Frage an die Turbofraktion!

Diskutiere Frage an die Turbofraktion! im Motortuning Forum im Bereich Golf 4 R32; Bei 700°C Agt kann doch auch die Leistung nicht stimmen? Wvl soll er denn haben?
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  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #21
Systi
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Bei 700°C Agt kann doch auch die Leistung nicht stimmen?

Wvl soll er denn haben?
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #22
Gast7074
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- Nach dem Turbo gemessen, ueblicherweise wird zwischen Zylinderkopf und Turbo gemessen.
Sollten bei Vollgas nicht mehr als 900-950 Grad sein. Auch auch nicht viel weniger. Nach dem Turbo ist es sicher weniger.
- Abstimmung passt nicht zu den verbauten Teilen
- Irgendwas kaputt, dadurch zu fettes Gemisch
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #23
Golffreak23
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AgT Teilweise kurz bei mir bis 980 regelt dann aber runter macht er nur im 6ten...Wo wir grade beim Thema sind wie hoch sind Eure Ansauglufttemperaturen??? Ist Euer Luftkasten auch unten auf......??
Ansaugluftschnorchel verlegt?
Mal gucken werde eh zum Winter meine Hgp-Biturbo Aga verkaufen und die Revelation kommt drunter mal gucken ab sich dann was an der AgT-Temp ändert.
Oder Evtl.mal ne andere Software..........*noahnung*
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #24
loveR
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AgT Teilweise kurz bei mir bis 980 regelt dann aber runter macht er nur im 6ten...Wo wir grade beim Thema sind wie hoch sind Eure Ansauglufttemperaturen??? Ist Euer Luftkasten auch unten auf......??
Ansaugluftschnorchel verlegt?
Mal gucken werde eh zum Winter meine Hgp-Biturbo Aga verkaufen und die Revelation kommt drunter mal gucken ab sich dann was an der AgT-Temp ändert.
Oder Evtl.mal ne andere Software..........*noahnung*

Wieso ne Revelation *noahnung*
Die "Biturbo" AGA reicht doch für die Einlader Version???

Wolltest du nicht die DIVA:D verkaufen *noahnung*

mfg Chris
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #25
Golffreak23
Golffreak23
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Das Geld für den 997 Gt2 habe ich noch nicht.......:D:D:D*buck*
Was hast Du den bei Dir drunter Euro Flamme???
Oder auch Die Bi-AGA...
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #26
..:R32:..
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@Golffreak23: sag mir lieber was du fürne pumpe hast und wo du sie verbaut hast ;)
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #27
thorbenhb
thorbenhb
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Bei 700°C Agt kann doch auch die Leistung nicht stimmen?

Wvl soll er denn haben?

Meiner soll um die 420 PS haben und wie gesagt mit der original Pumpe und bisher noch nicht höher als 730 Grad im Krümmer vor dem Turbo...
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #28
..:R32:..
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was fürne pumpe würdet ihr bei einer leistung con ca. 600ps empfehlen?
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #30
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nehm an das der großteil von den turbofahreren die pumpe beim filter haben oder?
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #31
Golffreak23
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uff gute frage.........da habe ich selber noch net geschaut was für eine Pumpe ich verbaut habe.....warum was hast Du den für eine verbaut.......
oder was habt ihr so verbaut 2 Pumpen oder eine große????
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #32
..:R32:..
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genau das würd mich auch interessieren ;) weißt du vl. wo du deine pumpe hast?
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #33
Golffreak23
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Pumpe sitzt hinten rechte Seite..........was hast du den für nen Umbau?
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #34
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aha..also eh beim filter. ich bau gerade auf biturbo um.
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #35
Golffreak23
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Das hört sich gut an Bilder Fakten Daten...........
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #36
Gast7074
Guest
Meiner soll um die 420 PS haben und wie gesagt mit der original Pumpe und bisher noch nicht höher als 730 Grad im Krümmer vor dem Turbo...
Bei 730 Grad vor dem Turbo laeuft dein Motor viel zu fett!???

Der wird mehr Sprit brauchen als noetig, und weniger Leistung haben.
Ausserdem solltest Du kontrollieren ob dein Oel nicht unter Spritverduennung leidet.
Kann passieren, dass Dir die Kolben anfangen zu fressen, weil der ueberschuessige Sprit die Oelgleitschicht
von den Zylinderwaenden runterwaescht, und die dann erhoeten Verschleiss haben!

Is gar nicht gut fuer den Motor!!!

Hatte ich mal bei einem VR6-turbo, kannste ruckzuck in die Tonne hauen.
Ich hatte beim Schrauben die Stecker von dem Ansaugluftempsensor, und den Stecker vom Wassertemsensor vertauscht.
Da ist der unten raus viel zu fett gewesen, und oberaus zu mager. Hat etwa 1500km gehalten.
Dann war alles Kernschrott. Kolben gefressen, Ventil abgerissen, Lader hat Ventil gefressen, alles Schrott.
Nur wegen einem vertauschten Stecker!!

Wer hat den abgestimmt? War die Temp. von Anfang an so niedrig? Hast Du in letzter Zeit am Motor geschraubt, was veraendert????
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #37
..:R32:..
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lieber Egon: erzähl mir lieber was von deiner benzinpumpe! :p
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #38
OliveR32
OliveR32
Moderator
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lieber Egon: erzähl mir lieber was von deiner benzinpumpe! :p


dann berichte DU mal lieber*roll* was du da baust*noahnung* Bilder,Fakten...
anstatt in allen foren die leute zu löchern:p
da du ja anscheinend alles selber machst und keinen tuner beauftragst
und dein "Wissen" nur auf Nachfragen in Foren stützt bin ich sehr sehr gespannt was DAS wird*buck*
 
  • Frage an die Turbofraktion! Beitrag #40
..:R32:..
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mich würde interessieren welche benzinpumpe du verbaut hast?
 
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