Steuerkette? Bitte um Rat!

[KingDouchebag]

...iss das denn dolle schwer, die verklebte Wanne selber abzubekommen und wieder zu verbauen?

Nö, die Wanne hat nur 2-3 Schrauben auf der Getriebeseite die sehr schlecht erreichbar sind, ansonsten geht das bei unserem Motor ziemlich einfach.
Man sollte nur etwas Zeit mitbringen, dass nach "ankleben" die Dichtmasse richtig trocknen kann bevor man Öl einfüllt oder fährt.

 

[dr heile]

bist Dir sicher, beim BFH steht was von 26 Schrauben M6x20? Denke mal, das das denn noch nicht alle Schrauben sind, bevor der Deckel abgeht.

 

[KingDouchebag]

bist Dir sicher, beim BFH steht was von 26 Schrauben M6x20? Denke mal, das das denn noch nicht alle Schrauben sind, bevor der Deckel abgeht.

Das ist falsch rüber gekommen, das sind 26 Schrauben, dass ist aber kein Problem. 2-3 davon sind auf der Getriebeseite, an die man schlecht dran kommt, ansonsten ist das kein Problem. Das meinte ich damit ^^

 

[Francis]

Laienhafte Frage,

die Dichtung der Ölwanne muss neu gemacht werden, oder? Ist das ein Formteil oder aus der Tube? Was nehme ich denn da?*noahnung*

 

[Beastyboy80]

Laienhafte Frage,

die Dichtung der Ölwanne muss neu gemacht werden, oder? Ist das ein Formteil oder aus der Tube? Was nehme ich denn da?*noahnung*

Tupe ist das

 

[Francis]

Liebe Community
will mich nächste Woche dran machen eine Spülung zu machen mit anschließendem Ölwechsel und zur Sicherheit auch die Ölwanne runter wegen den hier genannten Risiken, außerdem sifft die Dichtung eh schon. Hab aber doch ein bisschen respekt da ich ja kein kfz'ler bin aber im grunde sollte es doch machbar sein, oder.
einzig die verdeckten schrauben und die 3 dicken dinger zum getriebe sind etwas schwieriger und die Halterung an der Frontseite muss noch weg, richtig?
Mit was mach ich die Kontaktstellen am besten frei von Dichtungsresten? Was nehm ich am besten als dichtmasse?
Wäre super wenn noch jemand nen tipp hat.

Danke schonmal

 

[Beastyboy80]

https://www.ebay.de/itm/3x-85g-MANN...m=192837293611&_trksid=p2047675.c100005.m1851


Es gibt spezielle Radirgummi für die Klebereste ,aber ich nehm immer ne Spülbürste , meine Finger und ne Rasierklinge/Teppichmesser

Es ist nur Fummelarbeit aber für jeden machbar

 

[rooney]

hallo zusammen,


ich brauche noch mal Eure Hilfe. Ich hatte mir ja vor ca. 3 Monaten einen R32 geholt, welcher nun leider doch Geräusche im Bereich der Steuerkette macht.


Siehe mein Video: [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=QAhDyOWZd1o&feature=youtu.be[/youtube]

Meine Werkstatt in der Nähe liest heute noch mal die Kettenwerte aus.


Was meint Ihr zu den Geräuschen? Ich bin mir total unsicher, was ich jetzt machen soll.


Danke schon mal für Eure Hilfe!


Gruß rooney

 

[SixEcho]

Das Geräusch hatte meiner auch. Bei mir war die Kette gelenkt und eine Gleitscheine war stark seitlich eingelaufen.
Warte mal auf die Werte deiner Werkstatt.
Ich hatte werte von -7/-6.

Gruß
Daniel

 

[rooney]

Das Geräusch hatte meiner auch. Bei mir war die Kette gelenkt und eine Gleitscheine war stark seitlich eingelaufen.
Warte mal auf die Werte deiner Werkstatt.
Ich hatte werte von -7/-6.

Gruß
Daniel

Vor 3 Monaten waren die Werte laut Angabe vom Verkäufer noch bei -3 und -1. Kann denn das so schnell gehen überhaupt? Ich bin gradmal ca. 2000km gefahren.

 

[SixEcho]

Waren die Geräusche schon vorher da?

 

[rooney]

Waren die Geräusche schon vorher da?

ne war eigentlich relativ unauffällig.

 

[Beastyboy80]

Ich höre bei dir eigentlich nichts auffälliges. Das eine Kette lauter läuft, wie ein zahnriehmen ist ja klar .

 

[rooney]

Ich höre bei dir eigentlich nichts auffälliges. Das eine Kette lauter läuft, wie ein zahnriehmen ist ja klar .

Hmmm, meinst du? Hör dir mal das Video hier zum Vergleich an:


[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Z2S0QCe-zM0[/youtube]

Ich hab zwischendrin in kurzen Abständen son Rasseln oder als was man das auch immer bezeichnen kann.

 

[sebbelBS]

Warte mal auf die Werte deiner Werkstatt.

@Rooney: Woher kommst Du? Könnte Dir die Werte mit VCDS auch auslesen.

 

[Beastyboy80]

Typisches Rasseln kann auch durch kaputte flexrohre ausgelöst werden. Eine Kette kann nur Rasseln, wenn gar keine Spannung mehr da ist.

 

[sebbelBS]

Typisches Rasseln kann auch durch kaputte flexrohre ausgelöst werden. Eine Kette kann nur Rasseln, wenn gar keine Spannung mehr da ist.

Huch, auch wenn der Auspuff hin ist? Das würde erklären, dass das "Rasseln" bei meinem Wagen (-4/-3) erst angefangen hat, als mein MSD/ESD undicht wurden.

 

[rooney]

@Rooney: Woher kommst Du? Könnte Dir die Werte mit VCDS auch auslesen.

Vielen Dank, aber meine Werkstatt hat das heute schon gemacht.

Die Werte liegen unverändert bei -3 und -1.

Ich werde jetzt wohl mal eine Motorspülung mit Wechsel auf Addinol 5W40 machen, in der Hoffnung dass das die Geräusche beseitigt.

 

[sebbelBS]

Besorg Dir 2x 250 ml Lambda Oil-Primer und pack das vor dem Ölwechsel mit ins Öl. Dann 20min/30km fahren und danach sofort das Öl ablassen. Danach neuen Filter + 5.5l Addinol 5w40. Was hat der Vorbesitzer für Öl gefahren?
Bei meinem war neulich die Ventildeckeldichtung undicht (Öl auf der Ansaugbrücke) und wir mussten den neu abdichten - da konnte ich den Deckel mal von unten sehen und die braune LongLife-Kruste war wirklich ... abartig. Hab eineinhalb Stunden mit Schwamm(blaue Seite) und Spüli dran geschrubbt, aber das Zeug ist sowas von ... hartnäckig.
Niemals LongLife.

EDIT: Bei der ersten Anwendung vom Primer, fahr lieber noch ein paar Minuten länger. 30min./40km bei wechselnden Umdrehungszahlen (innerorts / außerorts / Autobahn).

 

[coolhard]

Vielen Dank, aber meine Werkstatt hat das heute schon gemacht.

Die Werte liegen unverändert bei -3 und -1.

Ich werde jetzt wohl mal eine Motorspülung mit Wechsel auf Addinol 5W40 machen, in der Hoffnung dass das die Geräusche beseitigt.

die hört sich ganz normal an, kein Schaben nix.