Erfahrungsbericht: E-Exhaust Silence AGA ab KAT

[KingDouchebag]

Wenns so sein sollte, ich kann auch mit dem Risiko leben *noahnung*
Außerdem, so schnell tun sie einen nicht still legen, gibts wahrscheinlich eher ne Mängelkarte, dafür hebt man seine Oem Aga auf :great:

 

[wHiTeCaP]

....und dann kriegen die dich ran, weil schnelles beschleunigen in der Stadt geahndet wird und hast wieder die A Karte

Ach quark. Das ahnden sie nur dann, wenn sie nix am Auto finden. Und dann zahle ich gerne das Trinkgeld an die völlig entnervten Herren

 

[.:r-line]

Ein Kollege wurde in seinem neuen Rs3 angehalten, weil er im Sport Modus(Klappe auf) durch Frankfurt gefahren ist, und die Rennleitung das für zu laut empfunden hat *lol*

Durch die Vorfälle in der letzten Zeit sind die sehr vorsichtig, was die Fahrten in den Städten angeht.

 

[Metalking_1]

Für alle, die die 3" Variante zum Vergleich mal hören wollen

[YOUTUBE]https://www.youtube.com/watch?v=o7PkDtoH1Rk[/YOUTUBE]

...am Anfang in der Unterführung sicher nicht ganz optimal für nen Vergleich, danach sicher schon

Meine Erfahrung mit der Anlage ist durchweg positiv. Preis Leistung stimmt einfach. Ich muss sagen, dass sie nach dem NWT 3.0 mit geschlossener Klappe sogar noch etwas komfortabler von der Lautstärke geworden ist.

Wir haben auch einen Testlauf (3. Gang ab 1500u/min Vollgas bis Gangwechsel) gemacht mit Klappe zu. Zoran meinte, dass er nicht die volle Leistung hat, aber es nicht schädlich für den Motor wäre. Also die Werte auf seinem Laptop waren jedenfalls im grünen Bereich. Aber fragt mich nicht was er da "gemessen" oder geschaut hat. Ich hab da reingeschaut wie das berühmte Schwein ins Uhrwerk.

 

[.:r-line]

Für alle, die die 3" Variante zum Vergleich mal hören wollen

https://www.youtube.com/watch?v=o7PkDtoH1Rk

...am Anfang in der Unterführung sicher nicht ganz optimal für nen Vergleich, danach sicher schon

Meine Erfahrung mit der Anlage ist durchweg positiv. Preis Leistung stimmt einfach. Ich muss sagen, dass sie nach dem NWT 3.0 mit geschlossener Klappe sogar noch etwas komfortabler von der Lautstärke geworden ist.

Wir haben auch einen Testlauf (3. Gang ab 1500u/min Vollgas bis Gangwechsel) gemacht mit Klappe zu. Zoran meinte, dass er nicht die volle Leistung hat, aber es nicht schädlich für den Motor wäre. Also die Werte auf seinem Laptop waren jedenfalls im grünen Bereich. Aber fragt mich nicht was er da "gemessen" oder geschaut hat. Ich hab da reingeschaut wie das berühmte Schwein ins Uhrwerk.

Lambda Regelung, Klopferkennung, Zündwinkelrücknahme

 

[HennoX]

Also,

mir hat der Steffen von E-Exhaust geantwortet.

Seine Anlagen werden mit Serienklappensteuerung eingetragen und sind auch nur so zulässig!

Man kann für teuer Geld wohl eine Steurung erwerben, wo man manuell zwischen dauerhaft geschlossen und OEM-Steuerung wechseln kann. Falls einem die geöffnete Klappe beim Start zu laut ist. Oder so ähnlich.

Jegliche Möglichkeit, wo die Klappe dauerhaft geöffnet ist, ist damit illegal!!
Und damit natürlich auch FB oder Taster, die die Klappe dauerhaft öffnen!

Edith: Damit ist natürlich auch der Taster: Offen, OEM, geschlossen illegal

 

[coolhard]

Lambda Regelung, Klopferkennung, Zündwinkelrücknahme

das hörste auch, ist so als wenn er ausdrehen will, aber macht eseinfach ned so willigwie es sein könnte. Ihr mit euren AGA bremsen.

 

[.:r-line]

das hörste auch, ist so als wenn er ausdrehen will, aber macht eseinfach ned so willigwie es sein könnte. Ihr mit euren AGA bremsen.

Du hörst also wenn er klopft und regelt ach Uwe

 

[coolhard]

Du Nase, das bezog sich auf den Klang beim ausdrehen, ein optimaler NWT R32 dreht freier aus. Kloppen hören, das wird schwer wenn der zurückregelt

 

[HennoX]

Kann es sein, dass Steffens neue Halle in Celle an der B214 ist? Bin da heute an einer Halle, wo dick e-exhaust dran stand, vorbeigefahren . Es sei denn ich hab mich verlesen...

 

[UweGolf32]

Da ist es

 

[KingDouchebag]

Hier ist etwas zum Thema Leistungsverlust bei großem Abgasanlagendurchmesser :great: (inkl. Diagramm)

https://www.facebook.com/EbelingExhaust/posts/417014948695051

 

[.:r-line]

Hier ist etwas zum Thema Leistungsverlust bei großem Abgasanlagendurchmesser :great: (inkl. Diagramm)

https://www.facebook.com/EbelingExhaust/posts/417014948695051

*lol**lol**lol* mehr muss man dazu nicht sagen.

 

[wHiTeCaP]

Wie schafft man es in weniger als einer Minute die Abgasanlage zu tauschen?!

 

[KingDouchebag]

Wie schafft man es in weniger als einer Minute die Abgasanlage zu tauschen?!

Uhrzeit und Datum sind 1:1 gleich, wäre mir so nicht aufgefallen ^^

 

[wHiTeCaP]

Ich gehe einfach mal von "Ausgabedatum" und nicht "Messdatum" aus.

Ansonsten kann ich das nicht bewerten. Finde es nur merkwürdig, dass er mit nem Ofenrohr angeblich so viel mehr Leistung erzielt haben will. Das passt ja nicht zu der reinen Saugerlehre im Bezug auf Abgasgegendruck. Oder hab ich da was falsch verstanden?

 

[Hansdampf]

Ich gehe einfach mal von "Ausgabedatum" und nicht "Messdatum" aus.

Ansonsten kann ich das nicht bewerten. Finde es nur merkwürdig, dass er mit nem Ofenrohr angeblich so viel mehr Leistung erzielt haben will. Das passt ja nicht zu der reinen Saugerlehre im Bezug auf Abgasgegendruck. Oder hab ich da was falsch verstanden?

Ich glaube, dass die Verhältnisse komplizierter sind als einfach nur Gegendruck. Du hast ja keinen gleichmäßigen Druck sondern Schwingungen und da gibt es Resonanzen etc. Außerdem greift heutzutage die Elektronik massiv ein. So pauschal kann das nicht beurteilt werden. *noahnung*

 

[KingDouchebag]

Ich gehe einfach mal von "Ausgabedatum" und nicht "Messdatum" aus.

Ansonsten kann ich das nicht bewerten. Finde es nur merkwürdig, dass er mit nem Ofenrohr angeblich so viel mehr Leistung erzielt haben will. Das passt ja nicht zu der reinen Saugerlehre im Bezug auf Abgasgegendruck. Oder hab ich da was falsch verstanden?

Naja es ist halt wahrscheinlich so ein Mittelding. Wenn man nen Fächer verbaut, verringert man ja auch den Abgasgegendruck, und ein Fächer soll bei manchen Fahrzeugen ja auch Leistung bringen.
Ich vermute, dass der Krümmer und die Keramik Kats den Abgasgegendruck ziemlich bestimmen und es Vorteilhaft ist, wenn die Abgase nach dem Kat "einfach raus gehen". Anders kann ich mir das in dem Fall nicht wirklich erklären.

Mich würde es auch mal interessieren, wie die 4" mit einem Fächer und 100 oder 200 Zellern klingt Denn schon "ab Kat" ist die 4" einfach nur bestialisch laut *lol*

 

[.:r-line]

Erstmal mit einem anerkannten Messverfahren messen, dann kann man weiter sehen
Bin selber von 63,5-88,9 alles gefahren und man merkt den Verlust.

Die Spiele sind eröffnet.

 

[coolhard]

Die Münchhausen der AGA Szene, + keine Eintragung möglich, also illegales Zeuch anbieten ..mehr braucht man ned sagen.