Mein R32 Umbau auf Turbo

Toddi · 29.03.2006

Sooo, hab im Moment nicht so viel Zeit, aber ich wollte mich mal eben melden.

.:R mit EIP-Turbo läuft. :great: Einbau ist super glatt gelaufen, alles sehr passgenau bis auf einen Wasserschlauch, aber auch das war kein wirkliches Problem. Kein klappern, keine Vibrationen usw.
Einbauzeit liegt bei 3 Tagen, also auch wie ich es eigentlich ohne Einbauanleitung erwartet habe. Jetzt kommt noch ein wenig "Feintuning", oder bessergesagt alle Anzeigen wie Ladedruck, Öldruck und Öltemp müssen noch angeschlossen werden.

Bevor noch jemand fragt, Bilder habe ich genug gemacht und sobald ich etwas mehr Zeit habe stelle ich sie hier auch mit Kommentaren rein.

Noch eine kleine Anmerkung am Rande: "Leistung satt"

und das für weit unter 10.000,- €

elvisgolf · 29.03.2006

Wow!
Da bin ich echt mal gespannt!Habe dne thread net ganz verfolgt,aber hast du die verdichtung durch 3 kopfdichtungen gesenkt oder fährste max.0,5 bar?Seriendüsen drinnen oder vergrößerte?:great:

MeisteR32 · 29.03.2006

Toddi schrieb:
Sooo, hab im Moment nicht so viel Zeit, aber ich wollte mich mal eben melden.

.:R mit EIP-Turbo läuft. :great: Einbau ist super glatt gelaufen, alles sehr passgenau bis auf einen Wasserschlauch, aber auch das war kein wirkliches Problem. Kein klappern, keine Vibrationen usw.
Einbauzeit liegt bei 3 Tagen, also auch wie ich es eigentlich ohne Einbauanleitung erwartet habe. Jetzt kommt noch ein wenig "Feintuning", oder bessergesagt alle Anzeigen wie Ladedruck, Öldruck und Öltemp müssen noch angeschlossen werden.

Bevor noch jemand fragt, Bilder habe ich genug gemacht und sobald ich etwas mehr Zeit habe stelle ich sie hier auch mit Kommentaren rein.

Noch eine kleine Anmerkung am Rande: "Leistung satt" und das für weit unter 10.000,- €

Gratulation und allzeit gute Fahrt!:great:
Nur leider ist zwischen Deinem Bestelltermin und dem Liefertermin soviel Zeit verstrichen, daß es längst einen Golf V R32 gab.

R28 Driver · 29.03.2006

Toddi schrieb:
Sooo, hab im Moment nicht so viel Zeit, aber ich wollte mich mal eben melden.

.:R mit EIP-Turbo läuft. :great: Einbau ist super glatt gelaufen, alles sehr passgenau bis auf einen Wasserschlauch, aber auch das war kein wirkliches Problem. Kein klappern, keine Vibrationen usw.
Einbauzeit liegt bei 3 Tagen, also auch wie ich es eigentlich ohne Einbauanleitung erwartet habe. Jetzt kommt noch ein wenig "Feintuning", oder bessergesagt alle Anzeigen wie Ladedruck, Öldruck und Öltemp müssen noch angeschlossen werden.

Bevor noch jemand fragt, Bilder habe ich genug gemacht und sobald ich etwas mehr Zeit habe stelle ich sie hier auch mit Kommentaren rein.

Noch eine kleine Anmerkung am Rande: "Leistung satt" und das für weit unter 10.000,- €

Super. Und alles Eingetragen und auf einem Leistungprüfstand vernünftig abgestimmt. Und die Bremse der Leistung angepasst. Na dann Gaas und viel Spaß . T. aus S. Mit .:R ohne Turbo........

Django · 30.03.2006

BayernR32 schrieb:
Gratulation und allzeit gute Fahrt!:great:
Nur leider ist zwischen Deinem Bestelltermin und dem Liefertermin soviel Zeit verstrichen, daß es längst einen Golf V R32 gab.

...nur leider immer noch OHNE Turbo!

@ Toddi

Ich gratuliere auch schon mal zur Implantation :great:

Paul S · 30.03.2006

@r28-driver:

Kannst Du mir mal Deine Drehzahlen nennen bei 200, 240 und Deine Abregeldrezahl im sechsten Gang:great: ? Möchte das gerne mal vergleichen da meiner bergab bei 249 bei 6500U/min abregelt.
Und bei Deiner Fahrweise würde ich 3l/100km mehr brauchenn wie Du angibst*oops*

Danke!

Toddi · 30.03.2006

R28 Driver schrieb:
Super. Und alles Eingetragen und auf einem Leistungprüfstand vernünftig abgestimmt. Und die Bremse der Leistung angepasst. Na dann Gaas und viel Spaß . T. aus S. Mit .:R ohne Turbo........

Eintragung kommt, eins nach dem anderen. Abstimmung hat Ronald in Holland gemacht. Ich war ja vorgestern dort. Aber er hat die Abstimmung auf der Straße gemacht. Ich hatte Laptop und diverse andere Gerätschaften aufm Schoß und los ging es! :great:
Die Bremse der Leistung angepasst??? Was ist das denn fürn Spruch?!?!

SvenB · 30.03.2006

Sag blos du fährst einen aufgeladenen Golf mit ner Serienbremse ?
Das ist dann aber mit Sicherheit der falsche Platz um die Umbaukosten gering zu halten.
Bekommt man das denn überhaupt eingetragen mit Serienbremse ??

Toddi · 30.03.2006

SvenB schrieb:
Sag blos du fährst einen aufgeladenen Golf mit ner Serienbremse ?
Das ist dann aber mit Sicherheit der falsche Platz um die Umbaukosten gering zu halten.
Bekommt man das denn überhaupt eingetragen mit Serienbremse ??

Ich weiß nicht was ihr immer alle habt, meine Bremse packt immer und zu jeder Zeit hervorragend!
Verbaut HGP oder Rothe eine stärkere Bremse bei der 400PS Variante?!? NEIN!!!

ALSO WARUM SOLLTE ICH DAS MACHEN??? Die Serienbremse vom .:R kann bis 450PS drin bleiben!

Und jetzt bitte nicht wieder irgendwelche Diskussionen von wegen: ja aber wenn... dann...

DANKE!

Randall Flagg · 30.03.2006

Von der HGP Homepage:

Für die Tüveintragung sind keine weiteren Änderungen am Fahrzeug erforderlich.
Das serienmäßige Fahrwerk, Bremsanlage und Reifen sind für die eingetragene Höchstgeschwindigkeit ausreichend.
Eingetragene Leistung 468PS / 272km/h mit Original-Getriebe

erst bei

Bei Erweitung der Stufe II durch:

- 6 Kolben-Bremsanlage
- KW-Gewindefahrwerk
- Getriebeverlängerung

wird eine Höchstgeschwindigkeit von 302km/h in die Fahrzeugpapiere eingetragen.
Bei der Bereifung muss auf Geschwindigkeitsfreigabe geachtet werden.

Also macht euch alle locker. Die R Bremse ist bei stärkeren Modellen des VW Konzerns ja auch verbaut.

Toddi · 30.03.2006

Randall Flagg schrieb:
Von der HGP Homepage:

erst bei

Also macht euch alle locker. Die R Bremse ist bei stärkeren Modellen des VW Konzerns ja auch verbaut.

SEHR SCHÖN! VIELEN DANK! DAS WOLLTE ICH AUCH GERADE HIER REINSETZTEN!!!

SvenB · 30.03.2006

Hast Gewonnen, hab da was verwechselt.......*oops**oops**oops*

Randall Flagg · 30.03.2006

whity r32 · 30.03.2006

warum sollte er die bremse wechseln??
denke mal das er das getriebe nicht verlängert hat, und darum auch keine recht viel höhere geschwindigkeit erreichen wird.

sau geil toddi!
freue mich schon über weitere positive berichte:great:

whity

Randall Flagg · 30.03.2006

Wir wollen Bilder sehen... wir wollen Bilder sehen... wir wolln, wir wolln,.... wir wollen Bilder sehen !!!

*lol*

Fupsi · 30.03.2006

Randall Flagg schrieb:
Wir wollen Bilder sehen... wir wollen Bilder sehen... wir wolln, wir wolln,.... wir wollen Bilder sehen !!! *lol*

*lol* *lol* *lol*

lower4er · 30.03.2006

Paul S schrieb:
@r28 Driver:

Kurze Frage an Dich. Da ich auch den kleinen V6 fahre wollte ich mal wissen ob Deiner auf der Bahn ab 220 auch so lahm wird das er oft nicht über 230 kommt. Das höchste was ich mal geschafft habe waren berg runter 249km/h bei 6.500 U/min. Da war von der Drezahl Ende.Zudem ist der Verbrauch bei reiner BAB Fahrt über 140 km/h mindestens 12l/100 km. Ich tanke SP wobei ich nicht wirklich einen Unterschied zu Super fesstellen kann.LMM wurde getauscht. Fahre 16 Zoll.

Danke schonmal

Servus,
ich fahre im Winter nen Passat 35i Facelift VR6 mit 174PS und der packt laut Tacho auf gerader Strecke schon knapp über 230km/h. Und der ist noch ein bißchen schwerer als dein Golf. Spritverbrauch liegt bei mir so im Schnitt bei 11-12l. War letzten Samstag in Hannover (320km weg von mir) gewesen und da bin ich die Autobahn so immer zwischen 130-160km/h mit Tempomat gefahren und hatte nen Verbrauch von 10,4l.

Toddi · 04.04.2006

So, hier nun die Bilder vom Umbau selber. Das Auto ist zwar dreckig, aber ich glaube man kann trotzdem alles erkennen

Das silberne ist nicht mein Auto, keine Sorge

aber die Teile die davor liegen sollen alle in meinen R32 rein :great:

Erstmal nackig machen, Stoßstange, Radhäuser und Frontgrill ab ...

Der Herr in "blau" ist übrigens Toni (an dieser Stelle nochmals besten Dank an ihn & an JensR32)

Aggregateträger ablassen ...

Hosenrohr und Kat raus ... Originalkrümmer bleiben drin ...

den neuen Abgaskrümmer mit T04-Lader und Ölrücklaufleitung zusammensetzten ....

... und rein damit ... sieht gut aus so poliert ...

Achja, die Drosselklappe ist zwischenzeitlich noch ausgebaut worden...

... Downpipe anschrauben ...

... Wastegate anschrauben...

... Ladeluftkühler anschrauben (an original vorhandene Löcher mit Gewinde) ... also nix mit Bohren und Gewinde schneiden ... :great:

... Rohr rechts (oder links je nachdem wie man es sieht) ansetzen. Auch hier ist von VW ein originaler "Blindbolzen mit Gewinde" bereits vorgesehen...

... Rohr links (oder rechts

) ansetzten... auch hier ist eine Halterung für ein Loch das bereits von VW vorgesehen wurde ... wieder nicht bohren oder ähnliches! :great:

... Ölwanne ab ... Loch bohren für die Ölrücklaufleitung (endlich mal was wo man was verkehrt machen kann *lol* )

... Loch gebohrt ... Ölrücklaufleitung dran ... Ölwanne wieder drangeschraubt (natürlich mit neuer Dichtung)

... Kat an die Downpipe schrauben ... Lambdasonden einsetzten (die 2 vorderen sitzen im neuen Abgaskrümmer) ... Auspuff wieder dran...

... alle Schläuche und Rohre miteinander verbinden ...

Fertig (fast, die Stoßstange, der Unterfahrschutz und die Radläufe müssen noch wieder dran) ... hier nochmal von der Seite...

... und hier nochmal mit Stoßstange wieder dran (leider etwas dunkel) ...

So, ich hoffe Ihr konntet euch einen kleinen Überblick verschaffen wie der Umbau von statten gegangen ist.

Ich werde den Wagen und den Motorraum natürlich jetzt nochmal schön putzen und dann noch ein paar abschließende Bilder vom Endprodukt hier reinstellen. 8)

BlueSky-BlackR32 · 04.04.2006

Klingt sehr interessant und sieht auch so aus.
Schon ne Probefahrt gemacht ?

Wie lange hat da ganze gedauert ?

Gruss BlueSky

speci · 04.04.2006

ich bin sehr gespannt toddi

auf jedenfall geile sache!!!!