Messwertblöcke 208 + 209 auslesen

[Freaky-Andi]

nich beirren lassen mit denn ketten wird viel zu viel panik gemacht .

 

[.:R32-Atze]

nich beirren lassen mit denn ketten wird viel zu viel panik gemacht .

DITO Der meinung bin ich auch Andi!!!

 

[R32Domi]

Messe sie mal im kalten und im warem Zustand, wäre Intressant zu sehen ob die Werte gleich sind....

 

[Freaky-Andi]

ich bin auch der meinung das man die kette immer hört weil metall auf metall macht nun mal ein geräusch auch wenns geschmiert wird und erst wenns richtig pervers klingt is die kette tot . denk ich zumindest . Auf jedenfall nicht verrückt machen lassen .

 

[Mister R32]

Knappe 90.000 km hab ich jetzt drauf.

Die -7 hat mich ja dann doch schon gestört8-(. Aber solange ich noch nichts

höre ist es doch ok:great:.

Werde sie jetzt in paar Monaten nochmal checken.

 

[.:r-line]

habe nach einer autobahn die messblöcke ausgelesen -6 und -7

wann sollte man sie denn am besten auslesen?

 

[HCMP]

eigentlich immer bei Betriebstemperatur, wegen der Wärmeausdehnung der Komponenten.
Aus der Erfahrung heraus macht das ca 1° beim auslesen aus, wenn der Motor kalt (bzw lauwarm) oder betriebswarm ist!

 

[coolhard]

Betriebswarm 80°C Öl Leerlaufdrehzahl alle Verbraucher aus.

 

[BM-R32]

Ich hab sie auch mal auslesen lassen.
Hatte aber nur die möglichkeit sie im Warmen zustand auszulesen.
1° und 3°

 

[philipp86]

ich muss das thema nochmal aufwärmen*oops*..
ich hab nä woche n bissl urlaub und wollte mal zum und diese werte auslesen lassen
meine frage:welche werte sind gut?und welche mist?und wo ist so ne schmerzgrenze?*noahnung**noahnung**noahnung*
also meine kette bei knapp 137000km rasselt nicht oder so,laufgeräusche halt aber eben kein rasseln...

danke schonmal...:great:

gruß

 

[coolhard]

ich muss das thema nochmal aufwärmen*oops*..
ich hab nä woche n bissl urlaub und wollte mal zum und diese werte auslesen lassen
meine frage:welche werte sind gut?und welche mist?und wo ist so ne schmerzgrenze?*noahnung**noahnung**noahnung*
also meine kette bei knapp 137000km rasselt nicht oder so,laufgeräusche halt aber eben kein rasseln...

danke schonmal...:great:

gruß

so nahe wie möglich bei 0, egal ob + oder - aber nicht mehr auseinader als 3 Einheiten (Spreizung)

 

[Pusher]

ich werde auch mal die Blöcke auslesen 8)
man weiss ja nie

Jetzt wo der Kompressor noch drinn ist

Aber noch eine Frage

Ich hab ja die MFA XP mit der Oeldruck Anzeige
da habe ich bei kalten Oel im Winter wenns unter 0 Grad draussen ist
beim Anfahren im ersten Gang kurz bis 8 Bar Oledruck im ersten Gang
im zweiten 6,5 Bar und im dritten 5.0 Bar
Diese Werte sind nur wenn der Motor kalt ist und beim Anfahren

Ist der R nach einigen minuten warm und hat über 70 Grad fällt der Oledruck auf 4,5 -4,7 Bar bei 120-140 km/h

Was meint Ihr

 

[coolhard]

ich werde auch mal die Blöcke auslesen 8)
man weiss ja nie

Jetzt wo der Kompressor noch drinn ist

Aber noch eine Frage

Ich hab ja die MFA XP mit der Oeldruck Anzeige
da habe ich bei kalten Oel im Winter wenns unter 0 Grad draussen ist
beim Anfahren im ersten Gang kurz bis 8 Bar Oledruck im ersten Gang
im zweiten 6,5 Bar und im dritten 5.0 Bar
Diese Werte sind nur wenn der Motor kalt ist und beim Anfahren

Ist der R nach einigen minuten warm und hat über 70 Grad fällt der Oledruck auf 4,5 -4,7 Bar bei 120-140 km/h

Was meint Ihr

bei betriebswarmen Motor 2.000upm ca. 2,5bar , kalt bei 2000upm nicht mehr wie 6,5bar ab 7bar wird es kritisch und die Pumpe könnte defekt sein.

 

[Pusher]

danke

werde mal die Blöcke auslesen und die Pumpe ersetzen

 

[INeedNOS]

was hat der jeweils eingelegte Gang mit dem Öldruck zu tun? Solange man bei gleichen Temperaturen die gleiche Drehzahl fährt ist der eingelegte Gang doch schnurz*noahnung*

 

[R32 Fan]

Hi Pusher,

was meinst du mit

"Jetzt wo der Kompressor noch drinn ist"

Kommt er wieder raus?

ich werde auch mal die Blöcke auslesen 8)
man weiss ja nie

Jetzt wo der Kompressor noch drinn ist

Aber noch eine Frage

Ich hab ja die MFA XP mit der Oeldruck Anzeige
da habe ich bei kalten Oel im Winter wenns unter 0 Grad draussen ist
beim Anfahren im ersten Gang kurz bis 8 Bar Oledruck im ersten Gang
im zweiten 6,5 Bar und im dritten 5.0 Bar
Diese Werte sind nur wenn der Motor kalt ist und beim Anfahren

Ist der R nach einigen minuten warm und hat über 70 Grad fällt der Oledruck auf 4,5 -4,7 Bar bei 120-140 km/h

Was meint Ihr

 

[Pusher]

ich habe festgestellt dass bei kaltem Motor und Oel
der Oeldruck höher ist als bei warmen Oel

Die Werte von mir sind bei kaltem Motor und Oel
und nur beim Anfahren
Motroroeltemp. 0 Grad

kann sein dass die Pumpe hin ist
aber die wäre schon seit zwei Jahren hin, den diese Werte
habe ich seit ich die Ketten/Pumpe & Co gewechselt habe

Mich würde interessieren ob das bei euch auch so ist
Vorausetzung ist MFA XP und der Oeldrucksensor an der Pumpe

Kann sein dass ich falsch liege, aber wenn alles kalt ist
und man losfährt erscheint mir nahvollziebar dass der Druck
höher ist als bei Betriebstemperatur
wenns nicht grad extrem hoch ist
Warum beim nächst höheren Gang der Druck runter geht
kann ich mir nur denken, weil die Drehzahl im nächsten Gang
verringert wird
oder so....
Hätt ich nicht die MFA XP und de Oledrucksensor
würde ich es mal merken

 

[Pusher]

Hi Pusher,

was meinst du mit

"Jetzt wo der Kompressor noch drinn ist"

Kommt er wieder raus?

Neeee

der bleibt schön drinn

 

[Pusher]

hab mal Bilder und Video gemacht
vieleicht hilft das etwas mehr zum Verständnis
über meine Frage

 

[Pusher]

und bei Betriebstemperatur