mighty82
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Wäre cool zu wissen wie es dann geworden ist
Bitte um Einschätzung/Hilfe sowie Grüßle aus dem Schwabenländle ein zwei Fragen an die Kenner/Experten
Diskutiere Bitte um Einschätzung/Hilfe sowie Grüßle aus dem Schwabenländle ein zwei Fragen an die Kenner/Experten im Allgemein Forum im Bereich Golf 4 R32; Wäre cool zu wissen wie es dann geworden ist ;)
mighty82
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Hallo zusammen,
kann mir einer sagen ob das im ersten Link oben so richtig ist, dass es eine DSG Ansaugung ist?
chrisbest
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Das man immer alles madig reden muss...Natürlich geht das auch via Fernschaltung und dann kann´s auch der Programmierer um die Ecke und man muss nicht irgendwohin "gondeln".
Ich kann mich da nur wiederholen, aus meiner Sicht hat es für mein subjektives Empfinden eine Menge gebracht und ich finde die 500-600,-€ gut angelegt dafür.
Wie man es am Ende anstellt, bleibt jedem selbst überlassen.
Ich habe mir seinerzeit dafür einen Tag Urlaub genommen, nen Termin bei meinem Vertrauensmann gemacht und habe diese Optimierung mit einem schönen Tagesausflug verknüpft.
*justmytwocents*
mighty82
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Hallo zusammen,
beim LMM würde ich gerne das richtige kaufen und muss ehrlich zugeben, dass ich da nicht ganz Durchsteige...
Bei mir ist Motorkennbuchstabe BFH und das wäre dann dieses LMM oder?
Bin etwas iritiert da nur DSG steht... Habe einen Handschalter.
Kann ich das dennoch nehmen?
LINK
Oder kann ich diesen hier nehmen?
LINK
Oder oder den hier was Preislich bissle Günstiger ist
LINK
Hatte aus der Suche diesen Beitrag gelesen in der die Teilenummer 07C 906 461X genannt wurde.
Hier der Beitrag
Würd mich freuen wenn ich das richtige kaufe und Ihr mir dabei helfen könnt.
Danke euch.
Zuletzt bearbeitet:
Beastyboy80
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DSG hat einen anderen LMM
mighty82
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Ok, dass bedeutet das ich DIESEN nicht nutzen kann - richtig?
Wie ist es mit den anderen welche ich in meiner Nachricht beschrieben hatte?
Kann ich diese dann Einsetzen?
Danke vorab und schönes WE
a3quattro
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mighty82
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Mega - DANKE!!
Ollihart82
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Schau doch einfach auf dem eingebauten nach, da müsste die Nummer drauf stehen.
Die FAQ zu den R Modellen hier im Forum sollten dies aber auch hergeben.
DSG hat einen größeren Durchmesser...
Die FAQ zu den R Modellen hier im Forum sollten dies aber auch hergeben.
DSG hat einen größeren Durchmesser...
UweGolf32
Moderator
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mighty82
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Kleines Update zum Stand der Dinge.
Ich war bei ProBoost in Vaihingen a. d. Enz und werde sobald ich das das Angebot habe, die Steuerkette, Ventildeckeldichtung, Zylinderkopf Dichtung, Öl und Wasserpumpe erneuern lassen (Je nach Preislicher Gestaltung ).
Auch wird der Motor neu Abgestimmt und das Thema mit dem Ruckeln/Schaukeln/Wippen (nennen wir es wie wir es wollen) beim Anfahren aus dem ersten und zweiten Gang, wird ebenfalls geprüft - Adrian Walden macht einen sehr guten Eindruck und denke das mein R in guten Händen sein wird.
Zum genannten Thema mit dem Ruckeln/Schaukeln was aus dem Unteren Drehzahlbereich (meist aus dem ersten und zweiten Gang egal ob Kalt oder Warm) geht es mir ziemlich auf den Sack. Und wenn ich etwas nicht kann, dann ist es Geduld mitbringen...
Ich glaube nicht das, dass bei allen so ist (kann mich auch irren) und daher werde ich anstatt Eier zu suchen, folgendes in den kommenden Tagen erneuern - die Drosselklappe, LMM und Zündspule (Zündspule wurden wohl durch die Feldaktion angeblich erneuert aber sahen nicht so gut aus in meinen Augen).
Teile habe ich beim *HUST* Billigen Freundlichen bestellt (Ja ich möchte Original Teile und blick ehrlich gesagt nicht durch, was ich auf ebay sehe oder AutoDoc usw... Jeder sagt/zeigt was unterschiedliches wenn ich die Schlüsselnummer oder das Fhzg angebe)
Hierrüber wurde ich durch die FAQ auch nicht schlau, geschweige Stand was drin bzgl. Teilenummer etc.
Ich hoffe das mit den Teilen welche ich tauschen werde, Ruhe einkehrt...
Und dann ab zu Steuerkette und Rest erneuern.
Kann mir nicht Vorstellen, dass das extreme Schaukeln/Wippen/Ruckeln über die Gasannahme durch die Ausgeleierte Kette und Steuerzeiten kommen könnte - Oder doch?
Des ist wie, wenn das wippen Galoppiert oder wie ein Blutiger Fahranfänger man das Auto in seinem Leben das erste mal bewegt... Mit einem Gewindefahrwerk und Unebenheiten auf der Straße beim anfahren --> wackelt dein Bleifuß leider mit und überträgt es zum Gas - Und dann lass Schaukeln auf gut Deutsch.... bis ich die Kupplung trete damit erst mal Ruhe ist.
Aus meiner bisherigen Recherche zum Ruckeln/Wippen/Schaukeln (ich weiß ich Wiederhole mich zu gern) habe ich herausgelesen das es LMM, Zündspule oder die Drosselklappe sein könnte. Daher tausche ich das jetzt.
Falls einer sowas auch mal hatte, und das Problem kannte mit Lösung, wäre ich Dankbar.
Und wenn es am ende doch mit der Ausgeleierten Kette / ungleichmäßige Steuerzeiten UND der neu Abstimmung des Motorsteuergerät zusammenhängen sollte, dann ist es auch ok.
Dann habe ich die anderen Teile so erneuert und erfreue mich an R32.
Grüße aus der Metzinger Ecke
Ich war bei ProBoost in Vaihingen a. d. Enz und werde sobald ich das das Angebot habe, die Steuerkette, Ventildeckeldichtung, Zylinderkopf Dichtung, Öl und Wasserpumpe erneuern lassen (Je nach Preislicher Gestaltung
).Auch wird der Motor neu Abgestimmt und das Thema mit dem Ruckeln/Schaukeln/Wippen (nennen wir es wie wir es wollen) beim Anfahren aus dem ersten und zweiten Gang, wird ebenfalls geprüft - Adrian Walden macht einen sehr guten Eindruck und denke das mein R in guten Händen sein wird.
Zum genannten Thema mit dem Ruckeln/Schaukeln was aus dem Unteren Drehzahlbereich (meist aus dem ersten und zweiten Gang egal ob Kalt oder Warm) geht es mir ziemlich auf den Sack. Und wenn ich etwas nicht kann, dann ist es Geduld mitbringen...
Ich glaube nicht das, dass bei allen so ist (kann mich auch irren) und daher werde ich anstatt Eier zu suchen, folgendes in den kommenden Tagen erneuern - die Drosselklappe, LMM und Zündspule (Zündspule wurden wohl durch die Feldaktion angeblich erneuert aber sahen nicht so gut aus in meinen Augen).
Teile habe ich beim *HUST* Billigen Freundlichen bestellt (Ja ich möchte Original Teile und blick ehrlich gesagt nicht durch, was ich auf ebay sehe oder AutoDoc usw... Jeder sagt/zeigt was unterschiedliches wenn ich die Schlüsselnummer oder das Fhzg angebe)
Hierrüber wurde ich durch die FAQ auch nicht schlau, geschweige Stand was drin bzgl. Teilenummer etc.
Ich hoffe das mit den Teilen welche ich tauschen werde, Ruhe einkehrt...
Und dann ab zu Steuerkette und Rest erneuern.
Kann mir nicht Vorstellen, dass das extreme Schaukeln/Wippen/Ruckeln über die Gasannahme durch die Ausgeleierte Kette und Steuerzeiten kommen könnte - Oder doch?
Des ist wie, wenn das wippen Galoppiert oder wie ein Blutiger Fahranfänger man das Auto in seinem Leben das erste mal bewegt... Mit einem Gewindefahrwerk und Unebenheiten auf der Straße beim anfahren --> wackelt dein Bleifuß leider mit und überträgt es zum Gas - Und dann lass Schaukeln auf gut Deutsch.... bis ich die Kupplung trete damit erst mal Ruhe ist.
Aus meiner bisherigen Recherche zum Ruckeln/Wippen/Schaukeln (ich weiß ich Wiederhole mich zu gern) habe ich herausgelesen das es LMM, Zündspule oder die Drosselklappe sein könnte. Daher tausche ich das jetzt.
Falls einer sowas auch mal hatte, und das Problem kannte mit Lösung, wäre ich Dankbar.
Und wenn es am ende doch mit der Ausgeleierten Kette / ungleichmäßige Steuerzeiten UND der neu Abstimmung des Motorsteuergerät zusammenhängen sollte, dann ist es auch ok.
Dann habe ich die anderen Teile so erneuert und erfreue mich an R32.
Grüße aus der Metzinger Ecke
Beastyboy80
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Motorlager auch mal prüfen
mighty82
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Danke für den Tipp - Diese werden im Zuge des Kettenwechsel komplett getauscht.
Hierzu kommen diese Lager hinein:
Motorlager:
Motorlager verstärkt VW Golf 4 2.8 VR6 3.2 R32 1J Vibra Technics Road VAG404M
Getriebelager:
Getriebelager verstärkt VW Golf 4 1.8 T GTI R32 1J Vibra Technics Road VAG606M
Das werde ich mir heute noch Bestellen.
Thema:
Bitte um Einschätzung/Hilfe sowie Grüßle aus dem Schwabenländle ein zwei Fragen an die Kenner/Experten
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