

.................

 

[miker]

schöner adapter !! gefällt mir :great:
aber warum gehst du nicht vorne am blindstopfen ab und dann durch ein Feinfilter??
weils vorm Öl-Filter ist??
Ihr wisst ja das im Öl-Filter selber ein Umgehungs-Ventil eingebaut ist oder?
Das heißt sobald der Öl-Druck im warmen oder kalten Zustand über 2,0 bis 2,5 bar ist, wird der Öl-Filter umgangen und kein Motor-Öl mehr gefiltert. Nur so als kleine Anmerkung

an sonsten SEHR GEILES Projekt !!! Weiter SO!!! :great::great::great:

 

[Gast7074]

Ist das wirklich so, das bei warmen Öl, der Filter umgangen wird?

 

[biSheep]

Ist das wirklich so, das bei warmen Öl, der Filter umgangen wird?

Ja ab ca. 10bar. Vorher nicht.

 

[miker]

bist dir sicher mit den 10 bar ?? also bei den Öl-filtern mit der blech-kartusche gehen die Umgehungs- Ventile schon bei 1,5 bar auf, das weiß ich 100%ig
gut die feder im r32 Öl Filter ist stärker aber bestimmt nicht 10 bar

 

[miker]

aber stimmt hab da ein denk Fehler drin, die Sache bezieht sich ja auf den Differenz-druck vor und hinter dem filter

 

[..:R32:..]

@loveR: ja zur zeit gehts wieder ein bisschen schleppend voran! ich geb jetzt besser keine prognosen mehr ab *oops**roll*
ab nächster woche hab ich wieder mehr zeit! mom. bin ich grad an den benzinpumpen dran 8)

 

[miker]

2 mal 340L , nicht schlecht
kann du vielleicht auch fotos machen wie du die Pumpen im Korb eingebaut hast? das würde mich sehr interessieren. Wollte bei mir auch schon eine andere Pumpe im Tank einbauen, aber bin noch nicht schlau aus dem Boden im Pumpen-Korb geworden, wie das da funktioniert ???

 

[Karli]

fährt er schon???