Unterschiede R32 von 2002 zu R32 Ende 2003

[.:R-Rider]

Ob die lauter oder leiser ist weiss ich nicht *noahnung* Ist mir persönlich auch egal Meine Anlage ist geschraubt, besteht also aus 3 Einzelteilen, das ist glaube ich anders bei der 03ern.

Na dann erzähl mal!!!

 

[jesses]

Na dann erzähl mal!!!

Was denn ?

Ich habe in meiner Usergallerie ein Bild von meiner Originalanlage, Bild ist leider nur vom Handy

Die unten sichtbaren Schellen haben glaube ich nicht alle IVer-Rs. Vielleicht kann das jemand bestätigen.

Ich hab noch ein Bild von meinem Motorraum, man kann aber den Ölstab nicht im Detail erkennen. Ich schau mir das an und mach ein Detailbild.

 

[Benji]

Dachte die "neue" Auspuffanlage ist auch 3teilig. *noahnung*
Wenn man also so versiffte Endrohre hat daß man die nicht mehr hinbekommt muß man den ganzen Endtopf kaufen?

Heißt das wenn man die Remus Endrohre verbaut muß man die originalen abflexen? *schock*
Dachte Schelle aufschrauben, originalen runter, Remus rauf, Schelle anziehen, fertig. ???

 

[MeisteR32]

Das Fahrwerk soll übrigens beim 2002 auch härter gewesen sein!

 

[Rocco]

Golf

es gibt ja nur 03 und 04 Modelle hier wir von 02 er geredet und so.
Eingelöst Ende 2002 das schon aber es git nur 2 Jahrgänge.
Also ich habe einen 04 und würde dir auch ein solcher empefhlen.
Kommt ein neues Modell haben die immer Krankheiten das dann aber
nebenbei geändert wird.
Aber es wurde einiges geändert was hier schon alles gesagt ist mehr oder weniger.

 

[Gast800]

Hhmmm....

...mal schauen ob wenigstens jemand ein Foto hat?!?

Hier, damit Ruh' is':

http://r32-files.de/gallery/displayimage.php?album=random&cat=10026&pos=-4373

Kann jeder mit spitzem Filzstift selber malen!

 

[.:R-Rider]

Hier, damit Ruh' is':

http://r32-files.de/gallery/displayimage.php?album=random&cat=10026&pos=-4373

Kann jeder mit spitzem Filzstift selber malen!

Na ganz toll! Ich hab jetzt gedacht Wunder was da kommt!

Aber danke für`s Foto!

 

[Alex_R32]

lol, also auf den Ölmessstab kann ich verzichten *lol* *lol* *lol* *lol* *lol*

 

[Checker]

lol, also auf den Ölmessstab kann ich verzichten *lol* *lol* *lol* *lol* *lol*

Also für den IVeR ist dieser Stab ein Muss. 8)

 

[HD-YX777]

Der Messstab vom IVer ist ohnehin schöner als dieses hässliche ankerförmige Teil beim Ver *lol*

 

[Benji]

Und ich dachte an eine R-Gravur mit Logo auf dem Metallteil.
Ist ja mal wieder typisch VW, verzichtet auf die wichtigsten Sachen. *lol*

 

[BigBenDelinquent]

Also ich hab nen 2002er und komme gut damit zurecht. Auch wenn er jetzt wegen undichten Stellen im Bremsflüssigkeitskreislauf in die Werkstatt musste.
War ganz lustig hab im härtesten Schneefall zu VW schieben dürfen (war schon auf dem Weg dahin, doch dann blieb das Kupplungspedal vorne hängen und ich bekam keinen Gang mehr rein) !!

 

[HD-YX777]

Also ich hab nen 2002er und komme gut damit zurecht. Auch wenn er jetzt wegen undichten Stellen im Bremsflüssigkeitskreislauf in die Werkstatt musste.
War ganz lustig hab im härtesten Schneefall zu VW schieben dürfen (war schon auf dem Weg dahin, doch dann blieb das Kupplungspedal vorne hängen und ich bekam keinen Gang mehr rein) !!

Kupplung und Bremsen werden über den selben hydraulischen Kreislauf versorgt. Bei zu niedrigem Flüssigkeitsstand versagt zuerst die Kupplung, dann die Bremse

 

[BigBenDelinquent]

in der Tat, in der Tat. Um ehrlich zu sein, war ich später unglaublich froh über die Reihenfolge... Hätte in der Stadt bei 80 die Bremse versagt ... das wäre anders ausgegangen!

 

[HD-YX777]

Diese Reihenfolge ist durchaus nicht zufällig. Der Abgang für die Kupplung liegt im Bremsflüssigkeits-Behälter ca. 1 cm höher als der Abgang für die Bremse

 

[BigBenDelinquent]

Da hat VW doch glatt einmal mitgedacht ^^
Wie kommt es, dass Du Dich da so gut auskennst ?

 

[MeisteR32]

Da hat VW doch glatt einmal mitgedacht ^^
Wie kommt es, dass Du Dich da so gut auskennst ?

HD kann über 20 Jahre VW Golf-Geschichte schreiben.
Ein Urgestein aus alten Golf 1 GTI-Tagen!

 

[HD-YX777]

Da hat VW doch glatt einmal mitgedacht ^^
Wie kommt es, dass Du Dich da so gut auskennst ?

Bei meinem früheren Golf III VR6 war der Nehmerzylinder der Kupplung hinüber. Die Kupplung blieb dauernd hängen, während die Bremse noch einwandfrei funktionierte. Mein "Freundlicher" hat mir dann auf Anfrage gesagt, wie es funktioniert

 

[HD-YX777]

HD kann über 20 Jahre VW Golf-Geschichte schreiben.
Ein Urgestein aus alten Golf 1 GTI-Tagen!

Nicht ganz richtig. Mein erster Golf war ein IIer GTI 16V von 1989 Einen Einser hatte ich nie

 

[BigBenDelinquent]

Bei meinem früheren Golf III VR6 war der Nehmerzylinder der Kupplung hinüber.

Ja genau das Ding ist bei mir auch im Arsch
also kaputt :>