Wieviel ps haltbar möglich als einlader?

[Indecent]

Ja Ja Ja alles wird gut ist immer wieder schön zu hören wer hier meint ahnung von was zu haben

Aber ich denke auch 500Ps sollten dann doch reichen und die Supra sind halt ne ganz andere Liga da wo auch Ferrari und so nicht mehr mitspielen(original)

Jeder soll soviel Leistung haben wie er will solange er nur sich selbst und nicht andere gefährdet ist das voll in ordnung.

Zum Turbomaikk wenn ich dann den R irgendwann aufgeladen haben sollte , und fahre gegen jemanden gegen den es eng wird dann fahr ich bis mich der Teufel holt bis letzte rille und wenn der r explodiert mir egal aber ich will gewinnen8-(8-(8-(

......hättest mit Deiner Einstellung besser Rennfahrer oder sowas werden sollen

 

[Vegetaonline]

Hatte ich vor war aber arbeitsmässig nicht möglich zu vereinbaren *oops**oops*

 

[turrrbomaik]

Hatte ich vor war aber arbeitsmässig nicht möglich zu vereinbaren *oops**oops*

Es gibt immer schnellere *oops*

 

[Vegetaonline]

Ein eindeutiges Männerproblem , immer noch besser als Schuh oder Handtaschentick8)8)8)

 

[running_gag]

eigentlich ein schöner thread aber wird ganz schön kaputt gemacht.

Es stimmt auf jeden Fall dass zu so einem Umbau halt nicht nur ein Turbokit gehören sondern auch die entsprechende Peripherie.
Da gehören für mich Bremsen, Kupplung mit Schwungscheibe, Getriebeverlängerung und vor allem ein Fahrwerk und sehr gute Reifen dazu.
Die Lagerung des Motors ist so eine Sache...
Einerseits stimmt es natürlich, dass man die Lager verstärken sollte, andererseits wer mal ein Auto gefahren ist im Alltag das komplett mit PU-Buchsen gelagert ist im Motor/Getriebebereich weiß wie nervig das wird.

Was für mich definitiv nicht dazugehört ist ein Käfig. Es gibt etliche Autos die 300 gehen und keinen Käfig haben, warum sollte der R32 zwangsläufig einen brauchen?

Und für was brauche ich pos. Sturz? Die Aussage pos Sturz führt zum "Arschrumkommen" ist mal ziemlich daneben. pos Sturz wo? an der VA an der HA? AN beiden? Wieviel Grad?
Man wird auf jeden Fall kaum einen Rennwagen finden der pos Sturz hat ???
Ein Haldexfahrzeug auf Übersteuern auszulegen geht ein wenig am Sinn der Sache eines Frontlers mit zuschaltbarer HA bei Schlupf vorbei finde ich.

Wenn man einen übersteuernden Allradler will sollte man sich einen Evo oder WRX kaufen.
Ein optimal ausgelegtes Fahrzeug wird immer bis zur Haftungsgrenze möglichst neutral ausgelegt!

 

[turrrbomaik]

eigentlich ein schöner thread aber wird ganz schön kaputt gemacht.

Es stimmt auf jeden Fall dass zu so einem Umbau halt nicht nur ein Turbokit gehören sondern auch die entsprechende Peripherie.
Da gehören für mich Bremsen, Kupplung mit Schwungscheibe, Getriebeverlängerung und vor allem ein Fahrwerk und sehr gute Reifen dazu.
Die Lagerung des Motors ist so eine Sache...
Einerseits stimmt es natürlich, dass man die Lager verstärken sollte, andererseits wer mal ein Auto gefahren ist im Alltag das komplett mit PU-Buchsen gelagert ist im Motor/Getriebebereich weiß wie nervig das wird.

Was für mich definitiv nicht dazugehört ist ein Käfig. Es gibt etliche Autos die 300 gehen und keinen Käfig haben, warum sollte der R32 zwangsläufig einen brauchen?

Und für was brauche ich pos. Sturz? Die Aussage pos Sturz führt zum "Arschrumkommen" ist mal ziemlich daneben. pos Sturz wo? an der VA an der HA? AN beiden? Wieviel Grad?
Man wird auf jeden Fall kaum einen Rennwagen finden der pos Sturz hat ???
Ein Haldexfahrzeug auf Übersteuern auszulegen geht ein wenig am Sinn der Sache eines Frontlers mit zuschaltbarer HA bei Schlupf vorbei finde ich.

Wenn man einen übersteuernden Allradler will sollte man sich einen Evo oder WRX kaufen.
Ein optimal ausgelegtes Fahrzeug wird immer bis zur Haftungsgrenze möglichst neutral ausgelegt!

warst du schon jemals bei der DTM oder bei anderen freien Renntagen ??
Jetzt im Herbst sind wieder freie Renntage ich werd auch da sein...
Ich zeig dir mal wieviele Allradler nen Positiven sturz Fahren auf der HA das der Arsch in den Kurven rum kommt *lol*
Warum erzähl ich denn sowas ??? wenn ich es nicht wüste würde ich mich doch zum deppen machen odeR????
Und ja wer wirklich rundstrecke Fahren will sollte sich nen Heckantriebler holen wie nen Porsche oder BMW :great: :great:

Das mit dem Käfig war auch nur gemeint wenn man wirklich so schnell Fahren will und ohne käfig ihr nen unfall baut null chance zum überleben *oops*

lg

 

[running_gag]

also es wäre mir noch nicht aufgefallen dass derzeit in der DTM viele Allradler unterwegs sind

und darum sagte ich auch Rennwagen, was private Leute an offenen Rennwochenenden machen ist nicht wirklich aussschlaggebend finde ich. Außerdem geht pos Sturz an der HA und die Folgen auch am Durchschnittsfahrer vorbei.
Die beste Einstellung ist für mich die die optimalen Grip erreicht und nicht wie man am schnellsten das Heck rumbringt.

Wer driften will soll sich einen Nissan 200sx, GT3 oder ähnliches kaufen.

aber ich würd sagen BTT

 

[turrrbomaik]

also es wäre mir noch nicht aufgefallen dass derzeit in der DTM viele Allradler unterwegs sind

und darum sagte ich auch Rennwagen, was private Leute an offenen Rennwochenenden machen ist nicht wirklich aussschlaggebend finde ich. Außerdem geht pos Sturz an der HA und die Folgen auch am Durchschnittsfahrer vorbei.
Die beste Einstellung ist für mich die die optimalen Grip erreicht und nicht wie man am schnellsten das Heck rumbringt.

Wer driften will soll sich einen Nissan 200sx, GT3 oder ähnliches kaufen.

aber ich würd sagen BTT

wenn man sich nicht damit beschäftigt kann man das auch nicht wissen...
ich belasse es jetzt dabei denn das artert sicher wieder aus

 

[running_gag]

ich weiß ja nicht woher du dein "fachwissen" beziehst, ich beziehe es aus meinem Studium und meiner eigenen Erfahrung bei diversen Fahrertrainings.

Was mich noch interessieren würde, wie verstellst du denn den Sturz an der HA beim 4er Golf? *roll*

aber lassen wirs gut sein *buck*

 

[rulu57]

Was mich noch interessieren würde, wie verstellst du denn den Sturz an der HA beim 4er Golf? *roll*

aber lassen wirs gut sein *buck*

Verstellen nicht, aber Korrigieren
Während der Produktion eines z. B. Golf 4 wird auch der Sturz der HA überprüft und bei NIO Korrigiert oder Verschrottet:great:
Aber lassen wir es gut sein*roll* *roll* *roll*

 

[fortuna]

von KW gibt es sturzringe für VA + HA 8)

kostet nicht die welt, 200-300€

lg chris

 

[running_gag]

also ohne die Streben kannst du beim 4er Golf Langlöcher bohren oder mitm Montiereisen ein bisschen rumdrücken aber mehr nicht.

Die Streben von KW kenne ich noch nicht fürn 4motion muss ich gestehen.