Erfahrungen mit B&B Stufe 2, SWV und MSD

Bidi · 17.03.2004

Hm, kannst du das vielleicht ein wenig ausführen? Auf welche Erfahrungen oder so stützt du deine Aussage?
Ich würde hierzu gern mehr erfahren.

Anonymous · 17.03.2004

1. wenn du dein auto veränderst musst du immer damit rechnen dass den mehrbelastungen nicht stand hält
2. ich bekomme nen tubo umbau mit 550 nm und ca. 400 ps.
da wird nur die kupplung verändert.

getriebe etc bleiben gleich

Bidi · 17.03.2004

Alles klar,

vielen Dank für die Info. Punkt 1 deiner Ausführung ist mir natürlich klar

drehmoment · 17.03.2004

Bidi schrieb:
Doch ich habe hierbei etwas Angst um meine Kupplung und Getriebe.

Brauchst du nicht

Die Werksangaben beziehen sich immer auf die max. Belastbarkeit des Getriebes unter Dauervollast; die Angaben der Tuner beziehen sich auf den max. Drehmoment der kurzfristig in der Drehmomentspitze ansteht.
Bei meinem es S3 hatte ich deutlich über 400 Nm Drehmoment :shock: und es gab nie Probleme. Ich glaube nicht das das Getriebe vom R32 für weniger Belastung ausgelegt ist als ein S3 Getriebe.
Eine Kupplung kannst du auch mit einer Serienleistung schnell ruinieren :? die ist sehr abhängig vom Fahrstiel :wink: