Porsche 6 Kolben......

Metalking_1 · 17.10.2016

Natürlich bau ich die Sättel nicht ohne Adapter und andere Scheiben (350er) an, oder steh ich da grad aufm Schlauch?! *oops*

Was spricht denn so sehr gegen diese Sättel bzw. diese Lösung?! Sieht man doch zu Hauf im Netz.

Beastyboy80 · 17.10.2016

Metalking_1 schrieb:
Natürlich bau ich die Sättel nicht ohne Adapter und andere Scheiben (350er) an, oder steh ich da grad aufm Schlauch?! *oops*

Was spricht denn so sehr gegen diese Sättel bzw. diese Lösung?! Sieht man doch zu Hauf im Netz.

Na ja . so oft sieht man die auch nicht auf nem Golf 5.

Und der G5 R32 hat schon 350mm Scheiben.

also hast du technishc gesehen kein Gewinn. Optisch sieht das vielleicht besser aus.

aber jetzt musst du Spurplatten fahren, und dafür brauchst du breitere Kotis.

Also es ist sehr viel umbau , nur um bissle mehr Optik zu haben ?

bash42 · 17.10.2016

Moooin,

Fahre die Z18 Bremse am G5 R32.

Ich hab die Sättel zerlegt und einmal in RAL 5002 beschichten lassen..sieht einfach besser aus. *lol*

Z18 Bremssattel ZR18/ZL18
Epytec 715 Adapter (Reduzierhülse/Adapter/Schrauben/Zentrierung)
Mercedes GL Sportbremsscheibe 350x32mm
Ferodo DSP1625 für die Z17 (!!!) Z18 steht über die Scheibe..
Fischer Stahlflexbremsleitungen

Performance ist ganz gut, m.M.n besser als Serie. Die Bremse muss vor starker Beanspruchung warm gefahren werden, sonst rubbelt sie leicht. Aufgrung des höheren Volumen im Sattel, lässt sich die Bremse nicht so feinfühlig wie mit Orginal Sattel dosieren.

Hinten sollte auch ein Upgrade erfolgen..330mm/356mm

Eintragen ist nicht leicht..bin da immer noch dran.

Ob es sich lohnt muss jeder selber wissen, die Optik ist natürlich schonmal ein starkes Argument :great:

Gruß Fabi

Metalking_1 · 17.10.2016

Danke für die ausführliche Info!!

2 kleine Fragen dazu noch:

1.) Die Stahlflexleitungen haben die gleichen Anschlüsse / Längen wie die originalen Leitungen?

2.) Am HBZ bzw der Bremsenelektronik per VCDS hast du nichts geändert?

bash42 · 17.10.2016

Zu 1 die Bremsleitungen sind etwas länger. Die Anschlüsse sind M10x1

Am HBZ müsste das Volumen angepasst werden, das macht aber in der Regel keiner..dafür muss der HBZ getauscht werden - elektronisch kannst wenn dann die ABS Einheit anpassen, funktioniert aber auch so gut.

Beastyboy80 · 17.10.2016

bash42 schrieb:
Moooin,

Fahre die Z18 Bremse am G5 R32.

Eintragen ist nicht leicht..bin da immer noch dran.

Gruß Fabi

Warum trägt die keiner ein?

Und Epytec kann dir da nicht helfen?

bash42 · 17.10.2016

Gibt schon ein paar - viele möchten damit kohle verdienen das es kracht. Beträge zwischen 400,- -600,- wurden mir genannt, das werd ich sicherlich nicht zahlen.. 8-(

coolhard · 17.10.2016

bash42 schrieb:
Zu 1 die Bremsleitungen sind etwas länger. Die Anschlüsse sind M10x1

Am HBZ müsste das Volumen angepasst werden, das macht aber in der Regel keiner..dafür muss der HBZ getauscht werden - elektronisch kannst wenn dann die ABS Einheit anpassen, funktioniert aber auch so gut.

bei der Anlage reicht der OEM HBZ, da muss kein anderer verbaut werden. Die Einkolben OEm hat ja einen recht fetten Kolben und vom Volumen auch ned weniger wie mit 6 kleinen Kolben.

coolhard · 17.10.2016

[FONT=&quot]VA S3/R32/R/G7 - FNRG 57 mm: 2552 mm²
[/FONT][FONT=&quot][FONT=&quot]

[/FONT][/FONT][FONT=&quot][FONT=&quot][FONT=&quot]AP Racing 6-Kolben CP5570: 27.0 + 31.8 + 38.1 mm > 2507 mm²
Audi TT-RS: 36 + 40 mm > 2275 mm²
Boxster: 40 mm + 36 mm > 2275 mm²
Boxster S: 40 mm + 36 mm > 2275 mm²
993 Turbo: 36 + 44 mm > 2538 mm²
Brembo GT 'A-Sattel': 40 mm + 36 mm > 2275 mm²
Stoptech ST-40: 38 mm + 34 mm > 2043 mm²
K-Sport 8-K.: 31 mm + 26.5 + 26.5 + 26.5 > 2409 mm²
Movit alle ebenso im Rahmen

[/FONT][/FONT][/FONT]
[FONT=&quot][FONT=&quot][FONT=&quot][FONT=&quot][FONT=&quot]HA S3 8P/G5 R32/6R/7R: C41mm 1320 mm²
[/FONT][/FONT][FONT=&quot]HA [/FONT][/FONT][/FONT][/FONT][FONT=&quot][FONT=&quot][FONT=&quot][FONT=&quot][FONT=&quot]Movit 4m1: 28 + 30 = 1323 mm²
Movit 4m2: 28 + 30 = 1323 mm²[/FONT][FONT=&quot]
als auch viele andere
[/FONT][/FONT]

Noch [FONT=&quot]F[/FONT]ragen?
[/FONT][/FONT]
[/FONT]

bash42 · 17.10.2016

Uwe du bist mal wieder top informiert :great::great::great:

Pe-Ter · 18.10.2016

sind mit diesen 40 mm + 36 mm, die breiten der scheiben angegeben ?

Metalking_1 · 18.10.2016

Also ich habe gestern alles mal probegesteckt.

Als erstes fiel mir auf, dass das Luftleitblech der alten Bremse nicht mehr passt. Nachdem ichs abgebaut hatte passte alles nach meinem Dafürhalten.

Leider (wie bereits vermutet) meine Rotorfelge nicht mehr. *roll* Jaaa...man muss auch mal einsehen, dass nicht alles Holz ist was glänzt.

...und Ihr Recht hattet *buck*
Mal sehen wies nun weitergeht. Haben will ich die Anlage schon...vielleicht bekomm ich ja günstig ein paar breite Kotflügel.

.:r-line · 18.10.2016

Für die 700€ kannst du dir gleich einige richtige Bremse kaufen, die auch ein Gutachten hat. Milchmädchenrechnung

coolhard · 18.10.2016

predaa schrieb:
sind mit diesen 40 mm + 36 mm, die breiten der scheiben angegeben ?

Bremskolben Grösse....

Beastyboy80 · 18.10.2016

predaa schrieb:
sind mit diesen 40 mm + 36 mm, die breiten der scheiben angegeben ?

Ne die Kolbendurchmesser

Beastyboy80 · 18.10.2016

.:r-line schrieb:
Für die 700€ kannst du dir gleich einige richtige Bremse kaufen, die auch ein Gutachten hat. Milchmädchenrechnung

Echt ? welche denn z.b

.:r-line · 18.10.2016

Eintragung 300-400€
Neue Mercedes/porsche Variante inkl allen Teilen 1400€

Macht für mich 1800€ plus nochmal 700€ für was gescheites und das kriegst du bei zB ulitmot mit Gutachten. Habe dann nochmal 60€ für die Eintragung bei der Dekra gelassen ohne jegliche Kopfschmerzen wegen der et oder der Suche nach einem TüVer

coolhard · 18.10.2016

für das Geld bekommste auch eine komplette 380er K Sport 8 Kolben mit TÜV Gutachten und allem Zubehör samt premium Belag in Wunschfarbe, schwimmend, Staubschutz, Stahlflex inkl.

Metalking_1 · 19.10.2016

Also der Grund wieso ich mich eigentlich für diese Variante mit der "Porsche-Benz-Anlage" entschieden hatte war, dass ich für die neuen Sättel nur 560€ bezahlt habe, die Scheiben 180€ und die Adapter 120€...die Stahlflex noch mal nen hunni. Ist doch ein Unschlagbarer Preis.
Mein Prüfer meinte, dass die Eintragung kein Problem wäre..."wollten" wir im Zuge Felgen / Fahrwerk gleich mit machen.

Das ich nu jetzt wieder ringsrum noch verhältnismäßig viel TammTamm machen muss sprengt diesen Ursprungsgedanken natürlich bissl.

coolhard · 19.10.2016

zumal eine Verschlimmbesserung gegeben ist....