Motorschaden

[holgi33]

BTS-racing
Im Strohhof 7
71566 Althütte
Telefon: 07183/42 87 46
Fax: 07183/42 87 86
Mobil: 0173 / 67 19 74 1
E-Mail: [email protected]

Schlepp den Wagen da vom Hof und bring ihn zum Jürgen,falls Du alles zahlen mußt.

Stimmt, solltest Du alles selber bezahlen nehme wenigsten mit Jürgen Kontakt auf um Möglichkeiten zu prüfen.

 

[dampfhammer]

danke für eure hilfe aber wie soll ich denn das auto von hamburg da runter bekommen? kenne niemanden der nen trailer hat oder sonstiges! ich habe mich hier in hamburg schon umgeschaut nach motorenendstandsetzungs firmen...aber erstmal abwarten vielleicht kommt ja noch was von vw*noahnung*

 

[holgi33]

danke für eure hilfe aber wie soll ich denn das auto von hamburg da runter bekommen? kenne niemanden der nen trailer hat oder sonstiges! ich habe mich hier in hamburg schon umgeschaut nach motorenendstandsetzungs firmen...aber erstmal abwarten vielleicht kommt ja noch was von vw*noahnung*

Genau so wie ich es morgen mache:

Tiguan mit Anhängerkupplung und Autohänger mieten (60 Euro für 3 Tage).

Ich habe 443 km bis Althütte.

 

[HobbyGolfer]

Moin Benjamin,
beileid natürlich auch von mir !

Hoffe bis zum nächsten Treffen rennt .:R wieder !

Wenn sich als der Verursacher die Ölpumpe bestätigen sollte, kann ich nur jedem raten sich mal die Mühe zu machen und sich die seine Pumpe anzuschauen bzw. die Leistung dieser zu checken.
Vor ca. einem Jahr musste meine Ölwanne und der Kat aufgrund eines Einschlages neu.
Bei VW wurde mir gesagt das die Pumpe auch sicherheitshalber mit getauscht werden würde.
Als diese ausgebaut war, wurde das Übel sichtbar: Total verschlissen bei 61tkm ! *schock*
Was daraus resultieren kann sehen wir u.a. hier, als auch die bekannte Steuerkettenproblematik.

Ist das mit den 2000Euro Obergrenze wirklich so ?
Hör ich zum ersten Mal...*noahnung*

Aus anderen Threats zu Motor/Steuerkettenproblemen wurde der Schaden aber normal bis 100tkm von VW übernommen wenn ich mich nicht irre.
Vorraussetzung ist natürlich ein Lückenloses Servicheft bei VW.

Von daher wünsche ich dir viel Erfolg bei deinem Kulanzantrag ! :great:

 

[Chris1985]

ich hab auch die Perfect CarPro

aber die 2000eur sind doch erst ab 100.000km oder? ich hab das Garantieheft leider nicht zur Hand, aber meine Ketten wurden bis auf den Mat-Anteil komplett übernommen... das waren glaub ich über 3000eur.

 

[RS32]

??? Fährt dein R nicht mehr Holger

Gruß Rene

Genau so wie ich es morgen mache:

Tiguan mit Anhängerkupplung und Autohänger mieten (60 Euro für 3 Tage).

Ich habe 443 km bis Althütte.

 

[holgi33]

Doch, ziehe aber den Umbau vor.

Wetter ist schlecht und wird wieder schlechter ... und im Sommer will ich fahren.

 

[RS32]

na dann Attacke

Doch, ziehe aber den Umbau vor.

Wetter ist schlecht und wird wieder schlechter ... und im Sommer will ich fahren.

 

[Fix R32]

Tadaaaa... und der nächste 8-(

Les dir einfach das hier durch
http://www.a3quattro.de/index.php?page=Thread&threadID=6148
etwas weiter unten gibt es den Steuerketten Bericht zum Runterladen.

Zieh daraus deine Schlüsse....
Mein entschluss war mir, nach meinen Kettenriss vor 3 Wochen, nen Anwalt zu suchen :great:

inklusive meine Nahaufnahmen von meinem Steuerkettenaustausch und die schlammigen Longlife Fotos

 

[ouTTrage]

Dass das NWT nicht alleine Schuld an dem Schaden hat, is mir schon klar, aber Serie ist Serie.....IST EINFACH NUR MEINE MEINUNG :great:

Genau! Die gute, zuverlässige Serie. *roll*

Lies mal den Bericht zur Kettenlängung und dazu die Beiträge von Stefan und Zoran zur Wirkungsweise des NWT. Mal schauen, ob du dann immer noch bei deiner Meinung bleibst. Also, ERST lesen, DANN denken, Dann schreiben.

PS: Ich habe nun das NWT seit über 15Tkm drauf und war gestern beim zur Sichtkontrolle der Nockenwellenstellung.
Ergebnis: Praktisch Neuwagenzustand.

 

[Stefan_]

Der Motorschaden

Hallo Benjamin,
erstmal mein Beileid zum Motorschaden.
Mein Eindruck ist, das der Schaden durch den überhöhten Öldruck ausgelöst wurde.

An rhuetter :
wie ouTTrage schon schreibt, hat der Schaden nix mit dem NWT zu tun. Da wird der serienmäßig verfügbare Verstellbereich nur für Aus- und Einlassnockenwelle anderes genutzt.
Wie soll das nun zum Problem führen ?
Ich weiss, das schon über 50 VR 6 3.2 4V Motoren mit NWT geupdatet wurden. Soweit mir bekannt ist das der erste Motorschaden. Das drüfte in etwa die Fehlerquote der Serie repräsentieren.

Und wenn Du mußt das NWT auch nicht machen lassen. *noahnung*

Den Spass mit NWT geniessen halt dann nur die Anderen ... 8)

Viele Grüße, Stefan_

 

[Stefan_]

@ ouTTrage

Genau! Die gute, zuverlässige Serie. *roll*

Lies mal den Bericht zur Kettenlängung und dazu die Beiträge von Stefan und Zoran zur Wirkungsweise des NWT. Mal schauen, ob du dann immer noch bei deiner Meinung bleibst. Also, ERST lesen, DANN denken, Dann schreiben.

PS: Ich habe nun das NWT seit über 15Tkm drauf und war gestern beim zur Sichtkontrolle der Nockenwellenstellung.
Ergebnis: Praktisch Neuwagenzustand.

Hi Didi
geht Dein TT noch ?
Bist Du noch zufrieden mit Fächer AGA und NWT oder sollen wir Deinen TT auf Serie zurückrüsten ?? :X

Laß mal was von Dir hören ...:great:

Viele Grüße, Stefan

 

[dampfhammer]

So es gibt Neuigkeiten der Kulanzantrag ist durch VW übernimmt 30% auf den Arbeitslohn und Material zwar nicht der Brüller aber besser als garnichts! und die 2000euro von der garantieversicheung kommen auch noch dazu!

 

[INeedNOS]

Hallo Benjamin,
erstmal mein Beileid zum Motorschaden.
Mein Eindruck ist, das der Schaden durch den überhöhten Öldruck ausgelöst wurde.

An rhuetter :
wie ouTTrage schon schreibt, hat der Schaden nix mit dem NWT zu tun. Da wird der serienmäßig verfügbare Verstellbereich nur für Aus- und Einlassnockenwelle anderes genutzt.
Wie soll das nun zum Problem führen ?
Ich weiss, das schon über 50 VR 6 3.2 4V Motoren mit NWT geupdatet wurden. Soweit mir bekannt ist das der erste Motorschaden. Das drüfte in etwa die Fehlerquote der Serie repräsentieren.

Und wenn Du mußt das NWT auch nicht machen lassen. *noahnung*

Den Spass mit NWT geniessen halt dann nur die Anderen ... 8)

Viele Grüße, Stefan_

So, dann gehe ich aber nochmal ganz zurück zu Anfang. Da stand als Umschreibung des Schadensumfanges:

1. ein Kipphebel gebrochen
2. drei Ventile durchgebrannt(inklusive ventilsitz)
3.Schwungrad ausgeglüht (ist dunkelblau angelaufen)
4.Kupplung ist runter schon fast kein Belag mehr drauf

Mal abgesehen von dem gebrochenen Kipphebel sehe ich da rein gar nix, was auf eine defekte Ölpumpe als Verursacher hin deutet.

1. OK, passt theoretisch
2. passt nicht! Da liefen die betroffenen Zylinder wohl zu mager (mager -> heiß -> Verbrennen der Komponenten, die direkt mit den heißen Abgasen als erstes nach dem Verlassen des Brennraumes in Kontakt kommen)
3. passt erst recht nicht! ausgeglühte Schwungräder sind wohl eher ein Resultat von zu hoher Belastung und/oder minderwertigen weil unterdimensionierten Komponenten
4. siehe 3

Ob die unter 3. und 4. genannten hohen Belastung durch das NWT kommen und/oder durch den Fahrer oder ob da generell bereits ab Werk was im Argen war lässt sich nie 1 zu 1 zurück verfolgen, aber dafür die Ölpumpe verantwortlich zu machen passt ja mal gar nicht.

 

[dampfhammer]

Vw hat mich noch mal angerufen es ist ein Ventil durchgebrannt und zwar das wo der Kipphebel aus seiner halterung gefallen ist! Der Kipphebel ist nicht gebrochen!!!! wie zu erst gedacht!

 

[INeedNOS]

hm, dann bleibt jetzt nichts mehr über, was auf eine defekte Ölpumpe hin deutet

 

[dampfhammer]

Der Gutachter sagt das durch zu hohen Öldruck der Hydrostößel nicht richtig gearbeitet hat und dadurch der Kipphebel aus seiner Halterung gefallen ist *noahnung*

 

[INeedNOS]

OK, gut, wenn das ein Gutachter geprüft hat dann will ich nix gesagt haben, aber die anderen Punkte haben meiner Meinung nach immer noch nix mit der Ölpumpe zu tun (oder hat er sich da auch bereits zu geäußert?)

 

[dampfhammer]

nein dazu hat er nichts gesagt! denke mal das es mit der Kupplung zusammen hängt!

 

[dampfhammer]

Mein neuer Motor ist heute bei den eingetroffen
Nächste Woche wird er verbaut mit neuer Kupplung und Druckplatte!
und ab dem ersten Kilometer läuft er mit Mobil1 0w40 habe heute das Öl abgegeben!