Knacken im vorderen Fahrwerksbereich...

[coolhard]

ja, richte die am Anschlag aus ggf. nen Pariser drüber machen oder etwas Fett drunter.
Stabi sitzt fest in den Aufnahmen und lässt sich axial nicht verschieben?

 

[Benni]

Erst heute habe ich das halbe Fahrwerk mit fett eingeschmiert ???? brachte nix :/
An der Stabistange habe ich gedruckt und gezogen keine Bewegung die Gummis sehen auch noch gut aus .. habe noch alle Gummis unten mit Silikon besprüht, trotzdem KEIN ERFOLG -.-
Die Tage kommt noch ne Drehmomentstütze, mal gucken ob das was hilft *noahnung*

 

[coolhard]

hast du das Tripod Gelenk von der Antriebswelle und die Welle im Getriebe vor AW Verbau geprüft?

 

[Benni]

Die Antriebswellen habe ich mit Gelenk radseitig und Getriebeseitig gewechselt.
Ohh nein das habe ich nicht geprüft, kann ich es noch so irgendwie prüfen oder muss alles wieder raus? Jedoch habe ich erst das Getriebe (DRP) vor 2 Jahren gewechselt und das knacken war schon vorher :/

 

[coolhard]

nee, dann sollte das auszuschliessen sein.

Wie sieht es denn mit deinen Radlagern aus?
Sitzen deine VA Dämpfer komplett in der Führung?

 

[Benni]

Ich hab das Rad auf beiden Seiten versucht zu Kippen…es bewegt sich nix und so während der Fahrt höre ich nix was sich nach Radlager anhören könnte. Kann das Radlager so recht laut knacken ?
Ich glaube es kommt von Richtung des lenkgetriebes oder Querlenker so in dem Bereich

 

[coolhard]

kann schon, wenn es Brüche hätte, aber dann müsste man das allgemein hören und ggf. wäre es ausgeschlagen/ lose.


Lenkung wäre noch das naheliegendste, nachdem ja alles quasi neu ist.

 

[Benni]

Kann es auch vom Aggregatenträger kommen oder mal neue Dämpfer von vw Classic Parts ?
Aber ich denke, dass ich mal als Nächstes das Lenkgetriebe mir vor nehme.
Fass ohne Boden :/

 

[coolhard]

Aggregateträger, wären wenn die Schrauben, die lose sein müssten. Könntest du mit Drehmomentangabe prüfen.


Dämpfer knackst eigentlich nicht, sondern poltert oder schwingt kräftig nach bei Defekt.

 

[Benni]

Wenn es nur die Schrauben sind, die habe ich bei Querlenkertausch überprüft.
Dann bleibt bis jetzt nur das Lenkgetriebe muss ich mal bei Gelegenheit prüfen/tauschen

Danke dir für die schnellen Antworten

 

[coolhard]

o.k. , Lenkgetriebe kostet ohne Pfand um 250 EUR, also verschmerzbar.
Bin gespannt wie es weiter geht und ob es die Lösung sein wird.

 

[Benni]

Hast du zufällig ne TN für mich oder nen guten Hersteller ?

 

[coolhard]

1J1 422 105, 1J1 422 075 K, 1J1 422 062 D



https://www.autodoc.de/autoteile/lenkgetriebe-pumpe-10299/vw/golf/golf-iv-1j1/16846-3-2-r32-4motion

 

[Benni]

Danke dir, werde dann als nächstes mal vornehmen.
Gebe dann Bescheid ob sich was gebessert hat

 

[Benni]

Habe nun das Lenkgetriebe gewechselt. Jedoch leider ohne Erfolg knacken ist immer noch da.
Gewechselt habe ich bis jetzt:
- Domlager 2x
- Koppelstangen
- Querlenker
- Spurstangen samt Köpfe
- Antriebswellen
- Drehmomentstütze
- Lenkgetriebe

Ich gebe die Hoffnung langsam auf

 

[coolhard]

hattest du die Motorlager allgemein mal geprüft?

 

[Benni]

Ja die waren in Ordnung. Nur die Drehmomentstütze war leicht angerissen die habe ich ja gewechselt. ???

 

[coolhard]

Ich habs gerade nedd auf dem Schirm, ist deiner tiefer gelegt? wenn ja, prüfe mal den Abstand der Koppelstangen zu den Antriebswellen.

 

[Benni]

Nicht schlimm ne habe das originale VW Raicing drin.

 

[Vorteck]

Knackt das auch im Stand? dann mal auf eine 4 Säulen Bühne fahren und Lenken
Du hast noch viele Teile zum Prüfen
Hattest du die Vorderachse los als das Lenkgetriebe gewechselt wurde?
Wurden die Schrauben erneuert?
Federn und Federbeine bewegen sich brav?
Wie alt sind die Dämpfer?? die sind nicht gerade für Langliebigkeit berühmt. Meine waren bei weit unter 100.000km vorne eingelaufen.

Das kann noch fast alles sein.

Habe gerade gesehen das ihr 2x das Fahrwerk raus hattet. Habt ihr die Schrauben vom Querlenker los gehabt und im eingefederten Zustand angezogen?
Nicht das ihr die Buchsen unter Spannung habt..