Originale Bremsscheiben?

[coolhard]

Verstehe nicht ganz, was du mir damit sagen willst. Wichtig ist, dass die Kombination bremst, meines Empfindens nach alles andere als schlecht. Hauptsache der, der mit Karre fährt ist zu frieden, und ja das bin ich.

Probieren geht für mich über studieren. Wenn die Bremse sich als schlecht entpuppen sollte, wovon ich derzeit nicht ausgehe, dann ist das halt eben Lehrgeld!

Sag ja nicht, dass die Kombo schlecht bremst.
Wichtig ist nur, dass auch kalt eine Bremse nicht schlechter als vorher ist. Wenn die Bremswerte kalt schlechter wie vorher wären und erst richtig auf Temperatur gebracht werden müssen für optimalen Biss, ist das im Strassenverkehr zum Beispiel Stadt Betrieb nicht so optimal.

 

[FieserPapst]

Ich kram den Thread mal wieder aus, da ich ggf. demnächst auch vor der Wahl stehen werde.

Aktuell habe ich beim bremsen ein gaaaaaanz leichtes Wubbeln im Lenkrad, was für mich wohl darauf hindeutet dass die Scheiben nimmer so ganz dolle sind. Bremsbelagstärke muss ich auch mal schauen. Hatte mir den Thread in Summe reingepfiffen, jedoch was die EBC Scheiben angeht waren die großteils in Verbindung mit agressiveren Belägen verbaut worden.

Habe mich mal auf die Suche begeben und hätte mich ggf. für diese Kombi entschieden:

Scheiben: http://www.ebay.de/itm/121306482082 oder http://www.ebay.de/itm/131164672571
Beläge: http://www.ebay.de/itm/400221591875

Ich hab auf meinem vorherigen Wagen auch ganz krasse Bremsen gefahren (K-Sport 6 Kolben mit Pagid RS4-2) daher ist mir ein Unterschied natürlich bewusst. Kann man die Kombo fahren, ich erwarte hierbei keine Verbesserung der Bremsleistung gegenüber OEM oder anderen Kombos.

Alternativ hab ich hier noch was gefunden, ist aber aus UK: http://www.ebay.de/itm/261504537904

 

[vr-six]

Konnte jetzt jemand einen Unterschied feststellen zwischen der OEM ATE Scheibe, die ja sehr teuer ist und einer anderen, z. B. eine EBC die fast die hälte kostet?

Im moment habe ich eine von Tarox oder Zimmermann drauf. Mit den dazu passenden Herstellergleichen Belägen. Die fand ich jetzt nicht soo toll, kenne aber auch das Original nicht. Ich meine aber der Bremsbelag ist aussen sehr porös, obwohl der TÜV nichts gesagt hat und der Freundliche auch nicht. Dennoch meine ich das da Bremsleistungstechnisch mehr geht. Vielleicht bin ich da aber noch BMW verwöhnt. Die Bremse vom 130i war echt geil.

 

[.:r-line]

Leider ist der Dicke zu schwer für die Bremse und du wirst nie das Optimale finden.

Zu den EBC Scheiben gibt es einen langen Beitrag, sowohl Gutes als auch Schlechtes. Ich machte keine guten Erfahrungen.

Manchmal hilft schon der richtige Belag zum Erfolg.... z.B von Ferodo

 

[dsg-driver]

gute oem-bremsen wirst du bei vag leider nicht so häufig finden wie bei BMW...leider...
wie Vincent schon schrieb, oft bewirken auch schon andere beläge kleine wunder
ebc zb. wäre aber für mich auch nix...

 

[.:r-line]

Das erste mal, dass wir einer Meinung sind :bd:arty:

 

[dsg-driver]

ja unverhofft kommt oft :-*

 

[coolhard]

Im Grundsatz kannste egal ob ATE/ Becker, Zimmermann, EBC alles fahren....wie bekannt die Ferodo machens letztendlich aus

 

[vr-six]

Was fährst du jetzt für eine Bremse, Wolfgang?

Vince, du hast doch schon auf eine grosse umgerüstet zwecks Mehrleistung, richtig?

 

[.:r-line]

Ja seit 2 Jahren fahre ich die

vA 365mm Sechs Kolben
hA 310mm

 

[vr-six]

Im Grundsatz kannste egal ob ATE/ Becker, Zimmermann, EBC alles fahren....wie bekannt die Ferodo machens letztendlich aus

Meinst Du? Welcher Ferodo Bremsklotz ist das dann?

Hat einer auch gelochte und oder geschlitzte? Merkt man da einen Unterschied? Im prinzip finde ich die normale Scheibe schon schön. Sonst müsste man vorne und hinten gelocht etc haben, finde ich. Optisch gesehen halt.

 

[coolhard]

Meinst Du? Welcher Ferodo Bremsklotz ist das dann?

Hat einer auch gelochte und oder geschlitzte? Merkt man da einen Unterschied? Im prinzip finde ich die normale Scheibe schon schön. Sonst müsste man vorne und hinten gelocht etc haben, finde ich. Optisch gesehen halt.

Die Ferodo DSP, http://www.ezt-autoteile.de/Bremsen...e-mit-ABE:::8400_10589_54988_55007_55008.html

Gelocht ist immer so eine Sache, die Bohrungen setzen sich mit der Zeit zu (3mm sind zu klein) dann setzt sich auch ggf. der interne Kühlaufbau der Scheiben Belüftung etc. zu.
Geschlitzt ist besser, aber die Bremsgeräusche sind lauter.

Ich fahre lieber glatte, nur HA sollte ich mal endlich meine 330er verbauen (gelocht)