HGP Golf 6 R T Kitt

[pasa]

@ pasa

hier ein beispiel für swiss style drehzahlbegrenzer!


http://www.youtube.com/watch?v=XgJpbIb5-Xc&feature=related



14 sec. auf 200 ist jetzt aber nicht unbedingt der knüller odr?

14 sec. sind nicht sooooo der hammer aber schon ordentlich für ein 2.0 Liter.. für die CH reichen die 14 sec. vollkommen..

Hört sich ja so an wie OOOOoodr dr dr dr dr dr *lol**lol**lol**lol**lol*

Es gibt keine 430PS Stufe für Kunden, dass ist das Gräf Testfahrzeug KD bekommen als Lite 400PS oder HC 450PS.
NM abwarten gibt es noch keine abschließenden KD Werte.
Vs. APR hat HGP vORRAUSSICHTLICH DIE bessere Railpumpe, also auch die bessere Haltbarkeit.

Mal gucken, fütter mich immer mit mehr infos.. danke Uwe :great:

Rothe seiner geht aber auch krass...*schock*

 

[coolhard]

fütter mich immer mit mehr infos.. danke Uwe :great:

Rothe seiner geht aber auch krass...*schock*

HGP Euro 5 und Rothe *noahnung*???

 

[pasa]

HGP Euro 5 und Rothe *noahnung*???

Keine ahnung, spielt für mich auch keine rolle, da man diese Tuningstufen bei uns ee nicht eingetragen bekommt..8-(

 

[coolhard]

Keine ahnung, spielt für mich auch keine rolle, da man diese Tuningstufen bei uns ee nicht eingetragen bekommt..8-(

also gut dann noch eine Sache:

APR LLK ca. 80% mehr Kühl-Oberfläche 57mm Einlass/Auslass, gut Airsplits im Inneren.
HGP ca. 100% mehr Kühl-Oberfläche grösserer Einlass, a bisserl noch mehr Zwischen drin und raus gehts auch etwas heftiger.

 

[pasa]

Schaut ja wirklich so aus, als würde HGP die Jungs von APR übertreffen..*schock**buck*

 

[coolhard]

Schaut ja wirklich so aus, als würde HGP die Jungs von APR übertreffen..*schock**buck*

davon wirste ausgehen dürfen, HGP verpasst dem R auch noch mehr Gemisch Einlass ins Innere.

Durch die Verdichtungs Reduzierung kann HGP auch über den gesamten Drehzahlbereich noch etwas harmonischer, kräftiger abstimmen.

 

[mike.r32]

Von Custom-Chips zu HGP als Werbebeauftragter gewechselt?

Bin wirklich gespannt wenn alles offiziel rausgegeben wird und Fahrzeuge umgebaut wurden und gefahren wurden wie sich du Tuningstufen verhalten (allgemein von jedem Tuner) und ob es zu Problemen kommt (Haltbarkeit usw.)

Das die Abgehen wie die Sau ist klar aber ob die im Endeffekt auch "Haltbar" sein werden ist die andere Sache. Das selbe ist doch beim R32 wenn der extrem getunt und die Leistung so angehoben wird kann man ja auch nicht wirklich von "Haltbar" sprechen sei es nun Getriebe oder etwas anderes

Bin wirklich gespannt wie sich das ganze Entwickelt

 

[coolhard]

Von Custom-Chips zu HGP als Werbebeauftragter gewechselt?

*lol* weder vom Einen noch weiter zum Anderen, noch Provisionsempfänger, noch Händler

Ich denke mal man muss zwischen - ich nenn`s mal - Ultra Lite Versionen, Lite und Hardcore unterscheiden.

Was die Haltbarkeiten betrifft, fehlen ja die Langzeiterfahrungen beim 6er R noch, beim R32 T/BT gibt es da natürlich weitaus mehr Erfahrungen.

Die Zeit wird es aufweisen.

 

[BruderStahl]

Wusste garnicht das es den 2.0T nur im Golf R gibt?! *lol*
Wenn die Motoren nichts aushalten würden würdest du mindestens was von den Cupra und ED30 fahrern hören oder S3 und TTS odr?

 

[coolhard]

Wusste garnicht das es den 2.0T nur im Golf R gibt?! *lol*
Wenn die Motoren nichts aushalten würden würdest du mindestens was von den Cupra und ED30 fahrern hören oder S3 und TTS odr?

das ist schon klar, nur waren da bislang bei ca. 325PS die Grenzen erreicht und a bisserl was ist am 6er R auch anders...

 

[BruderStahl]

Du musst du bissel bei youtube suchen und du findest genug ED30 mit mehr als 325PS. Auch TT,TTS...

Es gibt minimale Unterschiede...oder von was für unterschiede spricht du?

 

[coolhard]

Du musst du bissel bei youtube suchen und du findest genug ED30 mit mehr als 325PS. Auch TT,TTS...

Es gibt minimale Unterschiede...oder von was für unterschiede spricht du?

haste Beispiele, aber ned wie der Typ der 350PS schreibt und kurz vor Tacho 270km/h iss Ende *roll*

 

[BruderStahl]

Muss ich jetzt für dich suchen *lol*
Mache ich nachher! Jetzt muss ich erstmal Berlin in Company of Heroes verteidigen 8)

 

[coolhard]

Muss ich jetzt für dich suchen *lol*
Mache ich nachher! Jetzt muss ich erstmal Berlin in Company of Heroes verteidigen 8)

also ein einigermaßen verifzierbares Beispiel wäre schon nett, na dann verteidige erstmal

 

[BruderStahl]

Na, ob das echt ist oder nicht kann ich dir nicht beweisen..soll ich jetzt jeden Anschreiben bei youtube ob er ein Zertifikat hat? *lol*8)

 

[2stroke+2]

...der APR LLK verdeckt leider auch ein wenig den Wasserkühler mit den Kästen, was der von HGP nicht macht.
Einige Leute auf der Nordschleife haben die LLK vom APR raus geworfen weil die Wassertemperatur zu hoch wurde und welche von HGP eingebaut...

 

[coolhard]

Na, ob das echt ist oder nicht kann ich dir nicht beweisen..soll ich jetzt jeden Anschreiben bei youtube ob er ein Zertifikat hat? *lol*8)

genau das ist was ich meinte, da wird viel geschrieben und in der regel heisse Luft, so wie das von mir benannte Beispiel

@stroke, Du meinst aber jetzt den R20 ? und ned R32

 

[2stroke+2]

Ja, TFSI - TTS & S3.

 

[coolhard]

Ja, TFSI - TTS & S3.

Da wurden dann die seitlichen verbaut, richtig?

 

[BruderStahl]

Ja, aber wenn in einem S3 ein Garrett 30xx oder so verbaut ist dann kann man eigentlich locker davon ausgehen das der mehr als 330PS hat