Der Traum vom 4er HGP Bi-Turbo

[Jim_Knopf]

Servus,

so, da die Kiste zwecks Getriebewechsel eh grad auf der Bühne steht, ging es dem nicht mehr vorhandenen Masseband sowie den QL Buchsen an den kragen. Hier kommt jetzt ein Satz Superpropoly rein.

 

[Silentboy89]

Für welches Getriebe hast du dich jetzt entschieden?

 

[Jim_Knopf]

Servus,

darauf kann ich Dir erst jetzt Antworten, da ich erst vor 2 Wochen ein Neuaufbau gekauft habe.

02M DRP Getriebe, 1-2 Gang ist DRW Radsatz mit langer Übersetzung, 3-6 wären mit Dog Ringsatz von Don Octane.

Mal sehen wann das dann dranhängt, hab einfach keine Zeit mehr für das Geschraube

 

[Jim_Knopf]

Mahlzeit,

das Jahr neigt sich dem Ende zu, leider wieder mal mit einem neuen Schaden.
Im September hatte ich die Zeit gefunden das neue Getriebe einzubauen, danach gab es einige Fahrten durch die Fränkische Schweiz, bis es auf einmal nach einer Serpentine kein 4Motion Antrieb mehr gab (zumindest war das dass erste Gefühl).
Fehlerspeicher ausgelesen, dieser hatte einen defekt in der Haldex anvisiert. Also hier eine gebrauchte gekauft, Öl/Filter neu gemacht, Testfahrt absolviert und festgestellt, nö das will immer noch nicht. Aber immerhin war der Fehler mit der Haldex nicht mehr im Fehlerspeicher.
Nach ein paar Metern kam dann die Vermutung auf, das die Kupplung das Problem sein könnte, wobei diese eig. gut getrennt hatte. Also wieder Getriebe runter, dann die Tilton angeschaut aber nichts gravierendes festgestellt. Druckkorb i.O, minimaler Verschleiß an den Scheiben, wenn das Ausrücklager defekt wäre, würde die Kupplung nicht mehr trennen, also auch kein Befund. Dennoch baue ich jetzt nochmal eine Sachs Einscheibenkupplung rein, um es definitiv ausschließen zu können. Dafür sollte die Tage mal Zeit sein.

coming soon...

 

[Beastyboy80]

Wie kommst du von *kein 4Motion Antrieb * auf die Kupplung ?

Verstehe den Zusammenhang nicht

 

[Silentboy89]

Wie kommst du von *kein 4Motion Antrieb * auf die Kupplung ?

Verstehe den Zusammenhang nicht

Das verstehe ich allerdings auch nicht ???


Wurde denn das komplette Hinterachsdifferential getauscht? Also Diff+Haldex?

Ansonsten kanns ja nur noch an einem defekten Winkeltrieb liegen, wenn man kein Allrad mehr hat.

 

[.:r-line]

Mit einer defekten Kupplung hat das nichts zu tun.

Entweder es liegt Reibschluss vor oder nicht. Wenn die Tilton Reibung hat, dann kannst du nach hinten gehen. Winkeltrieb oder Diff. Das Winkeldiff ist doch schnell ausgebaut. Dann kannst du alles durchdrehen und gucken was Phase ist. Noch einfacher ist, auf die Bühne, Gang einlegen und Rad vorne drehen. Dann siehst du ja, ob die Kardanwelle sich dreht.

 

[chrisbest]

So hatte ich es bei mir auch gemacht um feststellen zu müssen das sich das Mittellager der Kardanwelle verabschiedet hat und nicht das Diff.
VCDS sagte auch keinen Fehler mehr, Lampe leuchtete auch nicht und trotzdem kein 4WD. Naja, die Geräusche vom Mittellager waren allerdings unter Last unüberhörbar. *roll**lol*

 

[dr heile]

Haldexpumpe mal angepingt. Ziehen gerne Öl und drehen dann nicht mehr.

 

[chrisbest]

Diese hatte ich auch im Verdacht, hatte mir sogar eine vorsorglich besorgt bis der tatsächliche Fehler lokalisiert war. Wenn im VCDS steht "mechanischer Fehler" dann ist definitiv nicht die Pumpe, soviel kann ich schon mal sagen. Habe dann meine ausgebaut und mal 12V drauf gegeben um diese im Wasser zu prüfen... da geht sehr einfach und schnell.

 

[Jim_Knopf]

Wie kommst du von *kein 4Motion Antrieb * auf die Kupplung ?

Verstehe den Zusammenhang nicht

Weil er in der nächsten steilen Kurve über die VA gewandert ist beim Gaßgeben und das ESP eingeregelt hat. Dazu gab es ein kurzes leichtes quietschendes Geräusch, was ich zuerst durchdrehenden Reifen zuordnete.

Allerdings wurde die Lage nach einigen Testfahrten dahingehend schlechter, das man selbst bei geringen LD schon das quietschen vernahm, was also kein durchdrehender Reifen sein kann.


Mit der Sachs Kupplung läuft er jetzt wieder vorwärts.

@r-line. Das mit den laufen lassen auf der Bühne hatten wir probiert, inkl. Räder festhalten usw. Da war aber alles Kraftschlüssig.